最悪のホンダインサイトの問題はあなたにお金のトンを要することができます

ハイブリッドの世界へのホンダの提供の一つは、インサイト、現代のセダンの外観を持つ効率的な四ドアです。 ホンダインサイトは、ドライバーに素晴らしい燃費を与える実用的な、中型プラグインハイブリッドです。 道路上で最も安全な車の一つであることとそれを組み合わせると、ホンダインサイトは間違いなくそれのために行く多くを持っています。 しかし、2012年と2013年には、洞察力は、ドライバーに多くのお金を要する可能性が問題を抱えていました。

The biggest issue with the Honda Insight

According to CarComplaints.com、2012年と2013年はホンダインサイトのための素晴らしい年ではありませんでした。 所有者は、修理するために数千ドルの費用がかかる過度の石油消費を訴えた。 正常な使用の年後で、洞察力の所有者は突然彼ら自身が彼らの洞察力のguzzlingオイルを取扱っていることを見つけた。 一般的に、これは約60,000マイルで起こるでしょう。

ディーラーは、洞察力があまりにも多くの油を消費しているかどうかを判断するために、石油消費テストを実行することができ、彼らは診断に応じて車 残念なことに、2012年のInsightの平均修理費用は$2,070であり、問題を解決するための2013年のInsightの平均修理費用は3 3,350でした。

ホンダインサイトの問題と解決策

何度も、”チェック排出システム”光は、過剰な石油消費を示すため 車は道の下で移動している間突然躊躇するか、または先にlurching始めることができます。 ホンダインサイトの所有者は、排気がテールパイプから渦巻くと報告し、スパークプラグの劣化も問題の症状でした。 いくつかの所有者は、販売店がピストンとリングを交換することが問題を解決するのに十分であることを発見しました。 他の所有者は短いブロックを交換する必要があり、一部はエンジン全体を交換しました。

全体的に、ドライバーは問題に対するホンダの対応に失望しており、多くのホンダインサイトの所有者は、問題に関する集団訴訟を望んでいる車の苦情 良いニュースが一つあります。 これはホンダのための既知の問題であるため、自動車メーカーは無制限のマイルで5年または60,000マイルから8年に洞察力の保証を拡張しました。 これは所有者にポケットから支払わないで問題を取扱う機会を与える。

新しいインサイトは、非常に効率的なエンジンを持っています

ホンダは、インサイトの生産から5年の休憩を取りましたそして2019年にリニューアルしました。 それは広範な外部ラインおよび洗練された一見との2020年のためのほとんど同じに、残る。 設計は洞察力がとても低燃費なぜであるかの部分である。 風の損失を減らすように設計されているグリルと合理化される。 リアは、チゼルLEDテールライトで、パフォーマンスの外観を持っています。 Insightには、Apple CarPlay、Android Auto、バックビューカメラ、リモートエンジンスタート、lane watchカメラなど、2020年の車両に期待されるすべての技術もあります。 それも、あなたがどこへ行っても接続を維持するためのWi-Fiホットスポットに変わります。

lxとEXでガロンあたり55マイル、ツーリングモデルでガロンあたり51マイルの非常識な燃費は、そのハイブリッドパワートレインで達成されます。 これは、電気モーターとペアになった1.5リットルの四気筒エンジンです。 システムの一部である高電圧電池も8年間の保証の対象となります。 ホンダの感知システムは標準的である。

衝突緩和ブレーキシステム、道路出発緩和システム、アダプティブクルーズコントロール、および車線維持アシストは、ドライバーと乗員を安全に保つた NHTSAはそれにあなたが買うことができる最も安全な新しい車の一つとなって、5つ星の安全性評価を与えました。

2012年と2013年は、過度の石油消費のホンダインサイトの所有者の問題を与えたにもかかわらず、洞察力は、より環境に優しいライフスタイルを生き