タービンエンジンウェットサンプ潤滑システム
一部のエンジンでは、潤滑システムはウェットサンプタイプです。 ウェットサンプタイプのオイルシステムを使用するエンジンは比較的少ない。 ウェットサンプオイルシステムの概略図を図6-47に示します。 ウェットサンプシステムの構成要素は、ドライサンプシステムの構成要素と同様である。 2つのシステムの主な違いは、石油貯留層の位置です。 ぬれ油溜めオイルシステムのための貯蔵所は付属のギヤケースであるかもしれませんまたはそれは付属の箱の底に取付けられる油溜めであるかも 構成にもかかわらず、ぬれ油溜めシステムのための貯蔵所はエンジンの重要部分で、エンジンの石油供給の大部分を含んでいる。
ウェットサンプリザーバーに含まれるコンポーネントは次のとおりです。
- 視力ゲージは、サンプ内のオイルレベルを示します。
- ベントまたはブリーザーは、アクセサリケーシング内の圧力を均等にします。
- 磁気ドレインプラグは、油を排出し、油中の任意の鉄金属粒子を捕捉するために提供されてもよい。
- 磁気ドレインプラグは、油中の任意の鉄 このプラグは点検の間に常に密接に検査されるべきです。 金属粒子の存在は、ギアまたはベアリングの故障を示している可能性があります。
- 提供はまた温度の球根および油圧付属品のためになされるかもしれません。
このシステムは、ウェットサンプ潤滑システムを使用するすべてのエンジンの典型的なものです。 付属ドライブ包装の軸受けそしてドライブギヤはしぶきシステムによって油を差される。 潤滑の残りのポイントのためのオイルはポンプを重圧の下で去り、回転子軸受けおよびカップリングにオイルを指示するノズルをジェット機で オイルは重力によって貯蔵所（油溜め）に戻される。 圧縮機軸受けからのオイルおよび付属品は貯蔵所に連結シャフトの下水管を直接運転する。 タービンオイルはオイルが最初にポンプでくまれた油溜めに流出する。
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