Turbinamotor nedves olajteknő kenési rendszer
egyes motorokban a kenési rendszer nedves olajteknő típusú. Viszonylag kevés olyan motor van, amely nedves olajteknő típusú olajrendszert használ. A nedves olajteknő rendszer sematikus ábráját a 6-47. ábra mutatja. A nedves olajteknő rendszer összetevői hasonlóak a száraz olajteknő rendszeréhez. A két rendszer közötti fő különbség az olajtartály elhelyezkedése. A nedves olajteknő rendszer tartálya lehet a kiegészítő fogaskerék, vagy lehet a kiegészítő tok aljára szerelt olajteknő. A konfigurációtól függetlenül a nedves olajteknő rendszerek tartályai a motor szerves részét képezik, és a motorolaj-ellátás nagy részét tartalmazzák.
a nedves olajtározóban a következő összetevők találhatók:
- a látószög jelzi az olajteknő olajszintjét.
- a szellőző vagy légtelenítő kiegyenlíti a nyomást a tartozék burkolatán belül.
- mágneses leeresztő dugót lehet biztosítani az olaj leeresztésére, valamint az olajban lévő vasfém részecskék befogására. Ezt a dugót az ellenőrzések során mindig alaposan meg kell vizsgálni. A fémrészecskék jelenléte jelezheti a fogaskerék vagy a csapágy meghibásodását.
- rendelkezni lehet hőmérséklet-izzóról és olajnyomás-szerelvényről is.
Ez a rendszer minden nedves olajteknő kenőrendszert használó motorra jellemző. A tartozék meghajtó burkolatában lévő csapágyakat és hajtóműveket egy fröccsenő rendszer keni. A fennmaradó kenési pontok olajja nyomás alatt hagyja a szivattyút, és áthalad egy szűrőn a sugárfúvókákhoz, amelyek az olajat a rotorcsapágyakba és csatlakozókba irányítják. Az olajat gravitáció útján juttatják vissza a tartályba (olajteknő). A kompresszorcsapágyból és a tartozékok hajtótengelyéből származó olaj közvetlenül a tartályba áramlik. A turbinaolaj egy olajteknőbe folyik, ahol az olajat eredetileg szivattyúzták.