GMCアカディア伝送の問題+リコール

GMCアカディアは今12年以上にわたって生産されています。 初代はフルサイズSUVで、2007年から2016年まで走った。 アカディアの第二世代は、今数年のための生産にされています。 それは、伝達の問題を持つかなりの数の古いモデルが存在するのに十分な長さです。

この記事には主に二つのセクションがあります。 そこにあります:

アカディア固有の伝送の問題

一般的な伝送の問題+診断

アカディア固有のセクションでは、リコールとTSB（技術サー 一般的な問題のセクションでは、6T75と6T70の弱点の最も一般的な領域（これらは、彼らが付属して送信されます）に重点を置いて、一般的なアカディアの問題を扱っています。

時には悪いシフターは、GMCアカディアバックアップカメラが動作していないにつながります。

私のアカディアはどのような送信ですか？

すべてのアカディアで使用されているトランスミッションは次のとおりです。

• 2007-2016:6T75
• 2017-現在:6T70

6t75と6t70は両方とも横向きに6速オートマチックトランスミッションを搭載していました。 すべての現代GM伝達のように、それらは電子手段によって制御される。 彼らは本当に送信がこのように制御されていなかった時間に存在していなかったので、彼らは他のGM automaticsのような最後にEを持っていません。

これらのトランスミッションは、フォードモーターカンパニーとゼネラルモーターズの合弁会社の製品です。 以前のモデルのいくつかは、それらが途中で失敗する原因となるいくつかの固有の弱点を持っていました。 その上の詳細は以下があります。

Acadia Transmission Recalls+Technical Service Bulletins

GMC Acadiaにはいくつかのトランスミッションリコールがありました。 それらは以下の通りである。 それらの両方は、調整から出てくるシフトリンケージを含みます。 これは潜在的なロール離れた状況につながります。 影響を受けた年は2014年と2009年です。

技術サービス速報（TSB）は、製造元による一般的な問題の確認です。 それらは車のための承認されたディーラーすべてにアカディアの伝達を修理することを試みるとき送り出され、知識の大きいもとである。

2014Acadia:リコール14V092000

アカディアは、トランスミッションシフトケーブルアジャスターの問題のためにリコールされました…調整から抜け出す。 ディーラーはすべての2014年のモデルの転位ケーブルの調節装置を適切なとき点検し、取り替えるように要求されます。

チェックを外したままにすると、最終的にシフターインジケーターは正確になりません。 最終的には、伝送も全く公園に行く能力を失う可能性があります。 しかし、ギアセレクターはまだ2014アカディアにロールアウェイの危険を作る公園の位置にスライドします。

この問題のゼネラルモーターズのリコール番号は14048です。 先に行くと、あなたのGMディーラーに電話を与え、これはあなたの特定のアカディアに実行されているかどうかを確認します。 VIN番号とそのリコール番号を使用すると、無料の修理をスケジュールすることができます。

2013Acadia:TSB13120A

いくつかの2013Acadiaのは、トルクコンバータがロックされたままに問題がある可能性があります。 車両が停止すると、これはマニュアルトランスミッション車両の停止に転がるのと同じように、エンジンが死ぬ原因となります。 トルクコンバータがロックされている場合、モータと駆動ラインの残りの部分との間に真の1:1接続があります。 これは、トルクコンバータが滑ることができないことを意味し、これはエンジンがまったくアイドル状態にならないことを意味する。

これは、送信を制御するコンピュータであるTCMの問題です。 あなたはそれを再フラッシュする必要があります。 あなたの地元のGMディーラーはあなたのためにそれを行うことができます。

2009アカディア: リコール09V073000

これは別の一年だけリコールです。 これは、上記のものと同様の問題のためのものです。 この1つでは、2009Acadiaの転位の調節ケーブルは緩くなるかもしれません。 それが緩んで取得したら、シフトインジケーターは、それが移動ギアのいずれかまたは逆にだとき、それが公園にあることを示すことができます。 これは、このリコールが行われていない2009年のアカディアが潜在的なロールアウェイリスクであることを意味します。

2009アカディアは約10年の古い車であること、このリコールは非常によくすでにあなたの特定の車で実行されている可能性があります。 GMに電話をかけ、それが実行されたかどうかを確認する価値はまだあります。リコール番号は09041です。

リコール番号は09041です。

あなたはGMにその番号とあなたにVINを与えることができ、彼らはそれがそのリコールのために入ったかどうかを知ることができるでしょう。 その間に、駐車するときにパーキングブレーキを設定するのが賢明でしょう。 とにかくそれを行うには、送信の方が良いです。

2009Acadia:TSB PIP4668

これはこのリストにある見知らぬTSBの一つです。 それは症状の広い範囲をカバーするためです。 それがそのような折衷的なリストである理由は、問題がTCMによって引き起こされ、物理的な部分が悪くなることではないからです。 これらの問題のいずれかが発生している場合は、ディーラーにあなたのアカディアを取ると、コンピュータが再フラッシュしている時間かもしれません。

• 悪いシフト感
• 躊躇右（左ではない）を回すとき
• 躊躇2-3シフト中に、しかし唯一の光スロットルの下で
• 非線形減速/タコメータスイング5-4ダウンシそれは再点滅しました。
  

  2007Acadia:TSB09-07-30-012B

  この技術サービス速報は、故障した3-5-Rクラッチ波板によって引き起こされる幅広い問題をカバーしています。 このプレートが悪くなることに関連する問題は次のとおりです。

  • No Reverse
  • 3’rdと5’thギアの過酷なシフト
  • シフト間の滑りトランスミッション

  このプレートが悪くなると、ピストンが漏れ、ギアが適切に適用されなくなります。 そしてこの版が3’rd、5’thをカバーし、それらのギヤだけ影響を受けているので逆転させなさい。 また、この特定の問題のためにすぐにサービスエンジンが点灯します。

  一般的なGMCアカディア伝送の問題のトラブルシューティング

  長年にわたっていくつかのアカディア伝送リコール、およびかなりの数の技術サー TSBのとリコールは、GMCアカディアが持っているかもしれないことをどのような伝送の問題を把握するための素晴らしい方法です。 それは、製造業者が情報を公開する必要があるほど普及している問題であるからです。 それは常にあなたの診断を開始するのに最適な場所です。あなたが上記の速報を見て、まだあなたが探していたものを見つけていない場合は、ここで最も一般的な4T70+4T75伝送の問題のいくつかをカバーし

  オーバーヒート

  6T70は過熱することがわかっています。 これは通常、回路の不良が原因で発生し、ラジエーター/冷却システムの実際の問題ではありません。

  滑りギア

  滑りギアをカバーしている上記のTSBがありますが、他の問題は依然として滑りを引き起こす可能性があります。

  滑りギア

  滑りギアをカバーしているTSBがあります。 すべての送信は、最終的に摩耗します。 アカディアの送信は違いはありません。 この問題は、通常、悪い遊星歯車または悪いソレノイドによって引き起こされます。

  No Reverse

  これはかなり起こり、悪いソレノイドによって引き起こされます。

  送信はシフトしません

  多くの場合、アカディアの送信はシフトを停止します。 これは悪いトルクコンバータやブレーキスイッチによって引き起こされます。