フォード伝達問題►あなたが知る必要があるすべて
フォード車の所有者はフォードモデルを愛し、耐久性および性能のためのフォード車に頼る人々で 近年では、フォードは、特定のモデルでの伝送に関する問題に直面しています。
自動修理は高価です
caranddriverによると。comは、自動車メーカーが原因で自分の車との伝送の問題に、所有者を返済するために3 30万ドルの最小値を支払います。
2020年3月の記事では、CarAndDriver.com 述べた：”連邦裁判官は、自動車メーカーは、最大2 22,000それぞれのための欠陥フィエスタとフォーカス車の数千人を買い戻すことを特徴とフォードは月下旬に提”CarAndDriver.com さらに書いた: “フォードは、フォーカスとフィエスタ車のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションの問題をめぐる集団訴訟で現金償還で$30万ドルの最小値の更新された和解を提案しています。 和解は、2011年から2016年のフィエスタまたは2012年から2016年のフォーカス車の二百万人の所有者に影響を与える可能性があります。”さらに：”内部的にDPS6と呼ばれるトランスミッションは、ドライクラッチを使用し、頻繁に修理を必要とする、ラフシフトになりやすいデュアルクラッ 国道交通安全局（NHTSA）は、送信が安全上のリスクをもたらす証拠を発見していません。”
フォードは、その車のいくつかにあるトランスミッションの問題を是正するために働いているが、多くのドライバーが原因で悪い実行フォード車に怒っ のは、フォードの伝送の問題のいくつかを見てみましょうし、フォードが問題について何をしているかを見てみましょう。
どのようなフォードのモデルは、伝送の問題を持っていますか？
フォードのフォーカス、フュージョンとフィエスタ、モデルは、近年では伝送の問題に悩まされてきました。 これは、所有者が人気のある車を購入またはリースした後に始まりました。 連邦燃料排出規制が通過し、ガス価格が上昇した時間の間に、フォードは耐久性がありながら低燃費の車を作成するために競合他社に対して働いてい 目的は維持と同様、ガスでフォードの所有者のお金を救う軽量車を製造することだった。 フォードはどのようにこれを達成しましたか？ 一つの方法は、手動/標準変速機を取って、それが自動的にシフトできるようにすることでした。 その動きのために、フォードの超効率的でお金を節約する車の新しいラインのトランスミッションは、何百万人もの消費者に販売されました。
何年の焦点は、伝送の問題を持っていますか？
故障したトランスミッションを持つ影響を受けた車は、2011年から2016年の間のフィエスタモデル、2012年から2016年のフォードフォーカスモデルでした。 6速デュアルクラッチオートマチックである「パワーシフト」トランスミッションは、すぐにドライバーからの苦情を集めていました。 主な問題は、車のギアボックスが身震いし、大まかにシフトをつまずくfacでした。
フォードフォーカストランスミッションのリコールはありますか？
フォードモーターカンパニーは、特定のモデル年2013年から2017年フォードフォーカスハッチバック車をリコールしました。 製造の日付はFebruary14、2012とAugust26、2016の間です。 これらの車にはマニュアルトランスミッションが装備されています。 フォードは所有者だけでなく、ディーラーに通知することを誓った。 彼らはまた、ソフトウェアの更新が含まれます”ボディコントロールモジュール”で車を再プログラムするために動作します-それは焦点の所有者には何も
フォードはフォーカストランスミッションについて何をしていますか？
前述したように、フォードは”フォーカスとフィエスタ車のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションの問題をめぐる集団訴訟で、現金償還で最低30万ドルの和解を提供した。 和解は、2011年から2016年のフィエスタまたは2012年から2016年のフォーカス車の二百万人の所有者に影響を与える可能性があります”と報告されていますCarAndDriver.com.
フォードはパワーシフト伝送の問題を知っていました
さらに、CarAndDriver.com また、報告された: “デトロイトの自由報道機関の調査報告書は、フォードがパワーシフトトランスミッションが荒いことを知っていたが、生産計画を経たことを示す内部文書を引用した。 顧客は停止から加速するとき伝達が身震いし、振動し、クラッチまたは全体の伝達取り替えを含む繰り返された修理が永久に問題を解決しないこと 8月には、フォードは7年または100,000マイルに影響を受けた所有者のための保証を拡張し、これらの車両は常にあったし、運転する安全なままながら、我々は、お客様が経験してきた不便を後悔している」、と言って声明を発表しました。'”
フォードの最新のリコールは何ですか？
フォードは、その伝送の問題を改善するために働いているだけでなく、自動車メーカーフォードは、サスペンションの問題のために百万台のほぼ四分の一 放置すると、サスペンション部品が破損または破壊され、その結果、クラッシュのリスクが増加する可能性があります。 2020年7月に発表された記事では、次のように述べています。Newsweek.comこのリコールは、2013年から2018年までのフォードフレックス、トーラス警察の車、トーラスSHO、リンカーンMKT車に適用されます。 リコールされた車とSuvのほとんどは北米にあります。 サスペンションがたくさん動くと、後部のつま先のリンクが破壊される可能性があります。 つま先リンクは舗装の後部懸濁液そしてタイヤを安定した保つ。”
あるフォードの所有者は、フォードの伝送の問題に対する不満を声
あるフォードの所有者は、彼が経験した最近の伝送の問題に対する彼の怒り: “私は2014年のフォードフォーカスを所有しており、私はそれを買って以来、私は重大な問題を抱えていました。 ミシガン州ロイヤルオークのRyan Karczewskiは、彼の車が彼をもたらした問題に怒ってソーシャルメディアに表示されます。 “私は二つのクラッチ交換を持っていたし、私はおそらく三分の一が必要ですが、私はちょうどディーラーでそれをドロップする時間を持っていない…”カルチェフスキはまた、トラフィックでスパッタリング彼の車について話し、彼は彼が運転したい場所に旅行しません。
フォードフィエスタの所有者は、伝送の問題について説明します
別のフォードの所有者は、彼女が彼女のフォーカスモデルで持っている問題につ: “私は2011年、Novemberに私の車のブランドの新しいを買った。 私は唯一の所有者だと私はそれが私の最初のブランドの新しい車だった原因すべて興奮していました。”ミシガン州フリントのMichelle Hughesは、母親が亡くなった後に受け取ったお金で車を買ったので、フォード-フィエスタを持って興奮していました。 ヒューズはその後、彼女のフォードの伝送の問題について説明します：”私は数年それを持っていた-とリコールがありました。 彼らはそれを修正し、それは大丈夫でした。”そして、二、三年前、それは面白い演技を始めました。 そして、この伝送光は、ダッシュボードに来ました。”彼女は彼女が赤信号で停止することを追加しました。 それが緑色に変わると、車は行かないでしょう。 “そして、突然、それはちょうどロケットのように、道路を横切って撮影するだろう。 「今は過熱しています」とHughes氏は付け加えました。 “あなたは公園に行くと、あなたは公園に入れます–そしてそれは前方にジャンプします。”ヒューズは、彼女が車の中で彼女の子供を置くことはありませんし、彼女は彼らが傷つくことを望んでいないことを追加しました。 彼女はフォードからの車の買い戻しのために修飾しないし、フォードが乾燥するために彼女を残したように彼女は感じる。 “私はフォードを信頼していた-と私は持っているべきではない、”ヒューズは述べています。
フォードトランスミッションの問題-2020年フォードF-150と2020年フォードレンジャーに発行されたリコール
フォードフォーカス、フィエスタや他のモデルは、自動車メーカーを悩ませているだけではありません。 近年では、フォードは、いくつかのトラックのモデルにリコールを発行しました。 2020年4月の投稿によると、torquenews.com ウェブサイト：”フォードは、選択した2020年の車に安全リコールを発行しました。 リコールは、多くの苦情を持っていたし、また、今年提出され、未解決のままであった集団訴訟に関与しているフォードの物議を醸す10速オートマチックトランスミッションが含まれます。 フォードによると、このリコールには、2020年のフォード-レンジャーと2020年のF-150 10速オートマチックトランスミッションと2020年の遠征車と警察のパッケージと10速オートマチックトランスミッションが含まれています。 回転式変速機のダイヤルが装備されている単位は影響を受けていません。”
ポストはすぐに修正された彼らのトランスミッションの問題を取得するためにフォードの所有者の重要性を概説します：”影響を受けた車両では、 時間が経つにつれて、部分的に装着されたクリップは、変速機が運転者によって選択された変速位置とは異なる変速状態にあることを可能にし得る。 これは運転者が公園に実際にある伝達ギヤなしで点火のキーを、駐車し、取除くためにシフターを動かすことを可能にすることができます。 このような場合にパーキングブレーキが適用されないと、車両が意図せずに移動し、怪我やクラッシュのリスクが高まる可能性があります”と付け加えtorquenews.com.
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