基本的な点検情報

下記にリストされている車はすべての登録されていた車のための必須の安:

• モデル年2007年以降の乗用車、トラック、Suv

• モデル年2007年以降の軽量ディーゼル車（車両総重量定格または”GVWR”8,500ポンド以下）

• 2007年モデル以降の中型ディーゼル車（gvwrが8,501から14,000ポンド）

• 2008年モデル以降の中型非ディーゼル車（gvwrが8,501から14,000ポンド）

不透明度テスト:
モデル年1984年およびより新しい、中型および頑丈なディーゼル車（10,001ポンドまたは多くのGVWRと）OBDテストに応じない

OBDテスト
オンボード診断（OBDテスト））検査は、マサチューセッツ州の車両チェックプログラムの重要な部分です。 誰も燃料を無駄にしたり、汚染されている車両を運転したいとは思わない。 非効率的なエンジンまたは排出ガス制御システムは、私たちの地域の空気に汚染物質を追加し、車両の燃費を低下させます。

OBDテストは、通常、約3分かかります。 検査官は場所の検光子にあなたの車の機内コンピュータを接続し、次にエンジンおよび放出制御データをダウンロードする。 検光子は複数の機能の車のOBDシステムが作る自己検査に頼ります:

コミュニケーション。 あなたの車のOBDシステムは検光子と伝達し合いますか。 あなたの車のOBDシステムが場所の検光子と伝達し合うことができなければ放出テストが完了することができる前にOBDシステムは修理されなけれ

準備。 あなたの車のOBDシステムはテストされるために”準備ができた”ですか。 あなたの車を運転すると同時に、内部OBDシステムはさまざまな放出関連の部品およびシステムの性能を点検します。 OBDシステムがこれらの自己検査の十分を行わなければ、あなたの車は放出テストの準備ができていないかもしれ検光子は”準備ができていない”結

OBDシステムが”準備ができていない”ために車両が故障したり、検査から離れたりした場合、これは単に検査のために提示された時点で、車両のOBDシステムが車両の排出制御システムを正確に評価するのに十分な有効なデータが保存されていなかったことを意味します。 ある特定の共通の修理か維持手順は一時的に電源切れがコンピュータの記憶からのすべての診断結果を取り除いたので放出テストのためにモニターを”準備ができていない”残すOBDコンピュータに車の電池からの力を中断できます。 電源が回復した後、車両が排出ガス試験のために”準備ができている”ためには、コンピュータは、必要な数のチェックを再度実行し、排出ガス関連のシステ車の機内コンピュータがOBDの放出テストのために”準備ができている”まで、車は最初の点検を失敗するか、または再テストから回ります。

車と他では間違って何もないかもしれません; コンピュータは、単にそのチェックを完了する必要があります。 結合されたハイウェーおよび都市運転の1週は普通システムを再調節し、車の性能の正確な読書を提供する十分です。

排出量テストに合格するには：

• 2007年以降のモデル年の非ディーゼル車は、最大1つの”準備ができていない”非連続モニ

• OBDテストを受けている2007年以降のモデル年のディーゼル車には、最大1つの「準備ができていない」非連続モニターがあります。 車が触媒コンバーター関連の診断悩みコードの放出テストに失敗したら、車の触媒のモニターは再テストに合格して”準備ができていなければなりません。

診断トラブルコード（DTCs）。 なぜOBDシステムは点検エンジンライトをつけますか。 診断悩みコードはどの車システムか部品が設計されていたように行っていないか示します。 これらのコードを見直すことは、排出関連の問題を診断するための最初のステップです。 OBDシステムの他の情報と共にこれらのコードは、不良な部品に、ガイドの放出修理技術者を助け、プロセスから”推測仕事”を取るのを助けます。P>

エンジンライトを確認してください。 チェックエンジンライト（”Service Engine Soon”と表示されることもあります）がオンになっていますか？ このライトが照らされたとき、それはあなたの車の排出制御システムの一つ以上のコンポーネントが動作するように設計されていたように動作していないことを示し、修理が必要とされています。 OBDシステムがオンにしようとしたときにライトがオンにならない場合は、この問題を修正する必要があります。

排出試験結果。 あなたの排出テストの結果は点検が終了するとき検査官が与える車の点検報告(VIR)で印刷されます。 VIRは空気により多くの汚染物質を加える前に修理技術者があなたの車を診断し、修理するのに使用できる情報を提供します。 これはまた、道の下でより高価な修理からあなたを救うでしょう。あなたの車がOBD排出試験と安全検査の両方に合格した場合、有効期限の月を示す黒い数字の新しいフロントガラスステッカーが発行されます。

問題がOBDテストの間に検出されれば、あなたの車は点検に失敗し、修理される必要があります。 再テストに合格すると、黒いRステッカーは有効期限の月を表す黒い番号ステッカーに置き換えられます。

車が排出試験に失敗する一般的な理由
排出試験の失敗の最も一般的な原因は次のとおりです:

• 排気ガス再循環（EGR）バルブ

• エンジンの失火

• エンジンの失火

• 触媒コンバータ

• 貧弱なガスキャップを含む蒸発制御

virは、修理技術者があなたの車を診断し、修理 これはまた道の下のより高い修理から救うかもしれない。

大型ディーゼル車の不透明度テスト
“スナップ加速不透明度”テストは、ディーゼルトラック、バス、OBD排出試験の対象ではない（10,001ポンド以上のGVWRを持つ）他の大型車両に使用されています。このテストでは、インスペクタは、車両の排気管からの煙を測定するために不透明度計または”煙計”を使用しています。

このテストでは、インスペクタは、車両の排気管からの煙を測定するために、不透明度計または”煙計”を使用しています。 煙が暗いほど、より多くの車両が汚染され、その不透明度の読み取りが高くなります。

三つの加速度”スナップ”からの読み取り値を平均化します。 最終的な平均は、モデル年と車両の種類の排出基準と比較されます。 より新しい車により洗練された放出制御があり、より厳密な標準に合わなければならない。