Conoscenza di base dell’avvolgimento dello statore
L’avvolgimento dello statore si riferisce all’avvolgimento installato sullo statore, cioè al filo di rame avvolto attorno allo statore. Avvolgimento è un termine generale per una singola fase o intero circuito elettromagnetico composto da più bobine o bobine. Il motore può essere suddiviso in tipi centralizzati e distribuiti in base alla forma dell’avvolgimento della bobina e al modo di cablaggio incorporato. L’avvolgimento e il montaggio degli avvolgimenti centralizzati sono relativamente semplici, ma l’efficienza è bassa e le prestazioni operative sono scarse. Allo stato attuale, la maggior parte degli statori dei motori AC sono avvolgimenti distribuiti. Secondo diversi tipi di macchine, modelli e condizioni di processo di avvolgimento della bobina, diversi tipi e specifiche di avvolgimenti sono progettati per ogni motore. L’avvolgimento dello statore può essere suddiviso in tipo di polo esplicito e tipo di polo implicito in base alla relazione tra il numero di poli e la distribuzione degli avvolgimenti.
Breve introduzione:
Lo statore del motore è una parte importante del generatore e del motorino di avviamento. Lo statore è una parte importante del motore. Lo statore è costituito da tre parti: nucleo dello statore, avvolgimento dello statore e base della macchina. La funzione principale dello statore è quella di produrre un campo magnetico rotante, mentre la funzione principale del rotore è quella di generare corrente (uscita) mediante il taglio del filo magnetico nel campo magnetico rotante.
Avvolgimento centralizzato:
L’avvolgimento centralizzato viene utilizzato nello statore a palo saliente. Di solito è avvolto in bobina rettangolare, avvolto e modellato da nastro di ordito, quindi asciugato immergendo la vernice e incorporato sul nucleo del palo saliente. Generalmente, la bobina di eccitazione del motore del commutatore (compreso il motore a corrente continua e il motore generale) e l’avvolgimento del polo principale del motore a palo saliente monofase adottano l’avvolgimento centralizzato.
L’avvolgimento centralizzato ha solitamente una bobina ad ogni polo, ma adotta anche la forma di polo comune (polo nascosto). Ad esempio, il motore a palo coperto a telaio è un motore che utilizza una bobina per formare due poli.
Avvolgimento distribuito:
Lo statore del motore di avvolgimento distribuito non ha un palmo a palo saliente. Ogni polo è costituito da una o più bobine che sono incorporati e cablati secondo determinate regole. Quando elettrificati, si formano i poli con diverse polarità, quindi è anche chiamato poli nascosti. Gli avvolgimenti distribuiti possono essere suddivisi in avvolgimenti concentrici e avvolgimenti sovrapposti in base alle diverse forme di disposizione del cablaggio incorporato.
1.Avvolgimento concentrico:
L’avvolgimento concentrico è composto da diverse bobine di forma simile ma di dimensioni diverse, che sono incorporate nella stessa posizione centrale in un gruppo di bobine a forma di anello. Gli avvolgimenti concentrici possono formare avvolgimenti doppi o triplani in base alle diverse modalità di cablaggio. Gli avvolgimenti dello statore dei motori monofase e di alcuni motori asincroni trifase con bobine di piccola potenza o di grande portata adottano questo tipo.
2.Avvolgimento laminato:
Gli avvolgimenti impilati sono solitamente costituiti da bobine della stessa forma e dimensione, con uno o due bordi della bobina incorporati in ogni slot e distribuiti uniformemente a ciascuna estremità dello slot. L’avvolgimento impilato può essere suddiviso in avvolgimento a strato singolo e avvolgimento a doppio strato. Ogni scanalatura ha soltanto un bordo della bobina incastonato nell’avvolgimento a un solo strato, o nell’avvolgimento a un solo strato; quando ogni scanalatura è incastonata in due bordi della bobina che appartengono ai gruppi differenti della bobina, sono disposti esclusivamente negli strati superiori ed inferiori della scanalatura, che è chiamata bobina a doppio strato, o bobina a doppio strato. Secondo la variazione della modalità di cablaggio incorporato, avvolgimento sovrapposto può anche derivare croce, croce concentrica e equazione ibrido singolo-doppio strato. Allo stato attuale, gli avvolgimenti dello statore dei motori asincroni trifase con potenza maggiore sono per lo più avvolgimenti a doppio strato, mentre i piccoli motori utilizzano principalmente avvolgimenti derivati di avvolgimenti a strato singolo, ma raramente utilizzano avvolgimenti a strato singolo.
