サスペンションブッシュを変更するとき
サスペンションブッシュを変更するとき
ブッシュは、車両のサスペンションシステムに取り付けられているゴムパッドです。 それらの材料組成のために、ブッシュは交互に”ゴム”として知られている。”ブッシュの目的は、車両が運転されているときに道路に沿って乱流の衝撃を吸収することです。 ブッシュはある特定の運転の地勢の欠陥によって引き起こされる振戦を緩衝し、より滑らかな乗馬の経験を可能にする。 ゴムは別として、ブッシュは時々ポリウレタンか他の柔らかくけれどもしっかりした材料から成っています。
ブッシュは、金属の二つの部分が関節を形成する懸濁液に沿って任意のコンポーネントに見つけることができます。 ブッシュの目的は、金属表面が互いに研削され、不必要な応力および摩擦を引き起こすのを防ぐことである。 最も一般的に交換する必要があるブッシュは次のとおりです:
- アンチロールバーブッシュ
- アンチロールバードロップリンクブッシュ
- コントロールアームブッシュ
- マウントブッシュ
- ショックアブソーバブッシュ
トラックの懸架システムのために、ブッシュは、パッシブリアホイールステアリングのような様々な車両機能に役立ちます内蔵のフレックスを提供するように作られています。
ゴム材料の質はブッシュに乱れの振戦そして騒音を緩衝する機能を与えるものがである。 一組のブッシュの質が身に着けているとき、車が作るかもしれない騒音および衝撃の影響はトラックのタクシーの内でより顕著になりがちである。
ショップサスペンションブッシング
悪いサスペンションブッシュの兆候:FAQ
悪いブッシュの症状は、悪い板ばねの症状に似ています。 従って両方とも車の懸垂装置の重大な役割を担い、乗車の慰めにとって重要である。 懸濁液のブッシュがあなたの車で身に着けられているかどうか言う方法を疑問に思ったら次の質問への答えを考慮しなさい:
- 摩耗したサスペンションブッシュはどのような問題を引き起こしますか? 仕事のブッシュは車を操縦すること困難にさせることができる。 懸濁液が妥協して、悪いブッシュは乗馬をより少なく快適およびより危ないようにしがちである。 減らされた衝撃吸収性は車の振戦の物理的な効果に懸濁液およびエンジンの部品をより傷つきやすくさせることができます。 身に着けられていたブッシュによって保護されていない残っている金属の接合箇所は損傷を与え、早期の部品の失敗をもたらすことができます。
- 悪いブッシュはどのように感じますか? ゴムが乾くとブッシュが悪くなることがよくあります。 その結果、悪いブッシュは堅く、柔軟性がない感じます。 トラックの運転台から、悪い懸濁液のブッシュは乗馬を乱流およびびくびくに感じさせます。
- ブッシュが悪くなるとどうなりますか? ブッシュが失敗するとき、トラックは適切な懸濁液の欠乏が原因で運転しにくいです。 トラックは不良なブッシュと運転してが危ない場合もある。
最も一般的な摩耗したブッシュの症状
車両の下で摩耗したブッシュの典型的な物語の兆候は、次の症状が含まれます。
- 車両は砂利道
- 車両は、急なターンをしたり、ブレーキを踏んだりすると、クランのように聞こえます。
- 車両は前部に沿って震えているかのように感じます。
- ステアリングは扱いにくいようです。
- ステアリングは以前よりもゆるく感じます。
最後の二つの症状は、多くの場合、車両の下に摩耗したフロントブッシュの結果です。 リアブッシュが故障した場合、ステアリング機能に影響がないため、問題を特定するのは簡単ではありません。 さらに、ブッシュの問題が車両の後部に限定されている場合、トラックはコーナリング時に困難を引き起こすほど傾向がありません。
ブッシュは、自動車の部品の数に使用されています。 あなたの車の点検の間に多分次の部品のブッシュを見る:
- ボールジョイント
- コントロールアーム
- エンジン
- ショックアブソーバー
- スタビライザーバー
- ステアリングパーツ
- ストラットマウント
- サスペンション
- タイロッド
- トランスミッションマウント
ブッシュは、摩擦、ストレスおよび年齢のために様々なコンポーネントに時間をかけて摩耗しやすくなります。 エンジン熱への延長された、再発露出によりブッシュは急がれた率で身に着けていることができます。 要素への露出によりまたブッシュは湿気があり、厳しい天候パターンまたは環境の不純物が付いている気候で、特に身に着けていることができます。
サスペンションブッシュが着用されているかどうかを伝える方法
車両のブッシュは、人体の軟骨と比較することができます。 軟骨が骨に骨の接触を防ぐことによって共同圧力から保護する一方、ブッシュは金属に金属の接触を防ぐことによって圧力から金属の接合箇所を しかし、軟骨が個人の年齢として体内で磨耗するのと同じように、ブッシュも車両で磨耗する可能性があります。
摩耗したブッシュのより有害な可能性の一つは、問題が車両のコントロールアームに影響を与えるときです。 ブッシュがこの部品で身に着けていれば、トラックの前部分は最終的にタイヤが時期尚早に身に着けていることを引き起こすことができるミスアライ
ブッシュの問題を正確に診断するには、通常、トラックを検査する必要があります。 ブッシング関連の問題の一般的な誤解の一つは、トラックがターンに沿ってノイズを作り、ドライバーが緩いスタビライザーバーに問題を属性するときです。 これらのケースの多くでは、検査は、問題がブッシュではなく、バーから生じていることを明らかにする。
ブッシュと車の騒音
サスペンション部品やボールジョイントのトラブルを示すように見える動きや騒音は、実際にブッシュの問題に起因 例えば、トラックの金属の接合箇所に沿う身に着けられていたブッシュは車が岩が多い道にそして鋭い回転に沿って運転されるとき衝撃および騒音
ブッシュがノイズを引き起こす場合、問題は常にゴムの摩耗やストレスの問題ではありません。 場合によっては、騒音は単に乾燥したブッシュの結果である。 この問題を解決するには、潤滑が必要です。 より新しいトラックでは、ブッシュは頻繁に前油を差されて来るが、潤滑は通常ゴムがコースを動かす前にある時点で再適用される必要がある。
ブッシュを交換する時期
サスペンションブッシュを交換する時期については、設定された時間枠はありません。 それらは異なった車の異なった速度で身に着けている。 それは本当にあなたが車を操作する環境とあなたが定期的にそれを置くストレスの量に依存します。 基本的には、悪いブッシュの徴候があなたの車を作動させることを困難にするとき車またはトラックのブッシュをいつ変えるか知っている。
ブッシュに関連する特定の問題では、ブッシュのみを交換する必要がありますか、対応する部分も交換する必要がありますか? その答えは、部品を交換せずにブッシングにアクセスできるかどうかだけでなく、コストと労力に依存する可能性があります。 一般に、個々のブッシュの取り替えはブッシュが適度な費用でアクセスされ、取除くことができるとき最もよい選択です。
多くの場合、しかし、自動サービスの専門家は、問題が後者に限定されている場合でも、ブッシュと一緒に対応する車両部品を交換することをお勧め このようなアドバイスは、一般的にダウン—年齢はâ€ブッシュにその通行料を取っているので、”問題のコンポーネントは、おそらく有用性の最終的なス
特定のコンポーネントでは、ブッシュ単独で交換することはできません。 例えば、コントロールアームでは、ブッシュを取り外すことは事実上不可能である。 その結果、ブッシュが制御腕で身に着けているとき、それは制御腕を取り替える時間単にである。 ブッシュを隔離することに関してはある特定の他の部品はまた時間集約的である場合もあります。
ブッシュのテストおよび診断
球接合箇所およびタイ棒とは違って、トラックの懸濁液のブッシュを定期的に整備することは必要ではない。 ブッシュは振動および道の衝撃に直面して一般に弾力性のあるが、熱および石油の効果に傷つきやすい。 その結果、ブッシュは排気管に隣接しているか、または不十分な換気のエンジンの流しに置かれればより早く身に着けているために本当らしい。 伝達冷却剤への露出はまたブッシュの質を腐食できます。
どのようにトラック上のサスペンションブッシュアセンブリを交換する
ブッシュ交換に関与する手順は、マスターするのは比較的容易であり、あなたはそれがどのように行われているかのこつを取得したら、通常は時間の下で完了することができます。 但し、あなたのトラックのブッシュを修理すること最初に、ステップは完了するために数時間を取ることができる。 したがって、無料の午後のためにこの事業を予約するのが最善です。
始める前に、このタスクを完了するために必要なすべての部品とツールを脇に置いてください。
1. ブッシング交換ツールを脇に置いてください
ブッシング交換を完了するには、次のツールが手元にある必要があります:
- オープンエンドレンチ
- フラットヘッドドライバー
- トルクレンチ
- フロアジャック
- 二つのジャックスタンド
- クランプ
あなたが車
2. サスペンションを下げる
サスペンションブッシュにアクセスするには、リアサスペンションアセンブリを取り外す必要があります。 あなたのトラックの後部懸濁液が独立していれば、双方はそれぞれ別にはずすことができます。 トラックを上げるためには、ジャッキが付いている後部を上げ、ジャッキの立場が付いている懸濁液の車をしっかり止めて下さい。
リアサスペンションに沿って、ショックアブソーバーとボルトを外します。 これにより、リアサスペンションを下げることができます。 必要に応じてリアブレーキラインを外します。
3. リアブッシュアセンブリを外します
サスペンションを邪魔にして、サスペンションブッシュを含むアセンブリの部分を外します。 それぞれの側は、これらの構成要素の一つ以上を有することになる。 センターボルトを緩めて取り外し、アセンブリを取り外します。
4. ブッシングアセンブリをクランプ
サスペンションのブッシングアセンブリをトラックから外して、ガレージに持ってきてテーブルに置きます。 ブッシュを取り外すときにアセンブリを所定の位置に保持するには、バイスまたは二つのクランプのいずれかを使用します。
5. 古い懸濁液のブッシュを取除いて下さい
ブッシュアセンブリがテーブルか仕事台にしっかり止められていて、アセンブリから古いブッシュを強
6. 懸濁液の部品に油を差して下さい
新しいブッシュを加える前に、懸濁液の部品に油を差して下さい。 アセンブリ内で互いに接触するすべての部品をコートします。 潤滑は、互いに接触している部品の摩擦のない動きを確実にするために必要である。 潤滑とだけゴムは十分な状態に残り、金属部分は動きおよび接触の腐食性の効果を倹約されます。
潤滑は十分に適用されなければなりません、これは部品が滑らかに動き続け、騒音がないようにします。 潤滑がなければ、これらのステップはすべて無駄になる可能性があります。
7. 懸濁液のブッシュアセンブリを組み立て直して下さい
潤滑がすべての接触の部品に寛大に加えられて、ブッシュアセンブリの部分を一緒に置 新しいブッシュを所定の位置に置き、ナットおよび洗濯機を再適用して下さい。
8. ブッシングアセンブリを車両のリアサスペンションに再取り付け
ブッシングアセンブリをトラックのリアサスペンションに再取り付けます。 これには、アセンブリを車両から切り離すステップを逆転させることが含まれます。 あなたが洗濯機に合うように、すべてが適切な順序で再組み立てされていることを確認してください。
すべての部品を固定して固定し、トラックの仕様に従ってボルトをトルクします。 必要に応じて、反対側に沿ってこれらの手順を繰り返します。
ジャックスタンドを取り外し、トラックを地面に下ろします。 テストドライブのためにトラックを取り、新たに強化された性能をお楽しみください。 前のパフォーマンスの問題は、—ノイズ、振戦など。 ツつィツ姪”ツつ”ツ債ツづュツつケツ可コツつウツつ” あなたが正常にトラックブッシュのあなたの最初の変更を完了しました。
車のブッシュはいくらですか?
あなたが所有し、特定のトラックを操作する年間を通じて、サスペンションシステムを構成するすべての部品が最適な状態に保たれていることを確認することが重要です。 懸濁液の接続された部品に沿って接合箇所を緩衝する部品として、ブッシュはあなたの車の乗車の滑らかさの重要な役割を担います。 さらに、ブッシュは金属部分間の摩擦を防ぎ、そうすることで、他のいろいろなトラックの部品を述べないためにあなたの懸濁液の部品の長寿の保障
あなたの車のブッシュの重要性を考えると、ゴムが消耗したときにそれらを交換することが重要です。 衝撃および騒音のような徴候があなたのトラックのある特定の部分のブッシュにはっきりつながることができれば車の健康そして耐用年数を保障
摩耗したブッシュの症状が発生した場合、ブッシュまたは二つの単純な交換は、あなたが無期限に問題を無視する場合、そうでなければ、様々な懸濁液部の高価な交換につながる可能性があるものに簡単かつ低コストの予防措置である可能性があります。
一般的なばねでブッシュを買う
40年以上にわたり、一般的なばねは懸濁液の部品のための一流の源でした。 新しいブッシュか板ばねを必要とするかどうか、私達に新しく、古いいろいろな種類のトラックに合う部品があります。 米国全体で、トラックの所有者は板ばね、コイルばね、個々の葉およびブッシュのための一般的なばねを頻繁にします。
ブッシュは、個別に、またはリーフスプリングとシャックルと一緒にサスペンションキットで購入することができます。 あなたの車中のちょうど1つか2つのブッシュまたは10以上を取り替える必要があるかどうかちょうど約あらゆるトラックで動作するブッシュ
一般的な春では、トラックの所有者は、車両のサスペンションに関連する問題について私たちに連絡しています。 初め以来、それはずっと車の強化および懸垂装置に関する正しい方向の私達の顧客を置く私達の代表団です。 私たちは、あなたが最初に販売ロットからそれを運転した日だけでなく、実行される車両を持っていることを望みます。
私たちのカタログを閲覧し、今日の一般的な春でブッシュを購入します。