La verità su airport duty free-e perché le occasioni non sono quello che sembrano

I vacanzieri britannici hanno perso la fiducia nel valore dello shopping duty-free, con solo un viaggiatore su 20 che crede che i negozi aeroportuali offrano le migliori offerte, una nuova ricerca ha dimostrato.

Una volta considerato come una delle caratteristiche di riscatto di un volo in ritardo, lo shopping duty-free ha sperimentato una caduta dalla grazia negli ultimi anni, con sempre più consumatori in discussione se stanno effettivamente risparmiando denaro per gli acquisti di beni come profumi, sigarette e alcol.

Secondo un sondaggio di 2.000 persone di eDreams, solo il 6 per cento ritiene che duty free offra il miglior prezzo, mentre il 52 per cento sa di poter trovare un prezzo migliore online o in high street.

Il duty free è effettivamente più economico?

La saggezza è che vale la pena fare la tua ricerca prima di volare per sapere se potresti prendere un affare in aeroporto o meno.

Il sito web di confronto dei voli ha condotto un controllo dei prezzi e ha trovato una serie di articoli a prezzi più bassi nei supermercati. Ad esempio, una bottiglia di Aberlour 12 single malt whisky era £42.69 in duty free, ma £36 in Asda, mentre un orologio Overflow diesel era £182.50 in duty free, ma £125 a Watch Town. Una bottiglia 125ml di acqua fredda Davidoff è stato trovato per essere £29.95 in duty free, ma £22 a Wilko.

La ricerca condotta il mese scorso dal sito di confronto dei prezzi PriceSpy ha rilevato che solo il 10 per cento dei prodotti in aeroporto shopping erano più conveniente che on-line, con l’elettronica in media £100 in meno altrove rispetto ai negozi in cinque aeroporti del Regno Unito.

Nel 2016, tuttavia, Telegraph Travel ha condotto una propria ricerca e ha scoperto che i prezzi al duty free erano davvero più economici rispetto alla high street.

Cos’è il duty free e come impostano i prezzi?

Duty free è lo shopping negli aeroporti esenti da dazi o IVA, attualmente fissato al 20 per cento. Il risparmio è disponibile solo per i passeggeri che volano al di fuori dell’UE. In precedenza era disponibile per chiunque viaggiasse all’interno dell’Unione Europea, ma è stato demolito nel 1999.

Nick Trend, Telegraph Travel chief consumer editor, ha dichiarato: “Il punto sul duty free, che le persone tendono a dimenticare, è che il rivenditore non è obbligato a trasmettere i risparmi al cliente. Normalmente piazzole prezzi appena sotto i livelli high street e, perché non ci sono tasse e dazi sono pagabili, gode di un margine di profitto molto più elevato.

“Essenzialmente sono i negozi aeroportuali che beneficiano dello status di duty-free molto più dei loro clienti. Di conseguenza, è perfettamente possibile trovare offerte speciali sulla strada principale che sono più economiche dei negozi “duty-free” dell’aeroporto. È tempo di maggiore trasparenza in modo che i consumatori possano vedere cosa sta realmente accadendo ai prezzi in aeroporto.”

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World Duty Free, che gestisce negozi duty-free negli aeroporti di tutto il mondo, afferma sul suo sito Web che offre il “risparmio minimo di sconto equivalente IVA rispetto al prezzo medio di high street del Regno Unito o RRP sui nostri prodotti”. Si dice che commissiona indagini indipendenti per valutare il prezzo medio high street e mira ad offrire risparmi di:

  • il 20 per cento in media UK high street prezzo sul profumo e alcol
  • IVA equivalente risparmio a medio UK high street, prezzo per la cura della pelle e cosmetici
  • IVA equivalente risparmio sul prezzo di vendita consigliato per il tabacco, negozio, lusso, giocattoli ed elettrici

In risposta ai risultati di eDreams indagine, un portavoce per World Duty Free ha detto: “Nessun rivenditore può mai promessa che tutti i suoi prodotti saranno sempre i più economici in oggi in rapido movimento del mondo retail e non facciamo questa affermazione.”

Ha aggiunto che eDreams ha confrontato gli articoli che erano in promozione dei prezzi per un periodo limitato o che non avevano le stesse dimensioni. “La selezione molto piccola delle offerte identificate nell’indagine non mina la proposta Duty free del mondo di offrire il risparmio coerente attraverso una vasta gamma di marche e di prodotti nei nostri depositi dell’aeroporto durante tutto l’anno,” il portavoce ha aggiunto.

negozi Duty-free promesso più trasparenza sui risparmi di IVA
negozi Duty-free promesso più trasparenza oltre IVA credito di risparmio: istock

avete ancora bisogno di mostrare la carta d’imbarco?

Sì e no. Se speri di ottenere uno sconto IVA perché voli al di fuori dell’UE, probabilmente dovrai mostrare il tuo pass per verificare la tua destinazione.

Dopo la rivolta estiva di 2015, quando è stato rivelato che i rivenditori avevano reclamato milioni di rimborsi IVA da coloro che viaggiavano al di fuori dell’UE, senza trasferire i risparmi, i negozi aeroportuali hanno promesso di essere più trasparenti su come vengono gestite le esenzioni IVA e i risparmi.

La scorsa estate, Boots, che ha filiali 29 negli aeroporti del Regno Unito, ha seguito le orme di WHSmith, annunciando che avrebbe restituito rimborsi ai propri clienti. Nel 2016 decine di grandi rivenditori hanno firmato un codice di condotta dal Regno Unito Travel Retail Forum (UKTRF) e Airport Operators Association (AOA), che ha assicurato che hanno detto ai clienti come stanno utilizzando l’IVA deducibile dagli acquisti – sotto forma di insegne in-shop e avvisi sui siti Web dei rivenditori.

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In che modo la Brexit influirà sul duty free?

Lasciare l’UE potrebbe significare il ritorno dello shopping duty-free per i viaggi ogni volta che si lascia il Regno Unito.

Nel 1999 il Regno Unito ha perso il diritto di acquistare articoli duty free all’interno dell’UE, ma come IVA e dazi sono diventati inclusi nel prezzo delle merci, ha guadagnato il diritto di riportare il più possibile senza pagare extra.

È possibile che, se fosse reintrodotto il duty-free, i viaggiatori potrebbero ricevere una scarsa franchigia, in linea con gli stati membri non membri dell’UE. Tutto ciò che supera l’indennità deve essere dichiarato e il dazio doganale pagato.

Tali limiti avrebbero probabilmente colpito la famosa “crociera alcolica” di Calais, imponendo un limite alle importazioni di alcolici di potenzialmente solo 16 litri di birra, quattro di vino e uno di alcolici.

Il Regno Unito, tuttavia, potrebbe fissare la propria franchigia, come hanno fatto la Norvegia e la Svizzera.

Qualunque cambiamento abbia luogo, potrebbero essere necessari fino a due anni per entrare in vigore.



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