4 Cause del Motore di un’Auto Che Pedivelle Ma non si Avvia

Ultimo Aggiornamento il 2 dicembre 2020

Chiunque possieda un veicolo ha probabilmente sperimentato il problema frustrante di una vettura che pedivelle ma non si avvia, anche dopo che più volte girando la chiave nel blocchetto di accensione. Tuttavia, non lasciare che la disperazione ti impedisca di capire logicamente perché le manovelle del tuo veicolo non si avviano normalmente.

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Motivi a manovelle auto, ma non si accende

A gomito la macchina è impegnando il motorino di avviamento per eccitare il motore. Il motorino di avviamento fa girare il volano che ruota l’albero motore quando tutto funziona correttamente. A volte questo processo viene interrotto quando c’è un intoppo nel sistema e il motore dell’auto non continuerà a funzionare dopo che “gira” o manovelle.

Affinché il motore si avvii normalmente, richiede una pressione del carburante sufficiente, una scintilla opportunamente temporizzata e una compressione normale. Quando non si avvia, il problema di solito si trova con uno di questi sistemi anche se il sistema di avviamento può anche essere il colpevole. Di seguito sono riportate alcune cause comuni di un motore che si avvia ma non si avvia e alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi per identificare la causa.

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#1 – Scintilla Problemi

la Mancanza di scintilla può verificarsi a causa di un danno a modulo di accensione, un guasto sensore di posizione manovella, un motore ingolfato (a volte succede in anziani o ad alta percorrenza delle auto), bad candele, o un problema nel circuito di accensione, come l’impianto elettrico, sistema di sicurezza (il flusso di carburante potrebbe essere stato spento per evitare il furto o il chip nella chiave potrebbe essere difettosa), o un malfunzionamento dell’interruttore di accensione.

Una scintilla temporizzata in modo inappropriato può verificarsi se c’è un problema con il sistema di temporizzazione. Questo può essere difficile da diagnosticare, ma una luce di temporizzazione è uno strumento utile per verificare che tutti i cilindri sparino esattamente quando dovrebbero.

Per determinare se c’è un problema con la scintilla, controllare visivamente il tappo del distributore (se il veicolo ne ha uno) e i fili della candela, poiché potrebbero degradarsi con l’età. Un tester scintilla deve essere utilizzato per verificare la presenza di un arco corretto da ogni filo candela o bobina.

Se si sospetta che il motore possa essere allagato dopo ripetuti tentativi di avviare l’auto, rimuovere le candele e lasciarle asciugare, quindi sostituirle e riprovare.

#2 – la Mancanza di Flusso di Carburante

Problemi con il flusso di carburante potrebbe essere dovuto al danneggiato il fusibile per la pompa del carburante, un cattivo pompa del carburante, contaminati o non corretto del carburante nel serbatoio, difettoso o il filtro del carburante ostruito o iniettore, o semplicemente il serbatoio vuoto (l’indicatore del carburante non è sempre preciso).

Avere la pressione del carburante appropriata è importante per il motore dell’auto per avviare o eseguire, soprattutto per i motori a iniezione di carburante. Ascolta il ronzio della pompa del carburante per alcuni secondi mentre giri l’accensione in posizione “on”.

Se non si sente alcun ronzio dall’interno dell’auto o dal serbatoio del carburante, la pompa potrebbe essere morta e il carburante non raggiunge affatto il motore.

Si noti che alcune pompe di carburante fluiscono solo mentre l’auto è a gomito, quindi alcune auto non hanno un ronzio udibile. Consultare Internet o il manuale dell’utente per ulteriori informazioni sul modello specifico.

Se si sente il ronzio della pompa del carburante, si può provare a mettere un cacciavite a testa piatta sulla parte superiore di ogni iniettore (con la maniglia accanto al vostro orecchio), mentre la macchina è a gomito. Se gli iniettori stanno sparando, sentirai un debole ticchettio da ciascun iniettore, trasmesso dall’albero del cacciavite.

Alcune auto hanno una funzione di sicurezza chiamata interruttore di inerzia che spegne automaticamente il flusso di carburante dopo un impatto. Se il tuo veicolo ha subito un impatto di recente, controlla il manuale del tuo proprietario per vedere se questa funzione è presente nel tuo veicolo e scopri come cambiarlo manualmente per consentire al carburante di fluire di nuovo.

#3 – Bassa compressione

Ogni cilindro ha bisogno di compressione per una corretta funzione del motore. Il rapporto di compressione confronta il volume massimo del cilindro con il volume minimo del cilindro durante ogni corsa del pistone. Se uno o più cilindri hanno bassa compressione, aria dal ciclo di combustione perdite oltre le fasce elastiche che limita la quantità di lavoro che cilindro può fare per far girare l’albero motore.

I problemi di compressione possono essere causati da una cinghia di distribuzione rotta o allentata o da un albero a camme in testa spezzato. Un motore surriscaldato è un altro grave problema che può impedire l’avvio dell’auto.

Prova a utilizzare un misuratore di compressione o un tester per vedere se hai un problema con la compressione nella tua auto. In tal caso, una prova di tenuta è una prova secondaria per verificare la presenza di perdite nel cilindro. Un meccanico professionista può eseguire questi test ed esaminare i cilindri se non ti senti a tuo agio a controllarti.

#4 – Problemi di Alimentazione

un Altro possibile problema è un debole motorino di avviamento che utilizza un sacco di amplificatori per avviare il motore, quindi non ha molto succo di sinistra per accendere il carburante, iniettori e sistema di accensione. In questo caso, probabilmente noterete che il motorino di avviamento fa un rumore insolito quando si tenta di far girare il motore o non si gira affatto.

Anche i cavi della batteria deboli o corrosi o una batteria morente possono contribuire al problema. Controllare la tensione della batteria con un multimetro mentre si avvia il motore. Dovrebbe mostrare oltre 10 volt.

Verificare la presenza di fusibili soffiati rimuovendo visivamente e ispezionando il cablaggio di ciascun fusibile quando l’auto è spenta. Se sembrano essere in buone condizioni, rimetterli in poi provare a trasformare l “accensione auto in posizione” on” e utilizzando una luce di prova per controllare ogni fusibile per il flusso di corrente elettrica. Sostituire eventuali fusibili danneggiati con quelli nuovi da un negozio di alimentazione automatica.

Risoluzione dei problemi Consigli

Se il motore manovelle, ma non si avvia, spegnere la macchina e rimuovere il tubo di ingresso dell’aria collegato al corpo farfallato. Quindi spruzzare una piccola quantità di liquido di avviamento nel motore dopo aver premuto delicatamente l’acceleratore aperto. Fatto ciò, prova a far girare di nuovo il motore.

Se il motore si avvia ma muore dopo pochi secondi, ciò significa che non ha carburante ma la scintilla e la compressione sono a posto. Tuttavia, se il motore non si avvia, quasi certamente manca la scintilla.

Evitare ripetutamente a gomito il motore dell’auto per cercare di farlo partire, in quanto ciò può logorare il motorino di avviamento o scaricare la batteria.

Se è necessario provare più volte, attendere alcuni minuti per ogni 15 secondi di avviamento eseguito per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi. Non dovrebbero essere necessari più di un paio di secondi per ogni tentativo di sapere se hai risolto il problema.

Controllare sensori e attuatori per problemi è fondamentale, poiché le auto moderne hanno una varietà di componenti elettrici che possono causare guasti nel processo di avviamento del motore.

Il modo migliore per farlo è controllare il computer dell’auto per i codici (guasti nel sistema elettrico) con uno strumento di scansione che può essere trovato nella maggior parte dei negozi di alimentazione automatica. La maggior parte di questi problemi causerà anche la luce del motore del controllo per illuminare, ma non tutti.