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原爆の開発、パナマ運河の掘削、月に最初の男性を着陸させるとともに、大陸横断鉄道の建設は、unitedstatesの最大の技術的成果の一つでした。 鉄道線路は、固体花崗岩の山を含む険しい地形の2,000マイル以上に敷設されていました。

大陸横断鉄道が完成する前に、駅馬車による旅行には1,000ドルの費用がかかり、五、六ヶ月かかり、険しい山々と乾燥した砂漠を横断しました。 南アメリカの先端、distanceof18,000マイルのまわりで海によって旅行するalternativeswere;またはパナマの地峡を渡るために、そしてカリフォルニアに船によってtravelnorth。 各ルートは数ヶ月かかり、危険でした高価です。 大陸横断鉄道は、ファーストクラスの寝台のための$150の費用で五日で旅行を完了することが可能になります。

最初のスパイクは、南北戦争の真っ只中に、1863年に駆動されました。 2つの会社は可能な限り多くのトラックを築くために競った。セントラル-パシフィックはカリフォルニア州サクラメントから東に建設された。 ユニオン-パシフィック鉄道はオマハから西に建設された。 政府はtracklaidの各マイルのためのtrack16,000から4 48,000のtrackandの財政援助の各側面の200フィートの方法の会社の権利をgavethe。

最初は、平らな地形を持っていたユニオン-パシフィックがレースをしていました頭。 中央太平洋鉄道は、ネバダ山脈を通って列車を走らせなければならなかった。 中国の移民は、黒火薬と後にニトログリセリンを詰め込んだ穴を開けた。 山を通るトンネルの進歩は苦渋のほど遅く、一日の平均足でした。

ユニオン-パシフィック航空の記録によると、セントラル-パシフィック航空は一日で10マイルを飛行させる計画を立てた。 アイルランドの8人のトラックメーカーは3,520本のレールを敷設し、他の労働者は25,800本のタイを敷設し、28,160本のスパイクを一日で運転した。 1869年5月10日、ユタ州のプロモントリー・サミットで、黄金のスパイクが最後の同点に打ち込まれた。

大陸横断鉄道はほぼ手作業で建設されました。 労働者は山にスパイクを運転し、黒い粉で穴を埋め、岩のインチビーインチを爆破した。 ハンドカートはドリフトをカットからフィルに移動しました。 長さ700フィート、空中に126フィートの橋を含む橋はフォード-ストリームに建設されなければならなかった。 アイルランド人やドイツ系移民、元北軍兵士や南軍兵士、解放奴隷、特に中国系移民など、何千人もの労働者が建設に参加した。 1865年にカリフォルニア州のシエラネバダ山脈を横断し始めたときに、中国の労働者が最初に中央太平洋のために働くようになった。 ある時点で、中部太平洋に駐屯していた8,000人のうち10,000人が中国人であった。 ある時点で、中国の労働者は、岩の中で爆破穴を掘削するために手織りの葦のバスケットに下げました。 彼らはそれぞれの穴に爆発物を置き、ヒューズを照らし、うまくいけば、粉末が爆発する前に引き上げられました。爆発、凍結温度、および高山脈の雪崩は数百人を殺した。 中国の労働者がhigherpayのために打ったとき、中央太平洋の幹部は彼らが仕事に戻ることに同意するまで彼らの食糧供給を差し控えました。1867年の英語-中国語のフレーズブックは、次のフレーズを中国語に翻訳しました：

あなたは私に良い男の子を得ることができますか？ 彼は$8月を望んでいますか？ 彼は$6に満足するべきです。… 毎朝7時に来てください。 毎晩8時に家に帰る。 火を灯せ 部屋を掃除する。 服を洗う。 窓を洗う。 階段を掃く。 ランプをトリムします。 私は彼の賃金を削減したいです。

鉄道の建設業者の多くは、平野インディアンを除去するための支柱と見なしました。 ウィリアム-テカムセ-シャーマン将軍は1867年に書いた：”今年は殺すことができればするほど、翌年には殺されることは少なくなるだろう。”

鉄道の建設は、多くの機会を提供しました財政的なchicanery、腐敗、接木、および贈収賄。 19世紀の最も偉大な金融スキャンダルは、鉄道の建設から生まれました。 ユニオン-パシフィック鉄道の社長は、クレディ-モビリエと呼ばれる建設会社を設立し、議会の何人かのメンバーを含む投資家が鉄道をほぼ破産させながら、自分自身にlucrativeconstruction契約を付与することを可能にした。鉄道はアメリカの生活に大きな影響を与えました。

鉄道はアメリカの生活に大きな影響を与えました。 新しいフレーズは、”time’s up”、”time’s a wasting”、”the train is leaving thestation”などのアメリカの語彙に影響を与えました。”それはまた、国の分割につながった4つの標準時間帯。 さらに、鉄道はグレートプレーンズの町の多くを連邦政府によって授与された土地の助成金で設立し、その土地を入植者に売却した。

大陸横断鉄道の完成はその後変更されました。 西部の農産物、石炭、鉱物は東海岸に自由に移動することができました。 南北戦争が北と南を統一したように、大陸横断鉄道は東と西を統一しました。乗客と貨物は、数ヶ月ではなく数日で西海岸に到達することができます。 入植者は、以前は砂漠の荒れ地と考えられていたものに突入しました。 1890年には、アメリカのフロンティアは消滅したと宣言した。鉄道は主要な原因だった。

同様に重要なことに、大陸横断鉄道の成功は、お金、決意、そして組織で何かを達成することができるというアメリカの信仰をもたらしました。 建設ofrailroadは、複雑な軍事的な組織化と組立ラインプロセスの有効性を実証しました。