Qual è la differenza tra un turbocompressore e un compressore su un motore di un’auto?

Iniziamo con le somiglianze. Sia i turbocompressori che i compressori sono chiamati sistemi di induzione forzata. Comprimono l’aria che scorre nel motore (vedi Come funzionano i motori delle auto per una descrizione del flusso d’aria in un motore normale). Il vantaggio di comprimere l’aria è che consente al motore di riempire più aria in un cilindro. Più aria significa che più carburante può essere farcito in, anche, in modo da ottenere più potenza da ogni esplosione in ogni cilindro. Un motore turbo / sovralimentato produce più potenza complessiva rispetto allo stesso motore senza la ricarica.

La spinta tipica fornita da un turbocompressore o da un compressore è da 6 a 8 libbre per pollice quadrato (psi). Poiché la normale pressione atmosferica è di 14,7 psi al livello del mare, puoi vedere che stai ricevendo circa il 50% in più di aria nel motore. Pertanto, ci si aspetterebbe di ottenere il 50% in più di potenza. Non è perfettamente efficiente, però, quindi potresti ottenere un miglioramento dal 30% al 40%.

La differenza fondamentale tra un turbocompressore e un compressore è la sua alimentazione. Qualcosa deve fornire l’alimentazione per far funzionare il compressore d’aria. In un compressore, c’è una cintura che si collega direttamente al motore. Ottiene il suo potere allo stesso modo che la pompa dell’acqua o l’alternatore fa. Un turbocompressore, d’altra parte, ottiene la sua potenza dal flusso di scarico. Lo scarico attraversa una turbina, che a sua volta gira il compressore (vedere Come funzionano i motori a turbina a gas per i dettagli).

Ci sono compromessi in entrambi i sistemi. In teoria, un turbocompressore è più efficiente perché utilizza l’energia “sprecata” nel flusso di scarico per la sua fonte di alimentazione. D’altra parte, un turbocompressore provoca una certa quantità di contropressione nel sistema di scarico e tende a fornire meno spinta fino a quando il motore è in funzione a regimi più elevati. I compressori sono più facili da installare ma tendono ad essere più costosi.