I migliori pneumatici per Mountain bike per conquistare qualsiasi terreno
Scegliere pneumatici per mountain bike non è così facile come sembra. Come la maggior parte delle cose nell’universo del ciclismo, ci sono più scelte che mai per adattarsi al tipo di pilota che sei e al tipo di guida che fai.
Ci sono diversi fattori che dovresti considerare quando cerchi i migliori pneumatici per mountain bike. Il peso e la larghezza dei pneumatici sono solo la punta del iceburg.
Per un buon pneumatico all-around che getta bene il fango e rotola veloce, amiamo il WTB Velociraptor.
i Nostri Top Pneumatici
- Miglior Bilancio di Mountain Bike per Pneumatici: Kenda Nevegal
- Best Mountain Pneumatici: Continental Trail King
- Migliore in Discesa/Racing Pneumatici: Maxxis High Roller II
- Best Mountain Bike Pneumatico per i Principianti o a Tutto Trail Riding: Schwalbe Hans Dampf
- Migliori Pneumatici per Urbano/Dirt Jumping/ Light Trail Riding: Maxxis Holy Roller
- Migliori Trail Riding: La Maxxis Ardent
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Dimensioni della Ruota: Un Primer rapido
Il posto migliore per iniziare a capire il tipo di pneumatico mountain bike è necessario iniziare con la dimensione della ruota sulla tua moto. Essenzialmente ci sono tre dimensioni delle ruote per mountain bike: 26, 29 e il più recente 27.5 pollici.
La ruota da 26″ era la dimensione standard per molto tempo ed è stata trovata sulla maggior parte delle nuove moto. Eccelle su terreni veloci e tecnici e può ospitare piloti di tutte le dimensioni. Tuttavia, sono meno indulgenti sugli urti e offrono meno trazione.
In confronto, la ruota da 29″ (o “29er”) è in circolazione dalla fine degli anni 1990. 29ers sono fondamentalmente le stesse dimensioni di una ruota da strada o da ciclocross. La ruota più grande offre al pilota un’arrampicata veloce, una maneggevolezza su urti e una migliore trazione. Gli svantaggi sono l’accelerazione più lenta e meno controllo nelle curve, soprattutto per i piloti più piccoli.
La ruota da 27,5 “di diametro (nota anche come” tweener”) è sul mercato dal 2007, progettata per colpire il punto debole tra una ruota da 26 e 29 pollici. Esso fornisce una maggiore velocità top-end di un 26″, ma è più reattivo di un 29er.
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i Sentieri e le Condizioni di guida
e ‘ importante scegliere il giusto pneumatico per le condizioni sarete a cavallo. I sentieri e le condizioni di guida possono variare notevolmente da all-mountain e downhill a dirt jumping e free-riding.
Il terreno che si incontra potrebbe essere qualsiasi cosa, da fango, rocce, o una foresta pesantemente boscosa con un sacco di copertura del terreno per arrancare attraverso, quindi è importante scegliere il pneumatico migliore per il terreno. Alcuni punti chiave da tenere a mente, tuttavia, sono che un pneumatico stretto rotolerà più velocemente di un pneumatico più largo, ma non fornirà la stessa trazione o aderenza, specialmente nel terreno più sciolto.
Scegliere il pneumatico giusto
Non tutti i pneumatici per bici sono uguali. Molto di più va in un disegno pneumatico mountain bike di quanto si potrebbe pensare (o cura di sapere!). E quando si acquistano pneumatici, ci sono elementi come l’involucro, la mescola e i blocchi del battistrada da considerare.
Pneumatico anteriore/Pneumatico posteriore Scelta
Per prima cosa, avete bisogno di un pneumatico diverso per la parte anteriore della vostra moto contro la parte posteriore? Rispetto al ciclismo su strada dove correre pneumatici opposti non è nemmeno una domanda, farlo in mountain bike potrebbe offrire un miglioramento delle prestazioni.
La verità è che i sentimenti sono mescolati su questo argomento. Avere un ampio pneumatico nodoso davanti, ovviamente, aiuterà in varie condizioni di guida poiché la parte anteriore della bici è dove il controllo è più rilevante.
Alcuni piloti, di conseguenza, utilizzano una gomma slick o anche una gomma usurata per la schiena. È un’alternativa più economica all’esecuzione di due pneumatici simili.
Tipi di pneumatici
I pneumatici per mountain bike possono essere acquistati come copertoncini, tubeless, tubeless-ready o tubulars. Mentre questi pneumatici offrono vantaggi, come una migliore trazione, una minore resistenza al rotolamento e meno potenziale per gli appartamenti, pensa al terreno che cavalcherai.
Molti mountain bikers, in particolare i corridori, preferiscono il tubeless perché è impossibile pizzicare in piano e possono correre pressioni più basse.
Per il pilota di tutti i giorni, i copertoncini (una gomma con un tubo) dovrebbero andare bene, basta eseguirli al PSI suggerito, specialmente su percorsi tecnici. Se avete i soldi extra da spendere, sicuramente considerare tubeless per la facilità e prestazioni beneficio.
Cosa cercare in un pneumatico per Mountain Bike
Copertoncini o pneumatici tubeless a parte, quello che noterai come pilota è come il pneumatico si comporta nello sporco. Si desidera un pneumatico che offre grande trazione e protezione in tutte le condizioni, accelera rapidamente, e offre liscia in curva.
Questi punti in mente, qui ci sono i fattori chiave per la ricerca di un pneumatico mountain bike:
Alto TPI (fili per pollice) – Un pneumatico ad alta TPI offre una minore resistenza al rotolamento, in modo da sparare per qualcosa con un 60-110 tpi. Qualsiasi cosa oltre che non sarà così evidente. Un pneumatico specifico in discesa (DH) ha un involucro più spesso e può gestire più abusi a velocità più elevate con un’inflazione inferiore.
Kevlar Folding Bead – Il tallone è ciò che aiuta a mantenere il pneumatico montato sul cerchio. Mentre Kevlar offre una protezione più piatta, si tratta al rovescio della medaglia di una maggiore resistenza al rotolamento e potenzialmente una vita del pneumatico più breve.
Mescola battistrada: durometro & isteresi-Il durometro viene misurato da 70sa a 40sa ed elencato sulla parete laterale. Un numero più alto indica un composto più duro, mentre i numeri più bassi indicano uno più morbido. L’isteresi è una misura della perdita di energia: un numero più alto significa meno energia viene spesa durante la guida. Un numero inferiore significa più energia viene utilizzata.
Disegno del battistrada/ Direzione / forma – Le prestazioni complessive di un pneumatico da mountain bike sono influenzate dalla forma e dalla direzione delle manopole. Le manopole corte sono per superfici dure, mentre le manopole più piccole e più corte sono le migliori per il terreno più sciolto. Fango e terreno più morbido hanno bisogno di manopole più lunghe con spazi più ampi tra di loro, che sono migliori per le curve e l’arrampicata. Infine, le manopole rampe influenzano la resistenza al rotolamento, ma forniscono una frenata migliore.
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6 Pneumatici più performanti
Quando abbiamo abbassato il lato in gomma su tutti i tipi di terreno, alcuni pneumatici si sono alzati sopra il resto. In definitiva, dovresti fare dei test sui tuoi percorsi, ma pensiamo che vedrai rapidamente il valore di questi sei pneumatici.
Miglior pneumatico All Mountain: Continental Trail King
Condizioni di guida: Anche se è considerato un pneumatico per tutti gli usi/ tutti i terreni, il Trail King si comporta meglio su terreni più accidentati su rocce, radici o sentieri irregolari a causa di blocchi alti con molto spazio tra di loro.
Anche il Trail King si adatta bene e offre una buona usura del battistrada. Un pilota singletrack o trail trarrebbe entrambi beneficio da questo pneumatico.
Secondo Continental, questo pneumatico funziona meglio con le moto che hanno 140 mm di corsa delle sospensioni. La mescola “black chili” del pneumatico migliora la resistenza al rotolamento del 26%.
Per chi è: Questo è uno pneumatico molto economico e ben costruito. Sia un pilota esperto e inizio mountain biker otterrebbe un buon valore da questo pneumatico.
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Miglior pneumatico da discesa/corsa: Maxxis High Roller II
Condizioni di guida: L’High Roller II è considerato un pneumatico DH a tutto tondo, ma brilla davvero in terreno morbido o fango con frenate e curve impareggiabili.
Maxxis ha completamente ridisegnato l’High Roller II con la sua mescola “3C”, che ha migliorato la frenata e la trazione.
Per chi è: L’originale Maxxis High Roller è un ex pneumatico di Coppa del Mondo e Campionato del Mondo e, di conseguenza, è uno dei pneumatici di maggior successo mai realizzati. Detto questo, è davvero uno pneumatico per un pilota che vuole velocità e curve assicurate, ma può anche funzionare per il trail rider aggressivo e downhiller.
Dimensioni: 26 pollici, 29 pollici e 27,5 pollici dimensioni e varie larghezze
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Miglior pneumatico per mountain bike per principianti o per trail a tutto tondo: Schwalbe Hans Dampf
Condizioni di guida: Non è raro vedere questo pneumatico standard su molte attuali configurazioni di mountain bike, motivo per cui è un’ottima scelta per il pilota di mountain bike principiante. Inoltre, Hans Dampf è commercializzato come pneumatico all terrain, anche se le recensioni sono miste.
Alcuni piloti dicono che è buono in terreno più morbido (fango), mentre altri sostengono che si comporta bene su superfici dure.
Per chi è: L’Hans Dampf è l’ideale per il mountain biker principiante che vuole percorrere sentieri non eccessivamente tecnici.
Ma per la corsa o la discesa con molta velocità o la necessità di appoggiare la moto in curva, l’Hans Dampf non funziona come gli altri pneumatici.
Scegli tra la linea Performance (con battistrada a doppia mescola) e l’Evolution che ti consente di scegliere uno pneumatico posteriore aderente (TrailStar) o veloce (PaceStar).
Dimensioni: configurazioni da 26, 27,5 e 29 pollici.
Runner-Up: The Maxxis Ardent – Leggi la nostra recensione a lungo termine qui
Miglior pneumatico per mountain bike economico: Kenda Nevegal
Condizioni di guida: – Il Nevegal è considerato un aggressivo trail-riding pneumatico con grande centro manopole per ridurre la resistenza al rotolamento. Questo pneumatico ha una buona presa nel fango e superfici più morbide, ma non funziona così su hard pack.
Per chi è: eccelle per un principiante che sta ancora scoprendo il loro stile di guida ideale e per il trail rider esperto che non vuole immergersi troppo profondamente nel loro fondo di birra.
Costantemente votato come top performer dalla rivista Mountain Bike Action, il Nevegal è uno pneumatico in grado di soddisfare la maggior parte dei piloti, in particolare i piloti di tipo downhill e free-ride con la sua mescola “Stick-E” per un peso ridotto e una migliore aderenza.
Dimensioni: 24, 26, 27.5, e 29 pollici dimensioni.
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Un altro big bang per il dollaro:
WTB VelociRaptor
Condizioni di guida: Il VelociRaptor eccelle in arrampicata, in curva e fornisce un ottimo grip su sentieri tecnici. Getta anche fango come un capo.
Per chi è: Un buon pneumatico all-around sia per i principianti che per i piloti esperti. I piloti potrebbero trovare lento rotolamento e lento per arrivare fino a velocità. Il VelociRaptor è la prova che non c’è bisogno di spendere un sacco di soldi per un pneumatico ad alte prestazioni.
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Migliori pneumatici per Urban / Dirt Jumping / Light Trail Riding: Maxxis Holy Roller
Condizioni di guida: Il Holy Roller è davvero per la guida su marciapiede, dirt jumping, e un po ‘ di luce trail o free riding. Anche se il pneumatico ha manopole, funziona più come un pneumatico chiazza di petrolio. Maxxis lo considera un pneumatico “urban assault” con manopole invertite e un involucro a singolo strato.
Per chi è: Questo pneumatico non è l’ideale per un serio trail rider, ma per il pendolare in città che cavalca sia il marciapiede che i sentieri. È anche fatto per saltare sia sul marciapiede che sullo sporco.
Dimensioni: 20, 24, 26 pollici