BUILDING BIG:Bridge Basics
米国には50万以上の橋があり、川、谷、鉄道の線路などの障害物を横断するために毎日それらに依存しています。 しかし、あなたは彼らがどのように動作するか知っていますか？ または、なぜいくつかの橋が湾曲しているのか、他の橋はまっすぐですか？ エンジニアは、橋の大きさ、形状、全体的な外観を決定する前に、スパンする距離や利用可能な材料の種類など、多くのことを考慮する必要があります。
古くから、エンジニアは自然のすべての力に耐えるように三つの主要なタイプの橋を設計してきました。
ビームブリッジ
ビームブリッジ。..
橋脚によって各端部に支持された水平ビームで構成されています。 ビームの重量は橋脚でまっすぐに押し下げます。 その橋脚が遠く離れているほど、ビームは弱くなります。 このため、梁橋は250フィート以上に及ぶことはめったにありません。
ビームブリッジに作用する力を覗いてみてください！
ビームブリッジの他のタイプをチェック！
カンチレバー橋の画像
カンチレバー橋の画像
カンチレバー橋の画像
カンチレバー:
Forthのファース
トラス橋。..
三角形の集合体で構成されています。 トラス橋は一連のまっすぐな、棒鋼から一般になされます。 スコットランドのフォースブリッジのファースは、トラス橋の複雑なバージョンであるカンチレバー橋です。 剛体の腕は、2つの橋脚の両側から伸びています。 各桟橋の上そして底から写し出す斜めの鋼鉄管は腕を所定の位置に保持します。 中間の方に写し出す腕は実際に強い潜水板のような1つの側面でだけ、支えられる。 カンチレバーアームと呼ばれるこれらの”ダイビングボード”は、第三の中央スパンをサポートしています。
トラス橋に作用する力をチェック！
三角形の集合体で構成されています。 トラス橋は一連のまっすぐな、棒鋼から一般になされます。 スコットランドのフォースブリッジのファースは、トラス橋の複雑なバージョンであるカンチレバー橋です。 剛体の腕は、2つの橋脚の両側から伸びています。 各桟橋の上そして底から写し出す斜めの鋼鉄管は腕を所定の位置に保持します。 中間の方に写し出す腕は実際に強い潜水板のような1つの側面でだけ、支えられる。 カンチレバーアームと呼ばれるこれらの”ダイビングボード”は、第三の中央スパンをサポートしています。
トラス橋に作用する力をチェック！
古代ローマの水道橋
アーチ橋。..
大きな自然の強さを持っています。 何千年も前、ローマ人は石からアーチを建てました。 今日、ほとんどのアーチ橋は鋼鉄かコンクリートから成り、800フィートまで及ぶことができる。
アーチ橋に作用する力を垣間見る！
アーチ橋がどのように構築されているかをチェック！
大きな自然の強さを持っています。 何千年も前、ローマ人は石からアーチを建てました。 今日、ほとんどのアーチ橋は鋼鉄かコンクリートから成り、800フィートまで及ぶことができる。
アーチ橋に作用する力を垣間見る！
アーチ橋がどのように構築されているかをチェック！
吊り橋：
ゴールデンゲートブリッジ
吊り橋。..
2,000から7,000フィートに及ぶことができます-橋の他のタイプよりも遠くの方法！ ほとんどの吊り橋は、曲げやねじれに抵抗するために、道路の下にトラスシステムを持っています。
吊り橋に力がどのように作用するかを見てください！
別のタイプの吊り橋をチェック！
2,000から7,000フィートに及ぶことができます-橋の他のタイプよりも遠くの方法！ ほとんどの吊り橋は、曲げやねじれに抵抗するために、道路の下にトラスシステムを持っています。
吊り橋に力がどのように作用するかを見てください！
別のタイプの吊り橋をチェック！
今、あなたは橋の基礎を習得したことを、橋の挑戦であなたの橋構築のスキルをテスト！