Ducati Corse

Missione Vaglio del Team Ducati

Borgo Panigale, Bologna, Italy

Direttore Generale:
Luigi Dall’Igna
Direttore del Progetto:
Paolo Ciabatti

MotoGP:
43. Jack Miller
63. Francesco Bagnaia
51. Michele Pirro, collaudatore)

la Ducati Desmosedici GP21

Michelin

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2007 – Casey Stoner

Quando la MotoGP norme tecniche modificate nella stagione 2002, dando la priorità a quattro tempi, macchinari, Ducati ha deciso di entrare al Gran Premio di motociclismo.

La moto Ducati MotoGP è stata presentata al GP d’Italia 2002 al Mugello, per essere utilizzata nel campionato MotoGP 2003. Ducati ha iniziato a prendere parte al Campionato MotoGP nella stagione 2003 e ha vinto un titolo nella stagione 2007. La Ducati ha collezionato 51 vittorie: 23 di Casey Stoner, 14 di Andrea Dovizioso, 7 di Loris Capirossi, 3 di Jorge Lorenzo, 2 di Danilo Petrucci e 1 ciascuno di Troy Bayliss e Andrea Iannone.

Marlboro è il title sponsor dal 2003, anche se il suo nome non compare sulla moto del team. Ciò avviene in un momento in cui la pubblicità della sponsorizzazione del tabacco è diventata illegale nell’Unione europea e altre grandi squadre si sono ritirate dai rapporti con le aziende del tabacco, ad esempio Yamaha ha concluso la loro relazione quinquennale con Fortuna/Gauloises. Il nome del team” controverso ” associato alla casa madre di Marlboro, Philip Morris, è stato rimosso dalla livrea motociclistica per un evento di maggio a causa di una possibile violazione della legge pubblicitaria locale, allo stesso modo era stato rimosso dalle auto da corsa Ferrari F1 in precedenza in 2019.

2003modifica

Troy Bayliss e Loris Capirossi hanno gareggiato in tutti i round del campionato MotoGP 2003. Loris Capirossi, ha ottenuto un podio nel round di apertura del campionato in Giappone e ha vinto il Gran Premio di Catalogna a Barcellona. Capirossi ha chiuso quarto nella classifica finale del campionato e Bayliss sesto; mentre la Ducati ha chiuso al secondo posto assoluto nella classifica Costruttori.

2004modifica

Gran parte della stagione 2004 passò prima che la moto diventasse competitiva, ma la stagione si concluse con entrambi i piloti sul podio.

2005modifica

Nella stagione 2005, Bayliss fu sostituito dallo spagnolo Carlos Checa e Ducati passò i fornitori di pneumatici alla Bridgestone. Capirossi ha ottenuto due vittorie al Twin Ring di Motegi e Sepang, mentre Checa ha segnato una doppietta di podi.

2006modifica

Il pilota spagnolo Sete Gibernau sostituì Checa per la stagione 2006. Il team ha ottenuto la sua prima vittoria del 2006 nel round di apertura a Jerez, seguito da un podio in Qatar. Capirossi ha guidato il campionato per un breve periodo, ma all’inizio del Gran Premio di Catalogna a Barcellona, la moto di Capirossi si è scontrata con quella di Gibernau. Entrambi i piloti sono finiti feriti e in ospedale, con Gibernau che ha riportato una frattura al colletto. Capirossi ha lottato nella gara olandese TT una settimana dopo, mentre Gibernau è stato sostituito dal tedesco Alex Hofmann per diversi giri dopo aver subito un ulteriore intervento chirurgico. Con Gibernau anche messo da parte per l’ultimo round della stagione a Valencia, Ducati ha richiamato Bayliss, che è stato recentemente incoronato campione del mondo Superbike. Bayliss ha vinto la gara, la sua prima vittoria in MotoGP, con Capirossi che ha conquistato il secondo posto per la prima Ducati 1-2.

2007modifica

La cilindrata del motore è stata ridotta a 800 cc per la stagione 2007. Ducati ha iniziato lo sviluppo della sua moto 800 cc molto presto, e secondo il capo corse di Ducati Filippo Preziosi, nell’agosto 2006, Ducati aveva già costruito venti motori 800 cc con varie specifiche. Loris Capirossi è stato affiancato nel team da Casey Stoner. Durante la maggior parte della stagione 2007, Stoner ha dominato il campo, ottenendo il suo primo Campionato del Mondo MotoGP al Twin Ring di Motegi il 23 settembre 2007, quattro gare prima della fine della stagione.

Alla fine della stagione, l’ingegnere capo della Ducati Alan Jenkins ha ricevuto il Sir Jackie Stewart Award per la brillantezza durante tutta la stagione.

2008modifica

Casey Stoner è rimasto con il team e ha collaborato con Marco Melandri per la stagione 2008. Melandri ha avuto un momento difficile adattarsi alle prestazioni del GP-8, e ha accettato di comune accordo di accorciare il suo contratto di due anni a un anno a metà della stagione MotoGP 2008.

2009modifica

Ancora una volta, Casey Stoner è rimasto con il team mentre Nicky Hayden è diventato il nuovo compagno di squadra di Stoner sul telaio in fibra di carbonio Ducati GP9, in sostituzione di Marco Melandri che si è trasferito alla Kawasaki per la stagione 2009. A metà stagione il rookie finlandese Mika Kallio ha avuto la possibilità di competere per la squadra per 3 gare, poiché Stoner non era disponibile a causa di una malattia.

2010Modifica

Ancora una volta Casey Stoner si è unito a Nicky Hayden per la stagione 2010.

2011modifica

Il 9 luglio 2010, Casey Stoner ha annunciato che si sarebbe unito alla Honda Racing Corporation per la stagione 2011, dopo quattro anni alla Ducati.

Il 15 agosto 2010, dopo la gara di MotoGP a Brno, Valentino Rossi ha confermato di essere in sella alla Ducati Corse, firmando un contratto biennale per iniziare la stagione 2011.

2012modifica

Valentino Rossi e Nicky Hayden sono rimasti con Ducati Corse per la stagione 2012.

2013modifica

Nicky Hayden è rimasto con Ducati Corse per la stagione 2013 con un contratto di un anno. È stato affiancato da Andrea Dovizioso.

2014modifica

Andrea Dovizioso è rimasto in Ducati per la stagione 2014. È stato raggiunto dall’ex compagno di squadra Cal Crutchlow.

2015modifica

Andrea Dovizioso è rimasto in Ducati per la stagione 2015 con Andrea Iannone proveniente dal team factory da una Ducati Pramac. Il 2015 ha atteso l’attesissima GP15, una riprogettazione completa della Desmosedici di Gigi Dall’Igna che ha fatto il suo debutto nel secondo test di febbraio a Sepang.

2016modifica

Dovizioso e Iannone sono rimasti piloti del team factory per la stagione 2016 con la Desmo GP16, citata come evoluzione della GP15. Forse il cambiamento più notevole all’interno di Ducati Corse è venuto con l’arrivo di Casey Stoner come top test rider della divisione che ha subito gelificato con la Ducati, oltre a Michele Pirro. Ducati ha messo in campo un totale di 8 moto sul circuito MotoGP per il 2016 tra il team factory, il team Pramac Yakhnich, il Team Aspar e Avintia Racing.

2017modifica

Nel 2016, Ducati Corse ha firmato il cinque volte campione del mondo e campione in carica della MotoGP Jorge Lorenzo per pilotare la Ducati per le stagioni 2017 e 2018. Hanno mantenuto anche Andrea Dovizioso, per altre due stagioni.

2018modifica

Ancora una volta Andrea Dovizioso si è unito a Jorge Lorenzo per la stagione 2018.

2019modifica

Nel 2019, dopo principalmente scarsi risultati, il contratto di 2 anni di Jorge Lorenzo con la Ducati si è concluso con un passaggio alla Honda per unirsi a Marc Márquez, mentre Dovizioso è rimasto. Il pilota italiano Danilo Petrucci si è unito alla Ducati di Alma Pramac Racing.

2020Edit

L’ultimo anno di Andrea Dovizioso con il team Ducati si chiude con una splendida vittoria nel Gran Premio Motociclistico d’Austria 2020, mentre Danilo Petrucci vince nel Gran Premio motociclistico di Francia 2020.
Ducati vince per la seconda volta il Mondiale Costruttori MotoGP.