どのように私は民間航空会社のパイロットになるのですか？
存在の中で最も洗練された航空機のいくつかのコントロールで世界中を飛んで、多くのために、夢の仕事 だから当然のことながら、あなたは質問をしました：私はどのように商業パイロットになるのですか？
商業パイロットとしてのキャリアへの道では、多くの決定を下す必要があります–左手の座席に仕事への”通常の”ルートはありません、多くの異なるトレー この記事では、私達は右足の得るそれらの質問のちょうど少数に答える。
どこから始めるのですか？
商業パイロット訓練の任意の種類の点線に署名する前に、あなたは商業や航空会社の輸送パイロットライセンスのために訓練したい人のために必要であるあなたの最初のクラス1医療を取得することに見てください。
“眼鏡をかけているので、プロのパイロットにはなれない”などの神話にだまされないでください。
“人気の信念に反して、あなたは限り、あなたのビジョンは20/20に修正可能であるように、眼鏡やコンタクトレンズを着て民間航空機を飛ぶことがで
ATPLライセンスの申請者は、少なくとも21歳でなければならず、すべての医療は、英国CAAが承認した航空医療センター（英国の研修生のための）によって行 あなたは、健康診断は4時間までかかることを期待することができ、それはあなたの病歴、視力、一般的な身体検査、聴覚、心臓のリズム、肺機能だけでなく、血液や尿検査を含む検査を調べます。 クラス1の取得に関する詳細はこちらをご覧ください。
商業パイロットになることは巨大な財政的コミットメントであり、また非常に競争力があることに注意してください。 トレーニング学校の多種多様な店の周りに、すべての異なるルートを検討し、最終的には、経験を積む。
航空会社との仕事の配置は助けることができますが、あなたが学校にいる場合–あなたの地元の航空訓練隊や合同士官候補生の力に関与してくださ あなたが大学に行くなら、大学航空隊も考えてみてください。 これらの経験のすべては、パイロットのキャリアがあなたのためであるかどうかを決定するのに役立ちます,だけでなく、あなたがパイロットの選私はパイロット不足について聞いたことがあります–それは本当ですか？
私はパイロット不足について聞いたことがありますか？確かに混在した証拠があります。
はいといいえ。 ボーイングのパイロットと技術者の見通しは、今後20年間で、世界の航空システムには790,000人の新しい民間航空会社のパイロットが必要になると予測しているのは事実です。 これらのパイロットの三分の一は、アジア太平洋地域で必要とされます,別の206,00北米とヨーロッパで146,000–それは必要なパイロットの多くです!
また、パイロットの年齢規制の調整により、今後数年間で定年に達するパイロットキャプテンが多数おり、キャプテンのスキルを念頭に置いて未来のパイロットを訓練する必要性に対する意識が高まっていることも事実です。 どのくらいの費用がかかり、どのように支払うのですか？
あなたのプロの飛行訓練のために支払うことは、あなたが今までに作るだろう最も高価な投資の一つです。
あなたのプロの飛行訓練のた あなたが従う訓練ルートに応じて、あなたはあなたの最初のライセンスのために訓練するために£70,000から£120,000の周りを支払う準備ができている必 あなたは、特定の銀行からお金を借りることができ、いくつかの学校はこれを支援することができます。 多くの学生は、しかし、ママとパパの銀行に向ける、またはトレーニングを通じて自分の道を働いています。 どちらのルートを選択しても、投資が安全であることを確認したいと思うでしょう。
あなたが選択したルートは、あなたの投資が安全であることを確 だから、どのような手順を取る必要がありますか？
- あなたの選択したATOを研究します。 彼らはどのくらい取引されていますか？ 彼らは財政問題の歴史を持っていますか？ 彼らは主要な航空会社とどのようなリンクを持っていますか？ ほとんどのAtoは非常に強力な財務基盤で動作しますが、悲しいことに、ATOが下に行くことは不明ではなく、時には学生の投資を取り入れています。 それは印象的な業界のリンクを持つ十分に確立された組織と一緒に行くことは明らかに最善です。
- 可能であれば、すべてのアップフロントではなく、モジュールごとに支払います。 でも、いくつかの統合されたコースではなく、一度にすべてを取るよりも、あなたのトレーニングの期間にわたって分割払いで頭金を描くために事前に指
- ATOが下に行く場合に保険のいくつかの並べ替えを提供することができ、クレジットカードでトレーニングのために支払います。
- あなたの選択したATOは支払い保護プログラムを提供していますか？ これらの計画は、コースを完了するために必要な基準に到達しなかった場合に、料金の割合を返金することを保証します。
- あなたのトレーニングを通して、あなたの選択したATOの財務状況と一般的な業界の面で、より大きな画像に目を保ちます。
- 最後に、古い格言を覚えておいてください。
詳細については、あなたの投資を保護する上で私たちの記事を参照してください。
どのような種類のトレーニングと資格が必要ですか？ はじめに述べたように、航空会社のパイロットとしての資格を得るには複数の方法があり、それらのどれも”正常”ではありませんが、最終的に必要なライ
ATPLは現在、より一般的なライセンスであり、これは統合されたモジュール式の二つのトレーニングルートを介して到達することができます。 モジュラー訓練のための£70-80kおよび統合されたのための£100-120kのまわりで支払うと期待できる。
統合されたルートには、フルタイムの研究コースが含まれ、一般的には約14ヶ月続きます。 これは、彼らが商業パイロットとしての役割を取る準備ができている位置に完全な初心者から学生を取ります。 主な利点は、学生が志を同じくする学生に囲まれ、多くの場合、大手航空会社へのリンクで、専用の設備の整ったトレーニング施設内の研究の強烈なコース
フルタイムの学生であることは、あなたの進捗状況は、トレーニングの各段階で監視することができることを意味します。 あなたの訓練中にあなたの地上試験と飛行試験に失敗した場合（そして、これはあなたが統合されたルートまたはモジュラールートを選択したかどうか
あなたのトレーニングの多くは、CAAによって設定されたカリキュラムの一部として完了していますが、それはあなたがあなたのために最も適して
銀行はもはや無担保ローンを貸すことに熱心ではなく、パイロットトレーニング助成金が来ることは非常に困難で、モジュラートレーニングルートは、同じ
統合されたルートとの大きな違いは、研究は必ずしもフルタイムの研究オプションとして、または一定の期間にわたって行われないということです。 さらに、ほとんどの場合、コストは実質的に少なく、”ブロック”で訓練することができ、コストをより長い期間にわたって分散させ、モジュール間で作業に戻
航空会社は、モジュラーメソッドから卒業生を採用することの利点を認識しています。 モジュラールートを卒業したパイロットは、統合コースよりも幅広い背景から来る傾向があり、コックピット内のチームの一員として働くときの利点と見 モジュラー卒業生はまた、自分のキャリアの目標を達成するために大きな決意を持っていると見られています。
しかし、商業学生は、訓練の継続性と、訓練を提供するFtoからの性格と成果について明確なフィードバックを提供する能力の両方を実証できるように、二つ以下の異なるFtoで訓練を行うことも重要です。
典型的な学生は、モジュールを完了し、仕事に戻って、次のモジュールを開始するのに十分なお金を稼ぐためにいくつかの時間を取るかもしれません。
また、彼らは週末と夕方に彼らのパイロット研究と平日の仕事を組み合わせることができます。 これは、独自の課題を作成しません。
それは明らかに訓練を完了するためにはるかに長い時間がかかることができ、また勉強しながら仕事を保持する余分な作業負荷は非常に厳しい 厳格なタイムテーブルのサポートがなければ、教師や他の学生の間であること、モチベーションも維持することは困難な場合があります。 幸いなことに、モジュラートレーニングに関与する学生のために、FTOsは、これらの課題に対処するために学生を支援する経験を持っています。
詳細については、統合vsモジュラートレーニングに関する記事を参照してください。どのようなライセンスを取得しますか？
あなたが英国の標準的な統合またはモジュラーコースに従うならば、あなたは凍結されたATPLで終わるでしょう。
あなたはそれを持っています。
“凍結”の部分は、あなたが航空輸送パイロットライセンスの理論の部分を通過したという事実を指し、それを”凍結解除”するには、合計1,500時間の飛行時間が記録されている必要があります。また、タイプの評価、基本的にはボーイング737-400など、航空機の各タイプに個別の訓練のコースの結果が必要になります。 これは変更される可能性がありますが–それは£20,000と£30,000の間のコストで、自分自身を評価するあなたの最初のタイプのために支払わなければな あなたは、一般的にあなたの雇用者によって支払われる任意のさらなるタイプの評価を期待することができます。
また、MPL（Multi-crew Pilot Licence）トレーニングルート、ますます人気のあるオプションに従うことができます。 MPLコースは、通常、航空会社と提携して、統合された学校で実行されます。 このルートの大きな魅力は、航空会社のために、各カリキュラムは、その標準的な操作手順を備えているように設計されている間、あなたは、トレーニングのトレーニングはどのようなものですか？
トレーニング自体は、通常、次のように実行される特定のセクションに分割することができます。
- 多くのATPL地上試験、トレーニングの中で最も あなたは、このようなナビゲーション、飛行計画や航空法などの科目をカバーする14試験に合格する必要があります。
- フライトトレーニング楽しいビット。 これの大半はよく、多くの場合、英国よりも安価な飛行とより良い天気を提供しています米国や南ヨーロッパで、海外で行われることがあります。
- 夜の資格あなたの最初の追加の資格。
- 商業パイロットライセンスCPLは、財政的報酬のために飛行することを許可される基本的な要件です。 これは大きな足がかりです。 引き込み式の下部構造および可変的ピッチのプロペラが付いている飛行航空機これまでに得る飛行時間の最低150時間を必要とする。
- マルチエンジン評価
- 飛行機の楽器を参照してのみ飛んで、飛行スキルの中で最も要求の厳しい評価機器。
- マルチ乗組員の協力は、チーム、プロのパイロットの大半のための必要条件として動作するように学習します。MPLとATPLの大きな違いは、トレーニング自体にあります。 研究の統合されたコースでは、例えば、学生は200時間の飛行時間を超えると卒業することを期待します。 MPLでは、これはシミュレータで行われているトレーニングのはるかに大きな割合で、90時間に近い可能性があります。p>
パイロットの選択とは何ですか？あなたは飛行訓練コースにあなたの方法を購入することはできません。
あなたは飛行訓練コースにあなたの方法を購入することはできません。 ほとんどのボード上の学校は、彼らが訓練を通してあなたを置く前に、パイロットのキャリアに適した特定のスキルと個性を持っている知っている 多くの学校は、パイロットの選択のための特定のルールを持っています;あなたはのために適用され、パイロットであり、チームで働くためにあなたの適 それぞれのATOには独自のテストがありますが、それらは広く似ています。
人々のスキルと業界とあなたが飛ぶことを熱望する航空会社の幅広い知識と一緒に良い技術的なスキル（精神的な数学、空間意識と問題解決）の組 複数の段階にわたって、パイロットの選択は、通常、オンラインアプリケーション、適性と数学のテスト、インタビューとグループ演習とシ
パイロットの選択はなじみのないかもしれませんが、任意の就職の面接のように、準備が鍵です–チャンスにそれのいずれかを残していません。 あなたはキャリアとして飛行を真剣に考えている航空会社に証明する必要があります：あなたのベルトの下のいくつかの飛行時間は、業界の良 また、上級一等将校アダム-ハウイの記事、パイロットの選択の前に行うには10のことを見てみるかもしれません。私は学位が必要ですか？
私は学位が必要ですか？
通常、士官候補生の選択プログラムは、適用するために学位を要求しません。 但し、程度はまだ利点であるかもしれない、それはあなたの後ろの少しより多くの経験との適用段階に少しより古い行っていることを意味し、何らかの理由でもはや飛行のキャリアを追求できなければまだ他の雇用を追求するのに程度で得られる貴重な技術を使用できる。
航空関連の学位は、特に研修生のパイロットが学生ローンスタイルの資金調達の恩恵を受けることを可能にする航空スキルパートナーシップによ これは、学生のパイロットが潜在的に£42,000の量の政府の学生ローンにアクセスできることを意味する可能性があります。
多くの学校は現在、標準としてパイロットトレーニングと一緒に学位を提供しています;彼らは彼らの訓練と一緒にパイロットの学位を含むかど
詳細についてはどこに行くのですか？
オンラインではたくさんのリソースがあります。 多くのAtoは非常に有益なウェブサイトやソーシャルメディアを持っており、ライブQ&もホストしています。 あなたの選択を開いた保ち、あらゆる機会を、特に早い段階でつかむことを覚えなさい。 はい、あなたは常にヴァージンアトランティックまたはBAのためのワイドボディ旅客機を飛行することを夢見ているかもしれませんが、あなたが旅
忘れないでください、公平な情報の偉大なソースは、英国の周りの場所の数で開催されたパイロットキャリアライブです、そしてヨーロッパ全土。 これらのイベントは、プロの飛行キャリアに関するすべての質問に答えるために、主要なAtoと航空会社を結集します。
パイロットキャリアライブを訪問することにより、あなたは、英国、ヨーロッパ本土、米国以降だけでなく、大学、現在のパイロットや元学生からの主要なパイロットトレーニングアカデミーを満たすことができます。 また、大手航空会社やトレーナーからのプレゼンテーションもあります。 あなたが出席するために航空について何も知る必要はありません、展覧会は、情報を必要とし、航空に新しい人々を助けるために特別に設計されてい