Prove pratiche di certificazione ASE

Perdite di tenuta valvola risultato in scarico blu-grigio. L’olio motore perde oltre le guarnizioni delle valvole e nella camera di combustione. Queste guarnizioni consentono alle valvole di muoversi su e giù fornendo un sottile film di olio per la lubrificazione. Il fumo di scarico si verifica quando troppo olio perde oltre la guarnizione. I gambi delle valvole guidano nelle guide delle valvole; il sigillo contiene e controlla la quantità di olio utilizzato per lubrificare lo stelo in movimento. Qui ci sono tre tipi di sigilli trovati oggi. Il più popolare di questi è la guarnizione della valvola positiva.

Guarnizioni valvole positive: queste guarnizioni sono in gomma o plastica e si incastrano in una scanalatura lavorata nella testa del cilindro. A volte richiedono uno strumento speciale o una presa da 10 mm per l’installazione. Le guarnizioni di aspirazione e scarico possono essere distinte da diverse dimensioni e colori.

Guarnizioni delle valvole a ombrello: le guarnizioni delle valvole a ombrello erano ovunque su tutti i tipi di motori. Queste guarnizioni vengono installate dopo che la valvola è stata inserita nella sua guida. Lucidare la valvola con un panno crocus e lubrificarla con olio o lubrificante per assemblaggio prima dell’installazione.

O-ring: O-ring sono installati sullo stelo della valvola. Vengono installati dopo che la molla della valvola è stata compressa e sulla terza scanalatura verso il basso. Lubrificare la guarnizione con olio prima di farla scorrere sullo stelo della valvola. Controllare il manuale del produttore per eventuali procedure speciali.