NASCAR,Daytona shake up2021Speedweeks schedule

道路コース上のNASCARのストックカー？ 火曜日の夜に？ これはすべて、2021年の新しい外観のSpeedweekの一部です。 そうだ、スピードウィーク、単数。

レースファンが知っているようにデイトナSpeedweeks—間にいくつかのアクションを持つ株式車のアクションの二つの週末-は、ロードコースのイベントとしてブッシュクラッシュでオフにリードし、ノンストップモータースポーツアクティビティの六日間連続で来年に置き換えられます。

“ライトの下でロードコース上のカップカーを見るためには、特別なイベントになります。

“トラックに来るファンは、エキサイティングなNASCARのアクションの六つの連続した日を見ることができます,二日は同じではありません.”

デイトナインターナショナルスピードウェイとNASCARは水曜日の変更を発表しました。 NASCARは現在、12月にInternational Speedway Corp.と合併した後、Speedwayを所有しています。

“新会社の一環として、私たちはすべてのイベントが可能な限り最も効果的で効率的であることを保証するために、これまでどおり緊密に協力しています”とSpeedway社長のChip Wile氏は述べている。

“ベンと私は昨年、この上で一緒に作業を開始しました。 彼と一緒に仕事をするのは本当に楽しいプロジェクトでした。 これに一緒に取り組み、フィニッシュラインを越えてそれを得ることは、私が本当に誇りに思っているものです。”

Speedweeks過去からのこの根本的な出発は、4月にリリースされる予定の残りの2021NASCARカップシリーズのスケジュールの前触れと見なすことができます。

“これはおそらく私たちが2021年のスケジュールの周りに行ういくつかの発表の最初のものです”とNASCARの創設者ビル-フランス-シニアの曾孫であるケネディは言った”この周りに勢いのトンがあります。”

NASCARの関係者は、競合他社がNASCARストックカーの第七世代（”Gen-7″）に移行するにつれて、来シーズンからのスケジュールで大きなスイングを提案しています。

“私たちは箱の外で考えようとしています”とケネディは言いました。 “私たちはできる限り革新的になろうとしています。”

“それはスポーツのより良い関心のための正しい決定である必要があります”と彼は付け加えました。 “ホワイトボードに物事を書き留めて、大きな夢を見るのは簡単です。 それが私たちのチームが任され、素晴らしい仕事をしてきたことです。”

ブッシュクラッシュは、主にトップレベルのチームで構成される省略されたフィールドで、1979年に導入され、常にデイトナの2.5マイルのトライオーバル 来年は、スピードウェイの象徴的な3.56マイルのロードコース、1960年代初頭にルーツを持つロレックス24スポーツカーレースの伝統的な遊び場に移動します。

クラッシュは、デイトナ500の一週間前の日曜日から転送されます（月に予定されています。 14年（2021年）には火曜日に開催された。 9、そして夜に実行されます。

カップシリーズの競合他社は、このロードコースの実行のために彼らの2020ストックカー（Gen-6）を使用し、その後、デイトナ500予選で非常に翌日Gen-7時代を開始し”それはきちんとしているだろう”とケネディはGen-7の移行について語った。 “それは私たちが自分たちのためにそこに置いた目標でした。 やるべきことはたくさんあります。 私たちは前にそれについて話しましたが、それは株式車に戻って”株式”を得ることについてです。”

アイデアは、水曜日の午後遅くに来年の変更について聞いて始めた競合他社から二つの親指を取得しています。

スチュワート-ハースレーシングドライバーのAric AlmirolaのクルーチーフであるMike Bugarewiczは、彼がすべて変更のためだと述べた。

“チームのみんなにとっては良いことだと思う”と彼は言った。 “それは二週間の代わりに、そこに一つの旅行です。 私は今、彼らはダウンして一週間を過ごすと、より多くのレースとより多くのトラック上の時間を見ることができるので、それは同様にファンのために

“それがなっているもので、私たちはスピードウェイのレースでは、人々は自分の車でリスクを取りたくないので、練習をやめることがあります。 来年は新しい車とのユニークな状況になりますが、それはまだおそらくその点に得ているだろう。 今、追加された道路コースで、我々はおそらく我々が得ることができるすべての練習を使用するつもりです。”

デイトナ500予選レース（各60周、150マイル）は木曜日に残り、250マイルトラックシリーズのシーズン開幕戦は金曜日に残ります。 しかし、500の前の土曜日は、毎年恒例の200マイルのARCAシリーズレースが300マイルのXfinityシリーズ開幕戦に先行するため、現在はダブルヘッダーを提供しています。

Wileは、Speedweeksスケジュールからイベントが排除されていないことをすぐに指摘しました。

“それは軌道に乗っているのと同じ日数です”と彼は言った。 “代わりに10日間の期間にわたってそれを持っているのではなく、我々は六日間の期間にわたってそれを持っています。 スケジュールを凝縮することは、スポーツのために行うには正しいことです。

“私たちの競争チームと協力して働いて、私たちは一つのエンティティであることを、私たちはより良い機会を探し続けており、これはそれを行う絶好の機会であると感じています。”ファンの視点から、あなたは入って来て、すべてのものを少し見ることができます”とケネディは言いました。 “これについてのきちんとしたことは、私たちがその週を通して持つ一貫性とバックツーバックのレースです。

“これらのイベントにつながるプラクティスや予選セッションについて考えると、確かに忙しい週になるでしょう。 私はそれがどのように再生されるかを楽しみにしています。”

レースファンの間でNASCARロードコースレースの最近の人気は、クラッシュ形式を変更するための重要な要素でした。

“私たちのファンベース全体でロードコースのレースへの関心は、私たちがすべて注意を払っているものです”とWileは言いました。 “私たちは常にデイトナ500と他のすべてのイベントからブッシュクラッシュを区別するためのアイデアについて話してきました。”

カップシリーズは、ワトキンスグレン（ニューヨーク）とソノマ（カリフォルニア）で何年もロードレースを行ってきました。 シャーロット・モータースピードウェイは、2年前に秋のカップ開催日をロードコースのレースに変え、ファンや競合他社から多くの賞賛と関心を集めた動きでした。

“彼ら（シャーロット）は非常に特別なイベントを作成している、”ケネディは言いました。

火曜日の夜に衝突を争うことは、NASCARが2021年に平日のレースを計画しているという考えにつながります。

“デイトナ-インターナショナル-スピードウェイとロードコース-レースの両方について、視聴者がどれほど情熱的であるかを知っています”とFox SportsのエグゼクティブプロデューサーであるBrad Zagerは述べています。

“さらに、ファンは週半ばのレースを渇望しています。 レースの2021開幕スレートへのこれらの変更は、私たちがFox Sportsでシーズンをキックオフするときに、新しいユニークな物語の機会を提供します。”

観光分野では、変更はボブ*デイビス、宿泊施設の社長兼CEOによって楽観的に見られました&Volusia郡のホスピタリティ協会。

「面白そうだね」とデイビスは言った。 “それは新しい式であり、正しい式かもしれません。 彼らは私たちが見ているものを見ています、それがある週末に忙しいという事実は、それが遅くなり、戻って拾います。 今、連続レースの六日間で、それはパックされた家の多くになります。 それは部屋の収入と占有率を増加させる可能性があります。”

地元のファンの反応の小さなサンプリングは、混合レビューを描きました。”新しいスケジュールは私にはあまりにも悪くは聞こえません。 レースファンの夢、レースの六直線日、”オーモンドビーチのゲイリー*メイデンは言いました。 “私が考えることができる唯一の欠点は、我々は悪天候の日のカップルを持っていた場合、それはかなりタイトなスケジュールをロードするだろう。

“また、多くのファンは、それらの夜のいくつかのニュースミュルナとバーバービルでのショートトラックレースが本当に好きなので、そこに少し葛藤があるか”

パームコーストのファンウォルトKulwickiは、ロードコースに衝突を移動する上で迅速な親指を与えました。

“私は車が道路コース上にあるときはいつでもそれを愛しています”と彼は言いました。

“私は火曜日から日曜日までSpeedweekを持つというアイデアが好きです”と彼は付け加えました。 “しかし、その余分な週末を失うことは、スピードウェイのボトムラインを助けるか、傷つけるのだろうか？”