Come funziona la cinghia di distribuzione della mia auto?

La temporizzazione in qualsiasi situazione è importante. Se stai suonando uno strumento, devi assicurarti che i battiti suonati in una misura siano uguali al ritmo della canzone. Quando si perde un battito giocando troppo velocemente o troppo lento, può influenzare l’integrità della canzone. Se stai suonando in una band o in un’orchestra, non sarai sincronizzato con i tuoi compagni di band. Allo stesso modo, cinghia di distribuzione del veicolo è essenziale per il vostro motore per un processo di combustione di successo. Cosa fa una cinghia di distribuzione in una macchina? La cinghia di distribuzione è ciò che mantiene l’albero motore e gli alberi a camme girando in modo che le valvole si aprano e si chiudano per creare il processo di combustione, il tutto in perfetta armonia.

Che cosa fa una cinghia di distribuzione fare in una macchina?

La cinghia di distribuzione ha tacche che ruotano l’albero a camme in coordinazione con l’albero motore. Gli alberi motore sono destinati a funzionare a metà della velocità dell’albero a camme. Ad esempio, due giri dell’albero motore sono uguali a un solo giro dell’albero a camme. Oltre a mantenere il tempo, le cinghie dentate hanno il compito di alimentare la pompa dell’acqua, gli alberi intermedi e di bilanciamento e le pompe dell’olio e dell’iniezione. Cinghie dentate bisogno di tensione al fine di eseguire correttamente con l’uso di un tendicinghia. I veicoli oggi sono dotati di tendicinghia automatici che non richiedono regolazione; tuttavia, i veicoli di modello più vecchi richiederebbero di volta in volta una regolazione se la cinghia si allentasse. Le cinghie dentate che sono allentate sono problematiche in quanto forzano i tempi fuori portata.

Come funziona una cinghia di distribuzione?

Come parte del processo di combustione, le valvole di aspirazione si aprono per consentire l’ingresso di aria e carburante nei cilindri e quindi si chiudono durante la fase di compressione e combustione. I pistoni quindi viaggiano verso l’alto per comprimere la miscela. Una volta che si verifica l’accensione, i pistoni sono costretti a tornare indietro e tornare indietro per dissipare i gas di scarico attraverso le valvole di scarico ora aperte. Il processo continua più e più volte come il veicolo corre. La tempistica di questo processo è importante. Se una di queste operazioni è disattivata, può influire sull’efficienza del motore con conseguente perdita di potenza, mancata accensione e, in alcuni casi, motore inutilizzabile. Quindi, dove si inserisce la cinghia di distribuzione in questo processo? La cinghia di distribuzione è collegato al motore utilizza una puleggia per girare l’albero motore così come l’albero a camme per controllare l’apertura e la chiusura delle valvole.

Cinghia di distribuzione o catena di distribuzione?

Inizialmente, i veicoli erano fabbricati con catene di distribuzione e collegavano l’albero motore e l’albero a camme, ma erano valvole in testa, non motori a camme in testa. Nel 1960 cinghie dentate sono stati introdotti e ampiamente utilizzati a causa dell’introduzione degli alberi a camme in testa. Ora, i produttori di veicoli stanno tornando alle catene di distribuzione, anche se molti continuano a utilizzare cinghie dentate pure. Cinghie dentate e catene di distribuzione eseguire lo stesso compito, ma hanno piccole differenze. Le cinghie dentate sono fatte di gomma e le catene di distribuzione sono buone, catene di metallo. Le cinghie dentate sono più silenziose e meno costose delle catene, tuttavia le catene durano più a lungo e raramente richiedono la sostituzione. Una cinghia di distribuzione, d’altra parte, richiederà la sostituzione da qualche parte tra 60.000 a 90.000 miglia. La posizione della cinghia di distribuzione e catena differiscono pure. Cinghie dentate si trovano sulla parte esterna del motore, mentre catene di distribuzione sono all’interno del motore per ricevere lubrificazione da olio motore. Fare riferimento al manuale del proprietario per determinare se l’auto utilizza una cintura o una catena per i tempi.

Quando il buon tempismo va male

È importante avere la cinghia di distribuzione ispezionato per garantire la cintura è esente da eventuali danni come crepe, sgorbie, residui oleosi, o altri segni di usura. Una cinghia di distribuzione che è in cattive condizioni è a rischio di rottura, che può causare il motore a smettere di funzionare del tutto. Quando una cinghia di distribuzione si allenta e si stacca, l’albero a camme smette di girare, lasciando le valvole in posizione aperta. Questo è fastidioso perché l’albero motore continua a girare, facendo muovere i pistoni su e giù e possibilmente scontrandosi con le valvole aperte con conseguente stuolo di componenti del motore danneggiati. Se si notano danni per la cinghia di distribuzione o verifica uno dei sintomi di seguito, essere sicuri di prendere il vostro veicolo ad un automotive service center subito per la sostituzione:

• Luce del Motore del Controllo Su
• funzionamento approssimativo
• Macchina non si Avvia
• perde colpi

Quando è il momento di sostituire la cinghia di distribuzione, anche prendere in considerazione di sostituire la pompa dell’acqua allo stesso tempo. I due si trovano così strettamente insieme che anche se si pagherà per il costo della pompa dell’acqua, si risparmia sulle tasse di lavoro invece di sostituirlo in un secondo momento. È importante notare che le pompe dell’acqua hanno circa la stessa aspettativa di vita delle cinghie dentate, quindi sostituirle allo stesso tempo è una scelta intelligente. Sostituire la cinghia di distribuzione ogni 60.000 miglia per garantire il vostro motore continua a lavorare in perfetta armonia.