2004 Honda CR-V

Panoramica del veicolo
Diversi nuovi arrivati sono entrati nel mercato compatto sport utility vehicle da quando Honda ha lanciato la sua auto-based CR-V come un modello del 1997. Per soddisfare quell’assalto, Honda ha completamente ridisegnato il suo SUV compatto per il 2002 e gli ha dato più spazio interno e spazio dietro il sedile posteriore. Lo spazio passeggeri è cresciuto di circa 3,5 pollici nella parte anteriore e un pollice nella parte posteriore, e l’altezza libera è aumentata di 2 pollici. Un motore i-VTEC a quattro cilindri da 2,4 litri da 160 cavalli ha sostituito il precedente 2,0 litri.

Le versioni LX possono essere equipaggiate con trazione anteriore o quattro ruote motrici e una trasmissione automatica o un cambio manuale. L’edizione EX di lusso viene fornito solo con quattro ruote motrici. Fatta eccezione per l’aggiunta di un nuovo interruttore di blocco della porta di alimentazione del passeggero anteriore, poco è cambiato per il 2004.

Nella sua prima generazione, il CR-V è diventato il SUV auto-based più popolare sul mercato. I rivali includono la Ford Escape, Mazda Tribute e Toyota RAV4. L’ultimo CR-V è prodotto in Giappone e in Inghilterra. Ha guadagnato impressionanti valutazioni a cinque stelle per i crash test anteriori e laterali condotti dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Esterno
Lo stile SUV semi-tradizionale continua a nascondere la piattaforma dell’autovettura CR-V. Le caratteristiche di stile includono un naso corto e bruscamente rastrellato e luci posteriori ad alta visibilità. Il CR-V cavalca un passo da 103,1 pollici, misura 178,6 pollici di lunghezza complessiva e si erge a 66,2 pollici di altezza. La versione EX è dotata di un moonroof e vetro privacy.

Interni
Il CR-V ospita cinque persone nei sedili anteriori e una panca posteriore a tre posti che si piega piatta. Il sedile posteriore reclinabile e scorrevole è diviso 60/40 e si piega e si piega. Il volume del carico è di 72 piedi cubi con il sedile posteriore piegato e 33,5 piedi cubi con il sedile posteriore. Le leve del cambio automatico e del freno di stazionamento sono posizionate sotto il cruscotto.

Sotto il cofano
Un motore a quattro cilindri da 2,4 litri con controllo intelligente della valvola i-VTEC sviluppa 160 CV e 162 libbre-piedi di coppia. Il CR-V soddisfa gli standard LEV II (Low Emissions Vehicle) del 2004. Il motore si accoppia con una trasmissione manuale a cinque marce o automatica a quattro marce con controllo logico di grado” intelligente”. Sono disponibili modelli a trazione anteriore e quattro ruote motrici. Il sistema 4WD in tempo reale di Honda si impegna automaticamente per mantenere la trazione.

Sicurezza
I freni antilock All-disc con Brake Assist sono di serie sul modello EX. Gli airbag a impatto laterale sono di serie sulla EX e opzionali sulla LX. Un fascio paraurti su tutti i modelli è stato progettato per adattarsi all’altezza dei paraurti delle autovetture.

Impressioni di guida
Dal primo momento, il CR-V è silenzioso, liscio, raffinato e di classe. Questo SUV è ordinatamente stabile, rimane facilmente in rotta e manovre nitide, che produce una piacevole esperienza di strada. La corsa non è del tutto dolce, ma è liscia la maggior parte del tempo. Gli occupanti possono sentire i dossi, ma pochi sono fastidiosi.

Anche se il CR-V è piacevolmente vivace quando equipaggiato con un cambio manuale, non è altrettanto vigoroso con la trasmissione automatica durante gli aggiornamenti ripidi e impegnativi. I downshift sotto l’acceleratore rigido sono meno bruschi rispetto al modello precedente, e il suono del motore quando si spinge forte sull’acceleratore si riduce ma non si esaurisce completamente. Il cambio manuale cambia facilmente e squadre con una frizione ben comportante.

I sedili fermi ma ben ammortizzati hanno un comodo rinforzo laterale. La leva del cambio automatico sporgente funziona facilmente come un cambio del piantone dello sterzo.