Tutto quello che c’è da sapere sul carburatore

Motori a combustione interna mescolare carburante giusto, sai che questa miscela avviene nel carburatore. Bene, il componente è spesso chiamato il cuore di un motore di automobile, ma di vecchia versione del modello. Le nuove automobili ora utilizzano l’iniezione di carburante per lo stesso processo.

Tuttavia, il segreto scientifico dietro la maggior parte dei trasporti via terra, mare o cielo è che il carburante viene trasformato in energia. Questo si ottiene quando brucia con l’aria per causare una piccola esplosione, ma che non è il nostro scopo qui, ma forse!

La funzione primaria dei carburatori in un’automobile è quella di mescolare l’esatta quantità di carburante e aria necessaria per produrre energia. Pensando al carburante esatto e l’aria un motore bisogno di tanto in tanto sarà determinato da quanto tempo ha funzionato, quanto velocemente il motore è in funzione e alcuni altri fattori che saranno copertura in questo articolo.

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Oggi vedremo la definizione, la storia, le funzioni, le applicazioni, le parti, i tipi, il principio di funzionamento, così come i vantaggi e gli svantaggi dei carburatori. Questo argomento è così ampio vi esorto a rimanere con noi e raggiungere la conoscenza.

Che cosa è un carburatore?

Un carburatore è un componente in un motore di automobile che è progettato per prendere in esatta aria e carburante necessari per una corretta combustione. La parte è stata il cuore del motore di un veicolo lo fa funzionare senza intoppi e dare una migliore potenza del cavallo.

I carburatori sono così perfetti che anche all’avviamento a freddo o al caldo ad alta velocità, ottenere l’esatta miscela carburante / aria è il lavoro del gadget meccanico.

Il funzionamento di questo componente è piuttosto complesso nel motore dell’auto, ma lasciatemi spiegare. Se hai abbastanza atomi di ossigeno per bruciare tutti i tuoi atomi di carburante, questo è noto come miscela stochiometrica. Il termine è usato in chimica per garantire che ci sia abbastanza di ogni ingrediente prima di una ricetta è cotta.

Nel caso di un motore di un’automobile, il rapporto è solitamente di circa 14,7 parti di aria a 1 parte di carburante. Anche se è determinato da ciò di cui è fatto il carburante. Quando un motore brucia ” magro “è la causa di troppa aria e carburante minore, mentre troppo carburante e aria minore sono chiamati bruciando” ricco.”

Si noti che avere un po ‘ troppo poca aria (una miscela leggermente ricca) offrirà prestazioni migliori. Un po ‘ troppa aria (una miscela leggermente magra) darà una migliore economia di carburante. Troppa aria non è buona per i motori in modo da avere troppo poco, quindi ci dovrebbe essere una quantità adeguata di presa d’aria.

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Quindi, una semplice definizione di carburatore è che si tratta di un dispositivo per miscelare aria con carburante in un sistema per una corretta combustione del carburante. Si vede solo nel motore a benzina che funziona con accensione a scintilla.

Oltre a un motore ad accensione a scintilla, il carburatore si trova nei piccoli motori per tosaerba, generatori, rototillers e altre attrezzature.

Funzioni di carburatore

Qui di seguito sono le funzioni di carburatore in un motore di automobile così come altre attrezzature:

• Come accennato in precedenza, la funzione primaria di un carburatore è quella di consentire una quantità adeguata di aria e carburante necessari per produrre energia. È fatto alla forza corretta in tutte le condizioni di carico e velocità del motore.
• Regola il rapporto aria-carburante e mescola anche i carburanti.
• Controlla la velocità del motore.
• In base alla velocità del motore e alla variazione del carico, i carburatori aumentano o diminuiscono la quantità di miscela.
• Vaporizza il carburante e mescola l’aria in una miscela aria-carburante omogenea.
• Inoltre, aiuta a mantenere una certa testa di carburante nella camera del galleggiante tutto il tempo.
• Aiuta il carburante a bruciare senza problemi e correttamente senza alcun problema.

Una breve storia dell’invenzione di un carburatore è che i carburatori sono stati intorno dal 19 ° secolo.

È stato sviluppato per la prima volta da un pioniere dell’automobile, Karl Benz che è il fondatore di Mercedes. Questo, che è diventata una storia indimenticabile è stato progettato nel 1888 e ancora, data carburatori sono ancora in applicazione.

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Parti funzionali dei carburatori

Di seguito sono riportate le parti principali di un carburatore:

Valvola a farfalla:

La funzione di una valvola a farfalla in un carburatore è quella di controllare la miscela aria / carburante (carica) che Questa valvola a farfalla viene aperta quando viene premuto il pedale di accelerazione.

Sistema di misurazione:

Questa parte controlla il flusso di carburante nell’ugello rendendolo responsabile dell’esatta miscela di aria-carburante. Consiste di orifizio di misurazione e di un ugello di scarico del carburante.

Quando l’aria passa attraverso il venturi, il campo di bassa pressione viene prodotto attraverso la gola a causa della differenza di pressione tra aria e carburante. Il carburante viene quindi scaricato nel flusso d’aria. L’orifizio di misurazione e un foro di scarico all’uscita dell’ugello di scarico del carburante controllano la quantità di carburante.

Sistema di minimo:

Il passaggio dalla camera galleggiante al tubo venturi è chiamato sistema di minimo. Offre una miscela ricca durante il minimo e a bassa velocità. funziona quando l’acceleratore è aperto al di sotto del 15% o durante il minimo.

Filtro:

Un filtro è un dispositivo che filtra il carburante prima di entrare nella camera del galleggiante. È costituito da una rete metallica fine che filtra il carburante dalla polvere e da altre particelle sospese. Gli ugelli ottengono il blocco se le particelle non vengono rimosse dalla superficie del filtro.

Venturi:

Un venturi è una cavità trasversale che diminuisce gradualmente per ridurre la pressione dell’aria della camera. Da esso, il carburante esce dal tubo del carburante per mescolare.

Valvola choke:

Una valvola choke è un’altra parte del carburatore che controlla la miscela di aria / carburante. Il suo scopo è quello di controllare la quantità di aria all’interno della camera di miscelazione.

È una valvola che normalmente rimane allo stato semi-aperto, ma quando una miscela ricca è richiesta la valvola è azionata. L’ingresso dell’aria all’interno della camera è chiuso in modo da ottenere la miscela ricca. Questo a causa della quantità di carburante nella miscela è più a causa di meno aria nella camera.

Questa valvola è utile anche nella stagione invernale quando i motori si avviano a malapena. Viene utilizzato per fornire la miscela di carburante ricco al cilindro del motore.

Camera galleggiante:

Le camere di galleggiamento sono serbatoio di stoccaggio per combustibile che aiutano il rifornimento continuo di combustibile. È dotato di una valvola flottante che mantiene il livello di carburante nella camera del galleggiante.

Quando il livello del carburante aumenta, il galleggiante si sposta verso l’alto che chiude e arresta l’alimentazione del carburante. Inoltre, quando il livello di carburante diminuisce nella camera del galleggiante, il galleggiante si sposta verso il basso. Questo apre la valvola di alimentazione del carburante e consente un maggiore flusso di carburante nella camera del galleggiante.

Camera di miscelazione:

La camera di miscelazione è dove avviene la miscela di aria e carburante, che viene quindi trasferita al cilindro del motore.

Idle and transfer port:

Nel venturi del carburatore, ci sono due ugelli o porte che aiutano a fornire carburante al cilindro del motore.

Nei moderni motori automobilistici, ci sono alcune parti aggiuntive che hanno caratterizzato i loro carburatori per migliorare l’efficienza. Queste parti includono:

Controllo di ritorno dell’acceleratore:

A causa del fatto che l’acceleratore totale su un motore che funziona a una velocità molto elevata provoca un vuoto del collettore di aspirazione molto elevato. Ciò attirerà lo scarico nell’aspirazione del motore durante la sovrapposizione v/V. Il grafico di aspirazione sarà diluito causando misfiring o stallo.

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Nei motori moderni, un controllo di ritorno dell’acceleratore v/v è collegato al collegamento dell’acceleratore per evitare questo problema.

Controllo automatico della miscela:

C’è una valvola a forma di stantuffo in un carburatore che è controllata da un solenoide e da una molla. Aziona il getto separato nella camera del galleggiante. Il solenoide viene acceso e il v/v viene sollevato per aumentare la quantità di alimentazione del carburante al getto. Quando il solenoide è spento la molla spinge la valvola verso il basso per diminuire il carburante fornito.

Questo solenoide è un sistema di controllo computerizzato che ha ricevuto segnali dalla velocità del motore, dalla temperatura del liquido di raffreddamento. il carburatore con questa funzione è anche chiamato calcolatrici controllate dal feedback.

Anti-dieseling Solenoide:

Perché moderno motore di controllo delle emissioni di solito funziona più caldo, con conseguente alcuni punti caldi sulla camera di combustione. Questi punti caldi causano la pre-accensione nella camera. I carburatori sono progettati con un solenoide anti-dieseling nei motori moderni per impedire la pre-accensione.

Tipi di carburatori

Di seguito sono riportati i vari tipi di carburatori che sono considerati in base alla direzione del flusso d’aria:

Carburatore up-draft:

Nei tipi up-draft di aria del carburatore entra attraverso il lato inferiore e lascia attraverso la parte superiore. Questo per lasciare la direzione del suo flusso verso l’alto. Il carburante proviene dalla camera del galleggiante e la differenza di pressione all’interno della due camere è raggiunta da venturi.

Il carburante esce dal tubo del carburante e si mescola con l’aria in ingresso per ottenere la miscela carburante/aria. Il carburante passa attraverso la valvola a farfalla che è direttamente collegata direttamente all’acceleratore. Questa miscela va poi nel cilindro del motore per eseguire la combustione.

C’è una limitazione con questo tipo di carburatore che rende altri più preferito che è che la goccia di carburante spruzzato deve essere sollevato da attrito dell’aria.

Questo rende il carburatore per essere progettato con piccolo tubo di miscelazione e gola in modo che anche a bassi regimi del motore particelle di carburante può essere sollevato dalla velocità dell’aria. Altrimenti, la goccia di carburante si separerà fornendo solo una miscela magra al motore.

D’altra parte, il tubo di miscelazione è limitato e piccolo, il che lo rende insufficiente per fornire rapidamente la miscela al motore ad alte velocità.

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Carburatore down-draft:

Il carburatore down-draft è il più usato e comune a causa dei suoi vantaggi. Fornisce aria dalla parte superiore della camera di miscelazione. Alcuni dei suoi vantaggi includono:

• La gravità assiste il flusso della miscela, rendendo il motore tira meglio a velocità inferiori sotto carico.
• La posizione del carburatore è facilmente accessibile.
• Un valore più elevato di efficienza volumetrica può essere raggiunto con un motore con tale parte.

Anche se alcuni svantaggi si verificano ancora, prima di questo, mi spiego perché si considera che il tipo up-draft:

Per evitare che la limitazione dei carburatori down-draft rivela sopra, up-draft è l’unica opzione. È posto ad un livello superiore al collettore di aspirazione e in cui l’aria e la miscela seguiranno generalmente un percorso verso il basso.

Il carburante non viene sollevato dall’attrito dell’aria come il primo tipo, si muove nei cilindri per gravità e anche se la velocità dell’aria è bassa. Pertanto, il design del tubo di miscelazione e della gola può essere reso grande, il che renderà elevato il regime del motore e la possibilità di elevate uscite.

C’è solo un inconveniente in questo tipo di carburatore che è la possibilità di perdite che vanno direttamente nel collettore di aspirazione se il galleggiante è difettoso e il getto è traboccante.

Carburatore orizzontale:

Il carburatore orizzontale è terzo tipo che sono noti quando un carburatore down-draft è in una direzione orizzontale. Il suo principio di funzionamento è molto semplice. Il carburatore rimane in una posizione orizzontale in cui l’aria entra attraverso un’estremità di esso. mescola il carburante prima di entrare nel cilindro del motore per la combustione.

Principio di funzionamento di un carburatore

Il funzionamento di un carburatore è abbastanza semplice ma complesso a seconda del design. Tuttavia, il più semplice è quello con un grande tubo dell’aria verticale sopra i cilindri del motore. Ha tubo del carburante orizzontale unito in un lato. Come flusso d’aria lungo il tubo, passa attraverso un nodo stretto nel mezzo. Questo nodo lo fa accelerare e fa cadere la sua pressione. Il nodo è noto come venturi. Gli effetti di aspirazione che attira l’aria attraverso il tubo del carburante sul lato sono causati dalla pressione di caduta dell’aria.

Il flusso d’aria tira il carburante lungo causando la loro miscela, che è lo scopo previsto. La miscela è causata nel carburatore da due valvole girevoli che si trovano sopra e sotto il venturi. La valvola nella parte superiore è chiamata “Choke”, regola la quantità di aria che scorre nel carburatore. Se questo strozzatore è chiuso, la piccola quantità di aria scorre attraverso il tubo e il venturi aspira più carburante. Questo ha causato il motore per ottenere una ricca miscela di carburante che è utile quando il motore è freddo, prima di iniziare, e in esecuzione lentamente.

Sotto il venturi, la seconda valvola è nota come”Acceleratore”. Determina la quantità di aria che entra nel carburatore e la quantità di carburante che trascina dal tubo al lato. Come l’acceleratore sta aprendo l’aria e carburante che scorre in rende il motore per rilasciare più energia e rende più potenza rendendo il veicolo a muoversi più velocemente. Quindi, l’acceleratore fa accelerare la macchina. L’acceleratore è collegato al pedale dell’acceleratore in un’auto e sul manubrio di una moto.

Guarda il video per avere una migliore comprensione di come funzionano i carburatori:

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Vantaggi e svantaggi di un carburatore

Vantaggi:

Di seguito sono riportati i vantaggi dei carburatori in un motore:

• Le parti del carburatore sono meno costose rispetto a quelle di un iniettore di carburante.
• La miscela di aria e carburante è perfettamente eseguita con il componente.
• Ha più potenza e precisione della miscela aria/carburante.
• Il componente del motore non è limitato dalla quantità di gas pompato dal serbatoio del carburante. Questo per dire; i cilindri possono tirare più carburante attraverso il carburatore che porta ad una maggiore potenza e miscela più densa nella camera.

Svantaggi:

Nonostante i grandi vantaggi dei carburatori si verificano ancora alcune limitazioni. Di seguito sono riportati gli svantaggi del carburatore in un motore:

• La miscela fornita a una velocità molto bassa è debole rendendo il motore non perfettamente acceso.
• La parte del motore può essere influenzata da variazioni della pressione atmosferica.
• Più carburante viene consumato più carburante rispetto agli iniettori di carburante.
• Più emissioni nell’aria rispetto agli iniettori di carburante.
• Maggiore manutenzione di iniettori di carburante.

In sintesi, carburatore è un componente importante in un motore di automobile. esso consente l’esatta miscela aria / carburante si verifica e aiutare a controllare la velocità del motore. i suoi componenti funzionali includono il sistema di misurazione, il sistema di minimo, il filtro, il venturi,ecc. Abbiamo detto che i vari tipi di carburatore disponibili là fuori sono noti dalla direzione del flusso d’aria.

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