人間の宇宙飛行プログラムのリスト
このセクションのプログラムは、最初に成功した有人宇宙飛行が行われた年でソートされています。
ボストークプログラム（ソ連、1956-1964）編集
ボストークプログラムは、人を軌道に入れることに成功したプロジェクトでした初めて。 セルゲイ・コロレフとコンスタンチン・フェオクティストフは1956年6月に有人宇宙船の研究を始めた。 この計画はゼニット・スパイ・サテライト計画からボストーク宇宙船を開発し、既存のICBM設計からボストークロケットを採用した。 ボストークという名前がプレスに最初にリリースされる直前に、それは分類された言葉でした。 1958年8月から9月までに、最初のボストーク機の生産に専念する部門が結成された。 ボストークの公式承認（法令）は、写真偵察プログラムとの競争によって1959年5月22日まで延期された。
ボストーク1は最初の人間の宇宙飛行でした。 ボストーク3KAは1961年4月12日に打ち上げられ、ソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンを宇宙飛行士に迎えた。 ボストーク1号のミッションは、誰もが宇宙空間に旅したのは初めてであり、誰もが軌道に入ったのは初めてであった。
ボストーク便は全部で六つあった。 ボストーク7号から13号までの7回の飛行が計画され、1966年4月まで行われたが、これらはキャンセルされ、部品はボスホド計画に再利用され、ソ連初の宇宙飛行を達成することを意図していた。
Project Mercury(USA,1959-1963)Edit
Project Mercuryは、米国の最初の人間の宇宙飛行プログラムでした。 それは1959年から1963年まで地球の周りの軌道に人間を置くことを目標に走った。 1962年2月20日のマーキュリー・アトラス6号飛行は、この目標を達成した最初のマーキュリー飛行であった。
初期の計画と研究は航空諮問委員会によって行われ、プログラムは新しく作成されたNASAによって正式に行われました。
その小さなサイズのために、マーキュリー宇宙船のカプセルは乗っていない、着用されたと言われました。 1.7立方メートル(60cu ft)の居住可能な容積を持つカプセルは、単一の乗組員のために十分な大きさであった。 内部には120のコントロールがありました：55の電気スイッチ、30のヒューズ、35の機械レバー。 この宇宙船は、マックス・ファージェットとNASAのスペース・タスク・グループによって設計された。
NASAはミズーリ州セントルイスのマクドネル-エアクラフト-カンパニーから20機の生産宇宙船を1から20機発注した。 第二十五条の五, #10, 12, 15, 17, そして、19は、飛行されませんでした。 宇宙船#3と#4は、未試験飛行中に破壊されました。 宇宙船#11は沈没し、38年後に大西洋の底から回収された。 いくつかの宇宙船は、最初の生産後に改造された（打ち上げ中止後に改装された、より長いミッションのために改造されたなど）。）とその番号の後に手紙の指定を受けました,例2A,15B.いくつかの宇宙船は二度変更されました; たとえば、宇宙船15は15A、次に15Bになりました。
北米X-15（USA、1954-1968）編集
北アメリカX-15（USA、1954-1968）アメリカのX-15ロケット動力の航空機は、USAF、NASA、およびUSNのために作られたBell X-1を使用して開始されたXシリーズの実験機の一部でした。 X-15は1960年代初頭に速度と高度の記録を樹立し、宇宙空間の端に到達し、航空機や宇宙船の設計に使用された貴重なデータを持ち帰った。 それは現在、これまで有人航空機によって到達した最速の速度のための世界記録を保持しています。
X-15プログラムの間、13便（8人のパイロットによる）は50マイル（80km）の高度を超えることによってUSAFの宇宙飛行基準を満たし、パイロットを宇宙飛行士の地位に適格とした。
ボスホド計画（ソ連邦、1964年-1965年）編集
ボスホド計画（ソ連邦、1964年-1965年）は、ソビエト連邦の有人宇宙飛行計画である。 ボスホドの開発はボストーク計画のフォローアップであり、最初の六つの飛行の後にそのプログラムのキャンセルから残った部品をリサイクルした。 飛行した2つのミッションは、ボスホド宇宙船とロケットを使用しました。
Voskhod宇宙船は基本的にVostok宇宙船であり、降下モジュールの上部にバックアップされた固体燃料retrorocketが追加されていました。 この機体の重量は、R-7セミョルカ派生のブースターの改良によって可能になった。 射出座席は取り外され、ボストークの乗組員の位置に90度の角度で内部に二、三の乗組員のソファが追加されました。 しかし、飛行中の制御装置の位置は変更されなかったので、乗組員は計器を見るために頭を90度クレーンしなければならなかった。
ボストーク-プログラムは、宇宙旅行と微小重力が人体に及ぼす影響を理解することに専念していましたが、ボスホドの二つの飛行は、壮大な”初”に向け 最初のEVA（”宇宙遊泳”）を達成することは、プログラムの主な成功となりましたが、米国を破っています ジェミニ計画-最初の多人数の乗組員を軌道に乗せることは、最初にプログラムを動機付けた目的でした。 両方の目標が達成されると、プログラムは放棄されました。 これは、スタントやプレステージ飛行についてあまり心配していなかったソ連のリーダーシップの変化に続き、ソ連の設計者はソユーズ計画に集中することができた。
プロジェクトジェミニ（米国、1965-1966）編集
プロジェクトジェミニは、NASAが実施した第二の人間の宇宙飛行プログラムでした。 1965年と1966年に10回の有人飛行が行われた。 その目的は、高度な宇宙旅行のための技術、特に月に人間を着陸させることを目的としたアポロ計画に必要な技術を開発することでした。 ジェミニのミッションには、アメリカ初の船外活動、ランデブーやドッキングなどの新しい軌道操縦が含まれていた。
ジェミニはもともとマーキュリー計画の単純な外挿と見なされていたため、初期の段階ではマーキュリーマークIIと呼ばれていました。 これは主にアポロ計画の初期段階（後の打ち上げ日にもかかわらず、実際にはジェミニの前に開始された）の間に学んだ多くの恩恵を受けることができた遅い開始日の結果であった。
ソユーズ計画（ソ連/ロシア、1967年–進行中）編集
基本的なソユーズ宇宙船の設計は、多くのプロジェクトの基礎でしたが、その多くは明るみに出ませんでした。 その初期の形態は、ソユーズと同じロケットを使用して軌道に乗っていた上段と繰り返しドッキングすることによって、サターンVやソ連のN-1のような巨大なブースターを使用せずに月に移動することを意図していた。 これと初期の民間人のデザインは、ソ連のチーフデザイナー Sergei Pavlovich Korolevの下で行われました。 いくつかの軍事派生物は、実際にはソ連の設計プロセスで優先されましたが、決して通過することはありませんでした。
ソユーズ-エクスペンダブル-ローンチ-システムで使用される打ち上げ機は、ロシアのサマラにあるプログレス-ステート-リサーチ-アンド-プロダクション-ロケット宇宙センター（TsSKB-プログレス）で製造されている。 ソユーズ計画では、有人ソユーズ宇宙船のランチャーとして使用されているだけでなく、ソユーズロケットは現在、国際宇宙ステーションへのロボットプログレス補給宇宙船の打ち上げや、TsSKB-ProgressとStarsem companyが販売-運営する商業打ち上げにも使用されている。 ソユーズの打ち上げは2001年に11回、2002年に9回行われた。 現在、ソユーズはカザフスタンのバイコヌール宇宙基地とロシア北西部のプレセツク宇宙基地から打ち上げられている。 2009年以降、ソユーズロケットはフランス領ギアナのギアナ宇宙センターからも打ち上げられている。
アポロ計画（米国、1961-1975）編集
アポロ計画は、年の間にNASA1961年から1975年にかけて、有人月面着陸ミッションを実施することを目標にした。 1961年、ジョン-F-ケネディ大統領が大統領に就任した。 ケネディは、10年の終わりまでに月に人を着陸させるという目標を発表しました。 1969年7月20日、ニール・アームストロングとバズ・オルドリンが着陸し、マイケル・コリンズがアポロ11号の飛行中に上空を周回した。 他の5つのアポロ計画もまた、1972年の最後の1つである月に宇宙飛行士を着陸させました。 これらの6つのアポロ宇宙飛行は、人間が別の天体に着陸した唯一の時間です。
アポロは、NASA、米国の宇宙機関によって行われた第三の人間の宇宙飛行プログラムでした。 アポロ宇宙船とサターンロケットを使用し、後にスカイラブ計画やアメリカ-ソビエト共同アポロ-ソユーズ試験計画に使用された。 これらの後のプログラムは、したがって、多くの場合、全体的なアポロ計画の一部であると考えられています。
ケネディ大統領が明確に述べたように、プログラムの目標は、二つの大きな失敗で達成されました。 最初の失敗は、ガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーの3人の宇宙飛行士がアポロ1号の発射台の火災で死亡した。 第二は、アポロ13号の宇宙内爆発であり、その旅の月に向かって宇宙船をひどく損傷した。 搭乗した三人の宇宙飛行士は、飛行管制官、プロジェクトエンジニア、バックアップクルーの努力と宇宙飛行士自身のスキルのおかげで、狭く自分たちの命で脱出しました。
スペースシャトル（米国、1972-2011）編集
NASAのスペースシャトル、正式には”宇宙輸送システム”（STS）と呼ばれるアメリカ合衆国政府の最新の有人打ち上げ機であり、2011年にサービスから引退した。 翼のあるスペースシャトルのオービターは垂直に打ち上げられ、通常は5人から7人の宇宙飛行士（8人が運ばれているが）と最大50,000lb（23,000kg）のペイロードを低軌道に乗せた。 ミッションが完了すると、シャトルは独立して軌道外に移動し（180度回転して主エンジンを発射し、減速させることによって）、地球の大気圏に再突入することができる。 降下と着陸の間、オービターはグライダーとして機能し、完全に動力を与えられていない着陸を行います。
スペースシャトルは、軌道と着陸を達成するための唯一の翼の有人宇宙船であり、これまでに複数の飛行を行った唯一の再利用可能な宇宙船で そのミッションは、様々な軌道（国際宇宙ステーションに追加されるセグメントを含む）に大きなペイロードを運び、国際宇宙ステーションのための乗組員の回転を提供し、サービスミッションを実行することを含む。 オービタは衛星やその他のペイロードを軌道から回収して地球に戻すこともできましたが、この容量での使用はまれでした。 しかし、ロシアのソユーズ宇宙船は帰還ペイロードの容量が限られているため、スペースシャトルはISSから地球に大きなペイロードを返すために使用されました。 各車両は、100回の打ち上げ、または10年の運用寿命を予測された寿命で設計されていました。
神舟プログラム（中国、1992–進行中）編集
開発は1992年にプロジェクト921-1の名の下に始まりました。 中国の国家宇宙計画は、プロジェクト921-1を最初の重要な目標として指定プロジェクト921を与えられました。 この計画では、新しい千年紀に先立って、1999年に有人打ち上げが求められました。 最初の4つのロボット試験飛行は、1999年、2001年、2002年に行われました。 その後、2003年、2005年、2008年の3回の有人打ち上げが行われた。 ドッキングをテストするためのロボットと有人の打ち上げは、それぞれ2011年と2012年に行われました。 それは酒泉衛星打ち上げセンターから長征2Fに打ち上げられます。 ミッションのコマンドセンターは、北京航空宇宙コマンドとコントロールセンターです。
この名前は、”神の工芸品”、”神の船”または類似のものとして様々に翻訳されていますが、同じ発音（文字通り”神の土地”）を持つ中国の文学的な名前への言及でも
SpaceShipOne/SpaceShipTwo（米国、2004–進行中）編集
Virgin Galacticは、Sir Richard BransonのVirgin Group内の会社であり、SpaceshiponeとSpaceShipTwoと呼ばれる私費の宇宙船を開発しています。 SpaceShipOneは2004年に3回の試験飛行でパイロットを乗せて宇宙に到達した。
Tier Oneは、再利用可能な宇宙船SpaceShipOneとそのランチャー White Knightを使用して、suborbital human spaceflightのScaled Compositesのプログラムです。 この船はBurt Rutanによって設計され、このプロジェクトはPaul Allenによって2,000万ドルの資金を提供されています。 2004年には最初の民間資金による有人宇宙飛行を行い、最初の非政府再利用可能な有人宇宙船のために10万ドルのアンサリX賞を受賞した。
プロジェクトの目的は、宇宙への低コストの日常的なアクセスのための技術を開発することです。 ティアワン自体は有料の乗客を運ぶことを意図していませんが、最初は宇宙観光で商業的なスピンオフがあることが想定されています。 同社のMojave Aerospace Venturesは、この技術の商業的利用を管理するために結成されました。 ヴァージンギャラクティックとの契約は、ティアワン技術に基づいた宇宙船を使用して、日常的な宇宙観光を見ることができました。
このモデルは最終的にヴァージン-ギャラクティックの第二世代の軌道下車両であるSpaceShipTwoに発展しました。 2010年10月10日、VSSエンタープライズは初の有人滑空試験飛行を行った。 2014年10月までに、SpaceShipTwoは54回の試験飛行を行っていた。 2014年10月31日、SpaceShipTwo Vss Enterpriseは動力飛行試験中に飛行中の分裂を起こし、その結果、1人のパイロットが死亡し、もう1人が負傷した。 2016年には初飛行試験を行った。 VSS Unityは2018年12月13日に最初の宇宙飛行を行いました（米国の宇宙の定義によると）。 “シャトルギャップ”の終わりをマーク。「VSS Unityは2019年2月22日に2回目の宇宙飛行を行いました。
ドラゴン2（米国、2010–進行中）編集
SpaceXドラゴン2は、ロボットドラゴン貨物宇宙船の開発であり、ISSに再供給されている。2010年から国際宇宙ステーション。 この宇宙船は、4人の宇宙飛行士の乗組員を国際宇宙ステーションに運ぶことができ、計画された最大容量は7です。 これは、打ち上げ中止システム（LAS）として二つのスーパードラコエンジンを備えた四つのサイドマウントされたスラスタポッドのセットを含Dragon2を開発するために、SpaceXは2015年5月に「pad abort」テストを行いました。 2019年3月にISSへの1週間の未軌道飛行が発生し、2020年1月19日に飛行中の中止試験が成功裏に実施されました。 2020年5月30日にISSへの有人実証飛行が開始された。 最初の有人ミッションであるクルー-1は、2020年11月にISSに6ヶ月の滞在のために飛んだ。