Cos’è una presa d’aria fredda?

Le prese d’aria fredda sono abbastanza economiche e un ottimo “bang for your buck” modifica. No, non aggiungeranno molta potenza come un turbo o un compressore, ma aiuteranno il tuo motore in molti modi. Pensa a un sistema di aspirazione dell’aria di fabbrica come a respirare attraverso una cannuccia, ora vai a fare jogging. Una presa d’aria fredda consente al motore di rimuovere quella “cannuccia respirante” per consentirgli di respirare finalmente liberamente da solo. Le prese d’aria fredda riposizionano il filtro dell’aria all’esterno del vano motore. In questo modo l’aria può essere fornita nel motore per la combustione a una temperatura più fredda, a sua volta, fornendo aria più densa, il che significa più potenza per il motore. I filtri di aspirazione dell’aria fredda vengono solitamente trasferiti nell’area del pozzo della ruota superiore o vicino a un parafango dove c’è più accesso per raffreddare l’aria libera.

Non solo una presa d’aria fredda riduce la temperatura dell’aria, ma aumenta anche il flusso d’aria. Le prese aftermarket eliminano la necessità di una scatola che circonda il filtro dell’aria e utilizzano invece tubi di aspirazione di grande diametro che sono più lisci, hanno meno curve e sono spesso più larghi di quelli originali di fabbrica. La rimozione dell’air box e l’utilizzo di tubi più lisci conferiscono al motore un flusso d’aria ininterrotto.

Una presa d’aria fredda fa davvero la differenza? La buona notizia è che anche se le affermazioni di potenza effettiva e persino l’aumento dell’efficienza del carburante possono variare, le prese d’aria fredda contribuiranno infatti ad aumentare la potenza e le prestazioni della tua auto.

Di per sé, probabilmente noterai un aumento di potenza quando l’acceleratore è completamente aperto. Alcuni produttori sostengono fino a 5 a 25 cavalli aumento per il loro sistema. Ma se si associa la presa d’aria fredda con altre modifiche del motore, come un nuovo scarico, si creerà un sistema di scorrimento molto più efficace. Quindi pensalo come solo una parte di molti per aumentare la capacità del tuo motore di respirare ed espirare, per aumentarne le prestazioni.

Ci sono alcuni inconvenienti da considerare quando si installa una presa d’aria fredda però. Se il filtro dell’aria è troppo esposto e aspira l’acqua, andrà direttamente nel tuo motore che può causare hydro lock. L’aggiunta di una valvola di bypass manterrà il motore al sicuro da questo evento.

Brevi prese ram (SRI) sono un’altra opzione rispetto al sistema di aspirazione produce. Brevi prese ram guardare per aumentare la potenza riducendo la quantità di restrizione sull’aria di aspirazione. In molti veicoli, l’aria di aspirazione passa attraverso una scatola risonatore e silenziatore per contribuire a ridurre il rumore di induzione. Questa restrizione può limitare il flusso d’aria. Una ram corta elimina il risonatore e la scatola del filtro, dando all’aria una breve distanza di viaggio e, si spera, aumentando la potenza. Detto questo, sta tirando aria dal vano motore, quindi l’aria di aspirazione sarà più calda rispetto all’utilizzo di una presa d’aria fredda.

Ripartizione delle prestazioni di aspirazione a RPM

Stock: Migliori prestazioni a bassi regimi, che è dove il motore trascorrerà la maggior parte del suo tempo se e ‘ un autista giornaliero. Se non si desidera aumentare il rumore di induzione, questa opzione offrirà la corsa più silenziosa. Questo è raccomandato per coloro che usano la loro auto come autista quotidiano, che è l’ideale per la guida in città.

Presa ram corta: aggiunge qualche vantaggio rispetto al sistema stock, ma l’aspirazione rimane nel vano motore per cui è solo in grado di accedere all’aria calda. Ciò aumenta anche il rumore di induzione. La potenza sembra assottigliarsi mentre il vano motore si riscalda. Questa è un’opzione economica per le auto che visitano frequentemente la pista e riduce anche il rischio di tirare in acqua tramite il filtro rispetto a un CAI.

Presa d’aria fredda: Per prestazioni complessive, prese d’aria fredda sono l’opzione migliore quando il motore è su giri a regimi più elevati. Il rumore di induzione è aumentato. Uno svantaggio è che la posizione del filtro potrebbe potenzialmente idro bloccare il motore tirando in acqua, come si trova spesso vicino al suolo. Tuttavia questo può essere evitato aggiungendo una valvola di bypass. Questo è raccomandato per la pista o trascinare i veicoli che mantengono i giri del motore a regimi più elevati.

Presa d’aria fredda

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