Chi ha inventato il carro?

Chi ha inventato il carro?

La prima fase registrata dell’uso dei carri è la cultura Sintashta circa 4100 anni fa.

Il carro è un grande carro a due ruote guidato da cavalli.

Erano usati per proteggere mandrie di animali, battaglia e ricognizione.

Chi ha inventato il carro da guerra?

Il carro da guerra iniziò ad apparire dal 2000 AC e divenne uno dei fattori decisivi nella conduzione delle ostilità.

I carri erano il più leggeri possibile, per ridurre lo stress sulle ruote.

Potevano viaggiare molto velocemente in quel momento – circa 40 km all’ora.

La ricostruzione delle fasi della battaglia sui carri portò alla conclusione che i carri non furono mai usati come veicoli corazzati.

Non speronarono la fanteria nemica, non cercarono di rompere la formazione continua di lancieri, spadaccini e soldati che tenevano scudi.

Disegnando analogie con le moderne attrezzature militari, il carro era come un veicolo da combattimento di fanteria: i carri entravano per primi nella battaglia, acceleravano fortemente e cavalcavano verso i ranghi nemici, poi a distanza sparavano una freccia o lanciavano una lancia.

Avrebbero poi girare bruscamente e cavalcare lungo la formazione del nemico, colpendoli con le armi.

L’alta velocità dei carri permetteva loro con un alto grado di probabilità di non essere colpiti da colpi di rappresaglia del nemico.

I carri furono anche usati per consegnare messaggi urgenti in battaglia, per trasportare soldati feriti, per un trasferimento relativamente massiccio e rapido di fanteria da un campo di battaglia all’altro e per il movimento dei comandanti dell’esercito.

Tuttavia, durante il periodo dello stato persiano, furono sviluppate tattiche e una versione pesante del carro fu dispersa e inviata al nemico.

Il carro volò nelle file dei soldati nemici e inevitabilmente dopo scomparve come unità da combattimento. Tuttavia, il carro avrebbe paralizzato o ucciso un certo numero di soldati.

Il numero di carri in un esercito potrebbe variare notevolmente.

In Cina e India, era circa un carro ogni 100 soldati.

In Assiria – uno ogni 200.

In Egitto, la fine del II millennio – uno ogni 50 soldati.

Nell’esercito di Cartagine – uno per 20 soldati.

Ci sono indicazioni che gli Ittiti rappresentassero un carro ogni 10 soldati, ma questo è improbabile.

I carri ai loro tempi erano prodotti piuttosto costosi e high-tech.

In Assiria c’era una fabbrica reale per la produzione di carri e materiali strategici venivano portati da tutto il mondo noto agli Assiri.

Tattiche dei carri da guerra

Nel corso dei secoli, la fanteria ha sviluppato metodi di protezione contro gli attacchi dei carri da guerra.

La persona che ha inventato il carro sarebbe sorpresa di quante tattiche sviluppate per usare e sconfiggere il carro.

I Romani fin dai tempi di Giulio Cesare hanno anche sviluppato metodi efficaci per contrastare i carri.

Nella battaglia di Magnesia, l’attacco dei carri seronos del re seleucide Antioco il Grande fu respinto con successo dai soldati di L. Cornelio Scipione.

Pertanto, le azioni di fanteria ben addestrata che utilizzano i lati vulnerabili di questo tipo di arma hanno permesso non solo di difendersi dai carri, ma anche di costringerli a infliggere gravi danni alle proprie truppe.

Questa circostanza ha praticamente eliminato il valore di combattimento dei carri a falce entro la fine dell’era ellenistica.

Motivo del declino dei carri

La persona che ha inventato il carro non avrebbe avuto molto piacere a leggere del suo declino.

I carri, rispetto alla cavalleria, sono molto meno manovrabili, richiedono più cavalli per muoversi e quindi hanno una portata meno garantita e una velocità media inferiore.

Inizialmente, i cavalli addomesticati erano troppo corti, tozzi perché il cavaliere potesse cavalcarli con sicurezza e combattere contro altre persone.

I cavalli si svilupparono e quando la selezione dei cavalli raggiunse il livello desiderato, la gente cominciò ad abbandonare i carri.

Un carro è un’unità costosa.

A partire dai carri Sintashta, erano fatti di diversi tipi di legno; per elaborarlo, era necessario uno strumento di alta qualità.

Il carro si rompe e richiede riparazioni, e questo complica il suo uso sul campo, in isolamento dalle officine di riparazione e dai buoni artigiani.

Questi fattori portarono al rifiuto relativamente rapido degli eserciti avanzati del mondo dai carri a favore della cavalleria.

Allo stesso tempo, un certo numero di popoli e governanti ha continuato a cercare di usarli come unità di combattimento, tuttavia, l’efficacia con ogni nuova battaglia è diminuita costantemente.