Fallimenti e lezioni apprese di Ford Edsel

La ricerca ha attirato l’attenzione sul fatto che Edsel è stato introdotto per colmare il divario di mercato tra le linee Lincoln-mercury e Ford, dove non c’era alcun divario e non è riuscito a farlo con una perdita di million 250 milioni. Era un’auto ad alto prezzo al momento della recessione quando la gente voleva comprare un’auto a prezzo legale.

Il rapporto rileva che la società ha commesso molti errori in termini di marketing, produzione e servizio dopo la vendita, che hanno avuto un impatto negativo sulla vendita inizialmente e poi sono diventati motivo della morte di Edsel. Il rapporto rileva inoltre che il mercato è cambiato radicalmente durante il processo di sviluppo di Edsel.

È raccomandato.

Piuttosto che cercare il nome del prodotto Ford avrebbe dovuto concentrarsi per trovare il mercato giusto.

Una società, lanciando un nuovo prodotto, dovrebbe trovare ciò che la gente vuole a quale fascia di prezzo.

Un’azienda con una forza di marketing ben consolidata dovrebbe capitalizzarla.

La qualità conta molto per un prodotto come auto.

Questo rapporto avrà un’occhiata a ciò che è realmente accaduto con Edsel e come potrebbe essere evitato in futuro, dando così un vantaggio ad ABC limited per il suo prodotto.

Introduzione

La Edsel fu introdotta il 4 settembre 1957 dalla casa automobilistica americana Ford. Il nome ” Edsel “è stato deciso in onore del figlio del fondatore dell’azienda”Edsel B. Ford”. La società ha iniziato la ricerca e lo sviluppo di auto nel 1955 con il nome di” E-car”, che significa auto sperimentale . Prima del lancio della vettura, l’hype è stato creato con add running, che raffigurava l’auto sottolineata con il tag “Edsel is coming”. Anche i concessionari hanno dovuto mantenere l’auto sotto copertura come parte della strategia di marketing. Alla data di lancio, numero record di consumatori accorsi alla concessionaria, ma è tornato senza acquistare . Edsel ha fornito molte nuove funzionalità come tachimetro” rolling dome ” e trasmissione teletouch a pulsante e interruzioni autoregolanti .

Ci si aspettava un grande successo e un’auto del secolo, ma sfortunatamente si è rivelata un disastro. È stato chiamato come “il Titanic delle automobili”. È stato introdotto per colmare il divario di mercato tra Mercury e ford, dove non c’era alcun divario. Perché la fascia di prezzo per Mercury era da $2600 a Ford 4400 e per Ford era da Ford 1900 a $3200, quindi non c’era alcun divario . Ford aveva proiettato 200000 di Edsel da vendere negli Stati Uniti nel primo anno di lancio, ma potevano gestire solo 64000. Che anche sentito nel prossimo anno a 45000 e poi 19 novembre 1959, Edsel programma era stato concluso. In quegli anni Edsel poteva gestire solo quattro modelli, citation e corsair che erano basati sul più grande impianto mercury e ford basato ranger e pacer per la sopravvivenza di sé.

Motivi dietro il fallimento di Edsel:-

L’auto è stata lanciata al momento sbagliato ed è andata contro l’Edsel. Edsel è stato lanciato nel momento in cui gli Stati Uniti stavano attraversando la recessione economica alla fine del 1957. L’auto è stata introdotta nel momento in cui il mercato stava cercando di vendere i modelli 1957 a prezzi scontati .

Quando Ernest culatta convinto la gestione Ford per segmento di mercato a prezzo medio in quanto ha offerto opportunità non sfruttate durante la fase iniziale di sviluppo della E-car nei primi anni 1950 , aveva ragione perché era vendere di 2 milioni di unità combinate da Pontiac, Dodge e Buick nel 1955. Ma nel 1957 durante l’introduzione di Edsel, a causa della recessione negli Stati Uniti, il mercato era drammaticamente cambiato verso le piccole auto. E il mercato si era concentrato su modellini di auto compatte. Tranne thunderbird e il Rambler, tutte le auto avevano visto diminuzione della vendita. In questa situazione, invece di spingere legge prezzo modello pacer e ranger, Edsel mettere il suo modello di lusso citation e corsair di fronte . Anche a causa della recessione le persone stavano comprando più auto a basso consumo di carburante piuttosto che auto ad alta potenza. Ed Edsel era un’auto con un motore potente e forniva un’accelerazione rapida, che richiedeva più carburante e in condizioni di città fornivano un risparmio di carburante molto scarso. Si può immaginare che quanto, la gente voleva piccola auto, come nel 1960 Ford ha venduto 400.000 di piccola auto Falcon .

Produzione

Ford lanciò Edsel come nuova divisione, ma non c’era alcun impianto di produzione per Edsel e si affidarono alla divisione Ford e alla divisione Lincoln-Mercury per la produzione. Poiché non vi era alcun impianto di produzione separato, le altre due divisioni avevano poca importanza nel successo di Edsel. E inoltre c’era voce nello stabilimento Ford che erano intenzionalmente costretti a fare Edsel. Questo può essere facilmente visto come alcune auto mancavano le loro parti anche dopo aver raggiunto i concessionari. E quelle persone che hanno comprato un Edsel hanno detto che l’auto era afflitta da una lavorazione trash. Un sacco di veicoli che proiettati fino allo showroom aveva note su di loro al volante scritto le parti non installate . Fu il più grande fallimento di Edsel che non avesse una forza lavoro dedicata per la sua produzione .

Design e infrastrutture: –

La gente pensava che ci fosse incredibile, completamente nuovo è imminente. Ma quella era solo un’altra macchina del 1958. Aveva gadget aggiuntivi e aggeggi su di esso, ma non era nulla che ha vissuto fino all’eccitazione. L’auto era così piena di potenza che può facilmente accelerare fino a 70 miglia / ora. Ma l’ornamento del cappuccio potrebbe volare via a quella velocità. L’auto è stata progettata con molte nuove funzionalità e in effetti aveva caratteristiche così sorprendenti come le pause autoregolanti, ma tra queste molti meccanici non sono stati in grado di riparare la nuova trasmissione automatica con pulsante centrale nel volante spaventato alcuni piloti. Per questo motivo, dopo alcuni mesi di lancio, le persone si stavano allontanando ancora di più da Edsel .

Questioni di marca:-

Poiché Edsel faceva parte della Ford motor company, la gente amava chiamarla “Ford Edsel”. Ma la parola Ford non era apparsa sulla macchina da nessuna parte su di essa. La società non poteva utilizzare il potere di marketing ben riconosciuto e consolidato di Ford. Invece di utilizzare concessionari già affermati di Ford o Mercury, hanno fatto una nuova catena di concessionari per vendere Edsel e per aumentare il no dei concessionari Ford a 10000 .

Politica interna dell’azienda: –

Quando la politica sbagliata entra in azienda, può distruggere le buone idee. E ‘ successa la stessa cosa con Edsel. McNamara, che ha aiutato la compagnia a sopravvivere dopo la guerra, aveva un potere considerevole a ford e divenne parte principale di questa politica in compagnia. McNamara voleva consolidare Mercury & Lincoln e Edsel con la divisione M-E-L. Ha manovrato per l’eliminazione dell’idea rendendo il corpo interno di Edsel utilizzando la struttura interna del corpo di Ford per il 1959. Ha anche convinto la direzione di Ford e Henry Ford Î di interrompere la produzione di Edsel.