Controllo delle batterie

La maggior parte delle batterie per auto sono sigillate a vita, a parte un piccolo foro di sfiato che consente al gas di fuoriuscire. Non hanno mai bisogno di riempire.

Il livello del fluido nelle altre batterie deve essere controllato almeno una volta al mese e rabboccato se scende al di sotto del livello corretto – appena sopra le cime delle piastre della batteria.

Non rabboccare mai con acqua di rubinetto, che contiene minerali che potrebbero danneggiare la batteria. Utilizzare acqua distillata o altrimenti purificata o un fluido di rabbocco proprietario.

Evitare il riempimento eccessivo, che causa la fuoriuscita dell’elettrolito attraverso le prese d’aria del tappo della cella quando la batteria è carica.

Non utilizzare una fiamma libera durante il controllo della batteria. Il fluido all’interno – chiamato elettrolita-può emettere gas esplosivo, soprattutto subito dopo che la batteria è stata caricata.

L’elettrolita è una miscela di acido solforico e acqua purificata, ed è corrosivo e pericoloso. Non permettere a nessuno di schizzare sulla pelle o sui vestiti.

Se si è spruzzati, lavare immediatamente l’area della pelle interessata. Se va negli occhi, lavare accuratamente in acqua corrente e chiamare un medico.

Se l’elettrolita spruzza sulla tua auto, spegnilo immediatamente.

Un calo del livello del liquido della batteria è causato – a condizione che non vi siano perdite – dall’evaporazione dell’acqua nella miscela elettrolitica.

Una volta che il livello scende sotto le parti superiori delle piastre della batteria, la cella interessata inizia a perdere efficienza.

Se la cella viene lasciata per qualche tempo con le piastre esposte, può essere danneggiata. Questo a sua volta rovinerà la batteria, che ha bisogno di tutte le sue celle funzionanti per mantenere la sua carica elettrica completa e fornire energia. La batteria deve essere sostituita.

Quanto velocemente l’elettrolita evapora dipende molto da due fattori: la temperatura sotto il cofano (se la batteria si trova lì); e se il generatore sta sovraccaricando la batteria.

In generale, maggiore è la temperatura, più frequentemente una batteria può avere bisogno di rabbocco. Nella maggior parte dei casi, il controllo mensile è sufficiente – ma controllare più spesso nella stagione calda, o se il livello è ben giù al controllo mensile. I casi di batteria raramente perdono. Se improvvisamente diventa necessario più della solita quantità di rabbocco, cerca la causa.

Se un guasto del sistema di ricarica sta sovraccaricando la batteria, è possibile trovare patch umide attorno ai cappucci delle celle e persino goccioline di elettrolita sulla parte superiore della batteria (vedere Come testare una batteria per auto).