Cosa succede a un’auto senza refrigerante / antigelo?

Refrigerante / antigelo è il fluido più importante sotto il cofano, mantenendo la temperatura del motore per evitare il surriscaldamento. Ma cosa succede a un’auto quando non c’è refrigerante nel sistema?

In questa guida, vedremo:

• Cosa succede a un motore senza refrigerante
• Come i motori moderni si occupano di basso refrigerante e surriscaldamento
• Segnali di pericolo di basso refrigerante

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Cosa succede a un motore senza refrigerante?

Refrigerante / antigelo circola attraverso il motore, mantenendo la corretta temperatura di lavoro dei diversi componenti. Se la tua auto esaurisce il liquido di raffreddamento sulla strada, probabilmente sperimenterai quanto segue:

1. Spia cruscotto o indicatore di temperatura anomala – Il primo segno di liquido refrigerante basso dovrebbe essere una spia cruscotto o un indicatore di temperatura in aumento.

2. Spegnimento automatico del motore – Se guidi un’auto moderna, sarà dotata di una funzione di spegnimento automatico del motore. Questo è progettato per evitare danni quando il motore inizia a riscaldarsi a causa della mancanza di liquido di raffreddamento. Non sarai in grado di guidare ulteriormente l’auto finché non si sarà raffreddata.

3. Danni alle parti del motore-Se la vostra auto non ha una funzione di cut-off e si continua a guidare, si rischia di danneggiare le parti del motore che sono in esecuzione troppo caldo. Questo può non solo portare a costose bollette di riparazione, ma potrebbe causare danni permanenti e irreparabili.

Le parti della vostra auto che può essere influenzata da surriscaldamento errore includono:

• pompa Acqua
• guarnizione di Testa
• Cilindro e pistone tempi
• testa del Cilindro
• Deformato o piegato connettore aste
• Manovella fallimento

4. Altri sintomi di basso o nessun refrigerante-A parte i problemi meccanici del motore causati da basso a nessun refrigerante, si potrebbero notare altri problemi come il vapore fluttuante, un cofano pericolosamente caldo e nessun controllo sul sistema di riscaldamento interno. se si nota uno di questi, accostare per cercare di evitare ancora più danni.

Come i motori moderni affrontano il basso refrigerante e il surriscaldamento

L’esaurimento del refrigerante / antigelo non causerà necessariamente danni immediati, a seconda della tua auto. Nelle moderne auto di fascia alta, l’unità di controllo del motore (ECU) presenta spesso una modalità safe/limp-home, che riduce il rischio di danni sparando cilindri in una sequenza diversa. Ciò significa che l’aria fresca proveniente dall’ingresso viene immessa in un banco di cilindri alla volta, consentendo all’altro rack di raffreddarsi leggermente tra la cottura. Questo dà la possibilità di guidare ulteriormente anche quando il motore si surriscalda, il che potrebbe essere sufficiente per tornare a casa o in un garage.

Oltre a questo, molte nuove auto dispongono di un taglio automatico, progettato per proteggere il motore dai danni causati dal calore. Questo utilizza termostato del sistema di raffreddamento per uccidere potenza al motore quando la temperatura raggiunge un certo punto, e significa che l’auto non può essere riavviato fino a quando non si è raffreddato sufficientemente.

Segnali di pericolo di basso refrigerante

Prima che il motore della vostra auto inizia a prendere danni da calore o tagli fuori, ci sono diversi segnali di pericolo che possono avvisare l’utente di un guasto del sistema di raffreddamento. È importante essere in grado di riconoscere questi segni in quanto, a seconda dell’età e delle condizioni dell’auto, il motore potrebbe subire danni prima che la spia del cruscotto si accenda.

I segnali di pericolo comuni da guardare includono:

• Indicatore ad alta temperatura che striscia verso il rosso: guida la tua auto abbastanza a lungo e acquisirai familiarità con dove dovrebbe stare il misuratore di temperatura quando tutto è ok. Se l’ago inizia a strisciare verso il rosso, questo è il tuo primo indicatore che c’è qualcosa di sbagliato nel sistema di raffreddamento. Se vedete il calibro muoversi, accostare e pop il cofano. Questo non solo raffredderà il motore prima che sostenga danni, ma ti permetterà di iniziare a diagnosticare il problema, che si tratti di qualcosa di semplice come una foglia che blocca la presa d’aria del radiatore o una grave perdita di liquido di raffreddamento.
• Riscaldatore non funziona o soffia aria calda costante-riscaldatore della vostra auto utilizza lo stesso calore residuo che viene raccolto dal motore dal sistema di raffreddamento. Quindi, in caso di guasto, potresti notare che le cose vanno male con il sistema di riscaldamento interno. Questo può essere una completa mancanza di calore o un flusso costante di aria calda (anche a freddo); in entrambi i casi, non sarà piacevole e potrebbe avvisarti di un problema più grande sotto il cofano.
• Scarso risparmio di carburante-Quando il motore dell’auto funziona alla giusta temperatura, il carburante può bruciare in modo efficiente mantenendo bassi i consumi. Quando la temperatura del motore cambia, il carburante non può bruciare in modo efficace, aumentando le emissioni dallo scarico. Se si nota un tuffo in MPG registrato, controllare il livello del liquido di raffreddamento e guardare l’indicatore di temperatura per segni di surriscaldamento.
• Un odore dolce – Refrigerante/antigelo ha un odore distinto e dolce. Se fuoriesce dal sistema di raffreddamento, si può essere in grado di sentire l’odore in cabina, in particolare se il motore è caldo. Essere in grado di riconoscere diversi odori di fluido motore è un buon modo per diagnosticare rapidamente potenziali problemi senza che la tua auto subisca danni significativi.
• Luce del cruscotto del liquido di raffreddamento-La luce del liquido di raffreddamento del motore appare normalmente come un termometro con una serie di linee ondulate accanto ad essa, illuminate in rosso. Questo dimostra che il motore ha raggiunto il suo limite di temperatura e dovresti accostare. Normalmente, un basso livello di refrigerante è causato da una perdita, quindi dovresti cercare di localizzarne la fonte. Se è solo piccolo, potresti essere in grado di riempire il serbatoio e continuare a guidare in un luogo sicuro senza perdere molto liquido.