差分の仕組み
あなたの車の差分がどこにあるか知っていますか？ Reza Estakhrian/Getty Images
あなたは車のエンジンがどのように動作するかを読んだ場合、あなたは車のパワーが生成される方法を理解しています。 この記事は差動を説明する–力が、ほとんどの車で、車輪を回す前に最後の停止をするところで。
差動は三つのジョブを持っています:
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- 車輪でエンジンパワーを目指す
- 車両の最終的な減速として機能し、車輪に当たる前に変速機の回転速度を遅くする
- 異なる速度で回転させることができるようにしながら車輪にパワーを伝達する（これは差動を獲得したものである）。この記事では、なぜあなたの車が差動を必要とするのか、それがどのように機能するのか、そしてその欠点が何であるのかを学びます。 また、限られたスリップ差としても知られているいくつかのタイプの陽電子についても見ていきます。
なぜあなたは差動を必要とする
車の車輪は、特に回転するとき、異なる速度で回転します。 アニメーションから、各ホイールがターンを通して異なる距離を移動し、内側のホイールが外側のホイールよりも短い距離を移動することがわかります。 速度は移動距離をその距離を移動するのにかかる時間で割ったものに等しいので、より短い距離を移動する車輪はより低い速度で移動する。 また、前輪は後輪とは異なる距離を移動することに注意してください。あなたの車の非駆動車輪の場合-後輪駆動車の前輪、前輪駆動車の後輪-これは問題ではありません。
あなたの車の非駆動車輪-後輪駆動車の前輪、後輪駆動車の後輪-これは問題ではありません。
あなたの車の非駆動車輪の場合、 それらの間には関係がないので、彼らは独立して回転します。 しかし、駆動輪は、単一のエンジンとトランスミッションが両方の車輪を回すことができるように一緒にリンクされています。 あなたの車が差動を持っていなかった場合、車輪は一緒にロックされ、同じ速度で回転することを余儀なくされなければならないでしょう。 これはあなたの車で困難で困難になるだろう: 車が曲がることができるようにするためには、一つのタイヤがスリップする必要があります。 現代のタイヤとコンクリートの道路では、タイヤのスリップを作るために多大な力が必要です。 その力は、ある車輪から別の車輪に車軸を介して伝達されなければならず、車軸部品に大きなひずみを与えなければならない。