スマートno more：なぜFortwoの終わりが長い時間が来ている

ダイムラーのスマートブランドは、それがその唯一のモデル、Fortwoの米国の販売にプラグを引っ張っ

この決定は、Mercedes-Benz USAによると、米国とカナダの両方の市場で成立しており、”少量モデルのホモロゲーションコストが高い”と同社は述べている。「2020年のMercedes-Benz EQCの登場や、販売店でのサービスや交換部品の入手可能性にも影響しません; そして、スマートブランドは、ヨーロッパ、中国、および世界の他の部分で継続されます。

スマートは2018年モデルのために完全に電気を行きました。 スマートEQ Fortwoは、さらに数ヶ月のために販売されたままで、at24,950で始まります。

この動きと、同社の声明でのEQCの言及により、Fortwoは、よりアメリカサイズの電気高級クロスオーバーの到着に先立って、California ZEVクレジットを獲得したプレースホルダのように見えている。

小売レベルでは、スマートブランドはエキゾチックな車の販売数に鈍化していました。 オートモーティブニュースによると、メルセデスは1,276のスマートEQ Fortwoモデルを2018年に販売しました。

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Car2Goは、ブランドが小売レベルで全電気化された後、いくつかのガソリンモデルを含む親会社とは別に車両を購入していたが、メルセデス—ベンツモデルを支持してスマート車両を使用することから移行している。

スマートFortwoはもともと1998年にヨーロッパで発売され、そのデザインは1993年に戻って、スウォッチメルセデスのアートカーとして始まりました。 それは2008年まで米国で提供されていませんでした、そしてそれが最初の人気と販売の話題に上陸した間、それはそれ以来ずっと低迷しています。それはそのようにする必要はありませんでした。

それはそうである必要はありませんでした。 ここでは、米国で別の軌道にスマート撮影している可能性があります五つの重要な決定があります

窮地に私たちを残します。 以前のシングルクラッチ自動変速機—ほとんどのアメリカ人が最初にFortwoを経験した方法は、Car2Goを介して-また、あなたが完全に慣れたことがないもの この最新世代でそれを交換したデュアルクラッチユニットは素晴らしかったです。 スマートは、より高価なギアボックス（CVTに対して、例えば）で行く決定は、部分的には、アメリカの好みによって通知されていたことを私たちに言っていた。 皮肉なことに、これらの非常に完全にソートされたFortwosのうち、同社が2017年に米国でオール電化にすることを決定する前に、米国にそれを作ったものはほとん でもCar2Goは、米国ですべてのスマート車両を段階的に廃止する過程にありました

2008Smart Fortwo

ペンスケと途中で行きます。 2007年に到着した第二世代のFortwoは、米国を対象としていました。 販売、しかし米国のベンツのディーラーはそれを販売するためにそれから熱望していたすべてではなかった。 一方、Roger Penskeは、ガス価格が急上昇し、経済が堅調に推移するという予測で、Fortwoでビジネスチャンスを見ました。 Penske操作、スマートUSAは、単独で25,000Fortwosを2008年にほぼ販売しましたが、それは収差であることが証明されました—経済予測とともに。 Penskeはタオルを投げ、親会社は2011年に米国の販売の制御を取り戻した。 それ以来何年もの間、Fortwoは年間約10,000で販売されていましたが、その速度は過去数年間でさらに鈍化しています。p>

2017スマートForFourブラバス

ForFourを持って来ていません。 スマート史上最悪のビジネス上の決定は、フォードアフォーフォーの代わりに別の世代のためにフォーツーを米国に持ち込むことを選んでいた可能性があります。 いくつかのホイールウェルクラッドとゴム引きトリムで、それは市場で最もホットなセグメントの一つのフリンジでユニークな選択肢だ-とその後部座席は、すべてのことを大人に使用可能ではない場合でも、Fortwoよりもはるかに柔軟性を持つ車両。

2019スマートFortwo

電気範囲で小さくなります。 はい、小さなスマートでさえ、範囲が短すぎることはできませんでした—そして、少なくともアメリカの好みのために、それはありません。 Fortwoは、EPA（またはカブリオレのための57マイル）によると、わずか58マイルで評価されています; そして、冬の天候でいくつかの電気自動車で見られた25パーセントの範囲の低下を考慮すると、32マイルの毎日の平均往復通勤距離を持つアメリカ人は、非常に小さい何かのための大きな渇き。

ガソリンバージョンは、すべてに沿って圧倒的なmpgの評価を持っていました。 第二世代Fortwoが2016年（または世界的に第三のもの）のために米国に到着したとき、それはちょうど34mpg都市と評価されました—または32mpg都市5速マニュア

ポートランドのCar2GoスマートFortwo、

“経済車”の汚名を壊していません。 Fortwoはいくつかの非常に審美的に魅力的な組み合わせで来ましたが、近年、多くのアメリカ人がSmartに遭遇した最初で唯一の方法はCar2Goカーシェアリングフリートの一部としてであり、親会社はそのカーシェアリングフリートを最も一般的な方法で装備していました。 それは確かにスマートなチームが確立するために懸命に働いていた個人主義のアメリカ人を販売する方法ではなかった。

サンフランシスコのスマートカー

スマートティッピング。 サンフランシスコ、シアトル、デンバーの路上でスマートカーを駐車した”転倒”の広範な報告は、この軽自動車の脆弱性を強調するためにのみ役立ち、市場で最軽量の乗用車であったことを示した。 スマートは巧妙な販売運動—同じ夕食会話の笑い、肯定的なものにこの広まった適用範囲を直接回すことができる。

安全で小さい。 スマートは、いくつかのアメリカの先入観に落ちてしまった限り、それは一つの重要な方法で小型車のパラダイムを破りました：それは安全でした。 同社がリリースしたビデオでは、Fortwoは、正面オフセット衝撃で、乗客のセルはそのまま、メルセデス-ベンツSクラス-a車両に墜落しました。 キャデラックエスカレードとリンカーンナビゲーターの隣に、それだけでFortwoがあっただけでどのように小さな、再び、下線に役立っている可能性があります。