Interstate 50

Il sistema autostradale Interstate è una delle grandi opere pubbliche di tutti i tempi. Ho avuto un lungo fascino con il sistema, quello che ha fatto per l’America, e i luoghi che ha preso me e la mia famiglia. Ho capito anni fa che il sistema di numerazione ha percorsi con numero pari che terminano in zeri (come I-10, I-20, I-80, I-90) che corrono a est ea ovest in tutto il paese e percorsi con numero dispari che terminano in cinque (come I-5, I-15, I-25, I-95) che corrono a nord ea sud. Altri percorsi pari e dispari, orientati fondamentalmente rispettivamente est-ovest e nord-sud, riempiono il resto del sistema.
Così un giorno, diversi anni fa, stavo studiando una mappa autostradale degli Stati Uniti e sono rimasto sorpreso di trovare nessuna Interstate 50 in qualsiasi parte del paese.
” Perché non c’è Interstate 50?”Ho chiesto a una delle mie figlie che era seduta lì vicino. La domanda era genuina.
Non sapevo ancora, ma ho scoperto dalla ricerca successiva, che quando il nuovo sistema è stato imposto al paese, sovrapponendo il vecchio Stati Uniti sistema di numerazione autostradale, è stato deciso che i numeri duplicati dei due sistemi autostradali non potevano coesistere nello stesso stato.
I numeri pari est-ovest del vecchio sistema autostradale degli Stati Uniti aumentano da nord a sud (gli Stati Uniti 30 sono più a nord degli Stati Uniti 50, per esempio). I numeri pari est-ovest del nuovo sistema interstatale diminuiscono da nord a sud (la I-80 è più a nord della I-10). La duplicazione sarebbe diventata un problema alle medie latitudini del paese, dove gli anni ’50 e’ 60 potrebbero probabilmente attraversare gli stessi stati medi. Quindi, le persone che pensano a queste cose hanno semplicemente deciso di non costruire mai una I-50 o una I-60.
Ed è per questo che non c’è Interstate 50. O 60.