Jak čistit chladicí systém autem. Jak můžete opláchnout chladicí systém motoru sami? Jak umýt chladicí systém motoru kyselinou citronovou

než přistoupíme k přímému popisu určitých prostředků, rád bych připomněl, jak důležité je pravidelné proplachování chladicího systému automobilu. Faktem je, že v závislosti na chladicí kapalině použité na stěnách trubek, z nichž se radiátor skládá, se hromadí rez, olejové sedimenty, produkty rozkladu nemrznoucí směsi a měřítko. To vše vede k obtížné cirkulaci chladicí kapaliny a snížení přenosu tepla. A to vždy špatně ovlivňuje vlastnosti motoru a zvyšuje opotřebení jeho jednotlivých částí s rizikem jejich předčasného selhání.

stojí za zmínku, že mytí systému může být jak vnitřní, tak vnější (vnější čištění znamená mytí chladiče venku z částic nečistot, prachu, hmyzu na jeho povrchu). Doporučuje se provést vnitřní proplachování chladicího systému nejméně jednou ročně. Nejlepší je to udělat na jaře, kdy nejsou žádné mrazy, a před horkým létem přijde.

Na některých strojích na palubní desce je žárovka s chladičem obraz, světélkování, které může znamenat nejen snížení hladiny nemrznoucí směsi, ale také to, že je čas na změnu. To může sloužit jako signál a skutečnost, že nastala doba chlazení chladicího systému. Existuje také řada nepřímých příznaků, jako čištění:

Chladič ikona, podpis o problémy v chladicím systému,

• časté přehřátí motoru;
• problémy v práci čerpadla;
• zpomaluje reakci k ovlivňování signálů (setrvačnost);
• svědectví o vysoké teplotě z odpovídajícího senzoru;
• problémy při práci „kamen“;
• ventilátor pracuje vždy při vysokých otáčkách.

Pokud je motor velmi horký-je čas zvednout nástroj, aby se umyl chladicí systém, a zvolit si čas a příležitost.

Jak vypláchnout chladicí systém motoru

proces proplachování chladicího systému je poměrně jednoduché, a to se skládá z následujících etap: auto motor hřeje málo, po které se to vypne a budete muset počkat na chvíli, dokud se neochladí; Poté se zástrčka odšroubuje, stará chladicí kapalina se spojí s motorem. Pozor: nevypouštějte chladicí kapalinu na horkém motoru-je plná popálenin a sprejové nemrznoucí směsi pod tlakem; poté musíte nalít prostředky pro čištění chladicího systému. Některé z nich je třeba zředit destilovanou vodou. Používáte-li k mytí kyselinu citronovou nebo coca-cola, budou níže uvedena konkrétní doporučení týkající se použití databázových dat pro mytí motoru.

v případě použití specializovaných prostředků musíte postupovat podle pokynů na obalu; Dále, nějaký čas musíte dát motoru pracovat s zaplaveným nástrojem pro čištění chladicího systému. Čas doporučení závisí na druhu použité kapaliny; Po mytí kapalina se spojí, a chladicí systém se nalije čistá mohly odstranit zbytky pracího prostředku. Postup water-bay může být nutné opakovat několikrát; nedávný krok do chladicího systému se nalije nová chladicí kapalina. Pozor: zvolte nemrznoucí směs je lepší jako stejná, která byla pokryta v chladicím systému před praním. Pečlivé propláchnutí chladicího systému je nezbytné k odvození výsledných srážek, nečistot, korozivních prvků a škodlivých nečistot, které mohou vést k narušení stability systému. Důrazně doporučujeme, plovoucí po umytí systém chlazení nový antifreezeSince ve staré kapaliny, i když auto jelo to není tolik kilometrů na to, že jsou částečky znečištění.

co opláchnout chladicí systém motoru doma?

propláchněte chladicí systém motoru následujícími kapalinami:

destilovaná voda;
okyselená voda;
Speciální nástroje pro mytí chladicího systému motoru.
volba čisticího nástroje závisí na stavu vozu.

je nutné zapojit chladicí systém motoru nebo v létě na ulici nebo v zimě do teplé krabice. Chcete – li začít, vypusťte starou nemrznoucí směs ze systému-tento proces je podrobně popsán v pokynech pro výměnu chladicí kapaliny. Stručně řečeno, následující algoritmus je následující:

Pokud je motor horký, musí být schopen vychladnout.
položte auto na rovný povrch.
Chcete-li chránit ruce před horkými prvky motoru a chladicími systémy, je lepší nosit rukavice.
otevřete a upevněte kapotu.
pod chladičem je třeba umístit nádrž pro sběr staré chladicí kapaliny.
po zasunutí vypouštěcích hmoždinek vypusťte nemrznoucí směs střídavě z motoru a chladiče.
ve formě fúzní tekutiny je možné vyvodit závěry o stavu chladicího systému jako celku. Při sloučení nemrznoucí směsi mohou být přítomny různé částice(měřítko, rez a podobně).

Chemie pro mytí chlazení motoru systém

laurel prostředky pro čištění chladicího systému hlavní věc při mytí chladicí systém dodržování bezpečnostních opatření a jasné instrukce. Pokud porovnáte „lidové“ fondy se speciálními továrními kompozicemi, pak je samozřejmě poslední lepší. Jaké mytí chladicího systému je uvedeno na trhu? Různý. Od velmi penny po drahé, od neznámých po značky s názvem. V zásadě mezi nimi nejsou žádné upřímně hrozné kompozice, pokud se nejedná o kapalinu z podzemní výroby. Aby bylo jasné, co je třeba vzít, označte několik nejlepších chladicích systémů splachovacího motoru. Mycí systém Chladicí kompozice Liqui Moly. stejně jako ostatní značkové výrobky se osvědčily. Obvykle se prodává ve formě koncentrátu, který se ředí vodou (tři sta gramů na tři litry) nebo se přidává do staré nemrznoucí směsi.

deset-třicet minut jízdy na systému, pak vypusťte, opláchněte destilované. Z celé třídy semotického proplachování můžete přidělit Knot chladicího systému Hi Gear. Jemně čistí a dokonce změkčuje gumové části systému. Padající sedm minut, zředí se vodou, dávkování, které závisí na objemu, který pojme konkrétní systém chlazení (chladicí systém motoru je sedm litru a šestnáctkové). Mytí chladicí systém na LAVR nástroj představuje odlišné složení: pro různé úrovně kontaminace, s různými přísadami, různé operace, čas, prostředek pro proplachování chladiče chladicího systému motoru. Ke každému nástroji je připojena instrukce, ve které je podrobně popsáno, jak jednat.

lidové čisticí prostředky chladicího systému

jak jsme uvedli výše, existují dva typy mycích prostředků-lidové a speciální. Začněme s prvním levnějším a kontrolovaným.

kyselina citronová

použití kyseliny citronové k čištění chladicího systému

nejběžnější kyselina citronová, rozvedená ve vodě, může vyčistit trubky chladiče od rzi a nečistot. Je zvláště účinný v případě konvenční vody jako chladicí kapaliny, protože kyselé formulace jsou účinné proti rzi a alkalické-proti měřítku. Nezapomeňte však, že roztok kyseliny citronové není schopen odstranit významné znečištění.

složení roztoku je následující – 20-40 gramů hmoty se rozpustí v 1 litru vody, a v případě, že kontaminace je silná, pak množství kyseliny na litr může být zvýšena na 80-100 gramů (větší objem je vytvořen v podobném poměru). Ideální volba je zvažována, když s přidáním kyseliny do destilované vody je hladina pH umístěna v oblasti 3.

samotný postup čištění je jednoduchý. Je nutné sloučit veškerou starou kapalinu a nalít nové řešení. Dále je třeba zahřát motor na provozní teplotu a nechat jej několik hodin (a lépe v noci). Dále vypusťte roztok ze systému a podívejte se na jeho stav. Pokud je velmi znečištěný, je třeba postup opakovat 1-2 krát, dokud není tekutina zcela čistá. Poté je nutné systém opláchnout vodou. Dále nalijte nástroj, který chcete užívat jako chladicí kapalinu.

kyselina octová

použití kyseliny octové pro čištění chladicího systému

účinek tohoto roztoku je podobně popsán výše. Roztok kyseliny octové je ideální pro propláchnutí chladicího systému z rzi. Poměry roztoku jsou následující-půllitrový ocet na kbelíku s vodou (10 litrů). Postup čištění je podobný-vypustíme starou kapalinu, nalijeme novou a zahřejeme stroj na provozní teploty. Dále musíte nechat auto s běžícím motorem po dobu 30-40 minut, aby došlo k chemickému čištění v chladiči. Dále je třeba sloučit čisticí kapalinu a podívat se na její stav. Opakujte postup, dokud se tekutina nestane čistou. Dále je nutné systém umýt vařenou nebo destilovanou vodou, po které je vysazen k nalévání chladicí kapaliny, kterou plánujete používat průběžně.

Fanta.

použití phantas pro čištění chladicího systému

podobně jako předchozí položka. Existuje však důležitý rozdíl. Faktem je, že, na rozdíl od Coca-Coly, kde orthofosforečné se používá v „Phanta“ používá citronovou acidwhich má menší čistící účinek. Proto někteří majitelé automobilů pro čištění chladicího systému nalévají místo nemrznoucí směsi.

Pokud jde o čas, během kterého musíte jezdit, vše závisí na stupni znečištění systému. Zejména pokud není příliš znečištěný a čištění se provádí spíše pro prevenci, stačí, aby byl motor 30-40 minut na volnoběh. Chcete – li umýt kované nečistoty dobře, můžete jezdit tak 1-2 dny, pak nalít destilát do systému, jezdit více, sloučit a podívat se na jeho stav. Pokud je destilát špinavý-opakujte postup, dokud není systém vyčištěn. Nakonec nezapomeňte dobře opláchnout a nalijte novou nemrznoucí směs.

vezměte Prosím na vědomí, že pokud tam jsou menší díry nebo praskliny v kamnech potrubí, ale špína „dotáhnout“, pak při mytí, tyto otvory mohou otevřít a průtoku. Proto po umytí proveďte audit systémových potrubí.

mléčná kyselina nebo sérum

vynikající volbou pro mytí chladicího systému motoru automobilu je kyselina mléčná. Významným problémem je však skutečnost, že dnes je velmi obtížné získat mléčnou kyselinu. Ale pokud se vám podaří získat tuto látku, může být nalita do chladiče ve své čisté podobě a na nějakou dobu jezdit na něm(nebo dát auto, aby se postavil s běžícím motorem).

dostupnější alternativou kyseliny mléčné je mléčné sérum. Má podobné vlastnosti pro čištění chladiče a dalších prvků chladicího systému. Sérum pomocí algoritmu:

Použití mléčné sérum

• připravit v předstihu o 10 litrů sérum (nejlépe domácí, ne z obchodu);
• napětí celého koupil objem 2-3 krát přes gázu, aby se filtr velké plátky tuku;
• pre-z chladiče sloučit stávající chladicí kapaliny, a nalít sérum na jeho místo;
• řídit se jí 50-60 kilometrů;
• sérum je třeba v horké, tak, že se špína nemá čas, aby držet na stěnách trubek ( dbejte Opatrnosti!);
• nechte motor vychladnout;
• nalijte do chladiče předvařenou vodu;
• spustit motor, dát to, aby se zahřál (asi 15-20 minut); sloučit vodu;
• dát v pohodě motoru;
• nalijte nemrznoucí směs, že v plánu použít na průběžné bázi;
• uvolnění vzduchu ze systému, pokud je to nutné, přidejte chladicí kapalinu.

Vezměte prosím na vědomí, že sérum má své čisticí vlastnosti během 1-2 hodin. Proto musí během této doby jezdit zmíněné 50-60 km. Už nemá smysl jezdit, protože sérum je smícháno s blátem umístěným v systému.

hydroxid sodný

tato látka u lidí se nazývá jinak – hydroxid sodný, „louh alkalický“, „žíravý natter“, „žíravý“ a tak dále.

látka může být použita pouze pro čištění měděných radiátorů(včetně radiátoru kamen). Soda nemůže vyčistit hliníkové povrchy.

V souladu s oficiálními pokyny výrobce mědi, radiátory, je nutné jednat na následující algoritmus:

Hydroxidu sodného

• vyjměte chladič z auta;
• opláchněte jeho vnitřnosti s jednoduchým vodou a odvzdušněte pomocí stlačeného vzduchu (nejvýše tlak 1 kgf / cm2) do stavu, kdy čistá voda bude proudit z chladiče;
• připravte si asi 1 litr 10% roztoku hydroxidu sodného;
• tepelné složení alespoň do + 90 ° C;
• nalijte vařené složení do chladiče;
• mu zlomený 30 minut;
• vypouštěcí řešení;
• po dobu 40 minut, návaly vnitřek chladiče s teplou vodou a foukat horký vzduch střídavě (ve stejné době, tlak by neměl překročit 1 kgf / cm2), v opačném směru z čerpadla provoz čerpadla.

nezapomeňte, že louh sodný způsobuje popáleniny a žíravé živé tkaniny. Proto je nutné pracovat na ulici v rukavicích a respirátoru.

v důsledku chemické reakce se může z trubek chladiče objevit bílá pěna. Pokud se to stalo-nebojte se, je to normální jev. Těsnost chladicího systému po čištění musí být provedena na studeném motoru, protože horká voda se rychle odpařuje a nalezení údajného místa úniku bude problematické.

Umyjte chladicí systém motoru destilovaná voda

chceme, aby okamžitě na vědomí, že toto je nejlevnější způsob mytí motoru, chladicí systém, ale zároveň je nejméně efektivní. Za cenu času a sil není mytí destilovanou vodou na prvním místě. V některých případech však bude tato metoda zcela opodstatněná.

přirozeně nelze použít jednoduchou vodu z kohoutku pro propláchnutí chladicího systému motoru. Měla by být výjimečně destilovaná voda nebo, v nejhorším případě, vařená nejméně 20 minut(má ve svém složení alespoň soli).

mycí systém chlazení se provádí elementárně:

nalijte destilovanou vodu do chladiče.
dostat auto a dát jí pracovat v dobrém stavu po dobu asi 15-20 minut.
přeskočte motor a spojte vodu z chladicího systému.
takový postup se musí opakovat několikrát, dokud se voda nestane čistou. Tato metoda je pouze tehdy, když je stroj relativně nový a v nemrznoucí směsi nejsou žádné zjevné kontaminanty.

chladicí systém mycího motoru je důležitý pravidelný postup nutný při průjezdu. Ovládání objem nemrznoucí směsi v systému (udržování průměrné úrovně v expanzní nádobě) a čištění technologické programy speciální prostředky Poskytují optimální teploty a dlouhotrvající chod motoru.

nezapomeňte si přečíst článek našeho specialisty, který vypráví o tom, co je lepší -.

Další informace o tom, jak chovat, najdete v materiálu našeho odborníka.

, Kdy je nutné, aby vypláchnout chladicí systém motoru

konstantní ovládání ventilátoru na chlazení chladiče a selhání topného systému je důkazem znečištění technické kanálů motoru. Odstranění problému je nutné co nejdříve. To lze provést vlastními rukama.

potřeba propláchnutí chladicího systému motoru naznačuje řadu funkcí:

• pravidelné přehřátí a problémy s následné spuštění napájecí jednotky;
• pomalé reakci na RESOTATING signál;
• vysoké hodnoty po spuštění motoru;
• práci čerpadla s konstantními přestávkami;
• mění odstín chladiče v nádrži.

Pokud se takové příznaky vyskytnou, je nutné okamžitě vyměnit kapalinu za proplachování chladicího systému motoru.

čištění systém lze použít s domácími nástroji nebo speciálními chemickými přísadami.

pracovní chladicí kapalina má tendenci „bipping“. V systému cirkuluje Tosol, destilovaná voda nebo nemrznoucí směs je pracovníci chladiče, které jsou řízeny značky v nádrži a jsou pravidelně umísťují. Přehřátí a polykání vede ke ztrátě vlastností chladicí kapaliny (chladicí kapaliny), tvorbě plaku v potrubí a na vnitřních stěnách chladiče.

Možné příčiny bodování:

• prach a mechanické postříkání;
• chemické sedimenty;
• solení formace (s kohoutkem obyčejné vody);
• koroze materiálu vnitřních prvků s spadající do uzavření sraženina.

Změna barvy a zápachu – signály nahradit destilát. Pokud je v souladu s konzistencí, musí být k propláchnutí chladicího systému motoru okamžitě použit vzhled cizích skříní nebo tvorba znečištěné emulze.

obecná pravidla

měkké proplachování chladicího systému motoru může být provedeno destilovanou vodou. K odstranění vodního kamene ze stěn potrubí budou vyžadována speciální řešení.

auto je nainstalováno na místě. Proces začíná švestkou staré chladicí kapaliny. Ve spodní části chladiče a na bloku válců odšroubujte speciální vypouštěcí zátky. Výfuková nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs se nalije do předem substituované nádoby.

aby se zabránilo spálení, švestky se vynakládají na chlazený motor.

systém se promyje destilovanou vodou nebo slabým speciálním roztokem. Pro vaření budete potřebovat jednu ze složek:

• soda;
• ocet;
• citron nebo kyselina mléčná.

někdy se používá „Coca-Cola“, ale měl by se na takový proces pečlivě odkazovat. „Cola“ agresivně ovlivňuje vnitřní stěny chladiče.

motor bude muset nastartovat a řídit kapalinu asi 10 minut. Po dokončení procesu opláchněte destilovanou vodou a poté nalijte nový toosol nebo nemrznoucí směs.

proplachování domácími prostředky

preventivní práce na odstranění vodního kamene a nečistot se provádí každých 6-12 měsíců. V sovětské době došlo k pravidelnému čištění technických kanálů „okyselené“ vody. Jedlá soda, kyselina citronová a ocet použity. Roztok byl vyroben z malé koncentrace, takže vnitřní stěny nebyly oxidovány v agresivním prostředí. Práce byly prováděny opatrně, s přihlédnutím ke znečištění kanálů. Takové metody zůstávají dnes relevantní a proces demonstruje požadovaný účinek.

Pokud nechcete umýt chladicí systém, se můžete setkat s nepříjemnými problémy:

• rozdělení destilátu ohřívače;
• nestabilní práce vytápění kamna;
• ucpání vodního čerpadla.

abyste se vyhnuli následkům pláče, musíte zjistit, než umýt chladicí systém automobilu. Moderní metody čištění na velké stovce jsou založeny na použití speciálních drahých kompozic. Jejich spektrum použití je určeno k odstranění všech možných kontaminantů, umožňuje zbavit se organických sedimentů a rzi.

přísady se vyrábějí na bázi dvousložkových kompozic. Existují neutrální varianty sestávající z kyselého nebo alkalického roztoku. Přísady zahrnují zaměřené na odstranění určitého typu znečištění.

Proplachování destilovanou vodou

Po švestka, chladicí kapalina je naplněna destilovanou vodou.

:

• zavřete ventily na radiátoru a blok válců;
• auto;
• držet motor v klidovém režimu – až 20 minut;
• počkejte na ochlazení a opětovné řízení.

proplachování se považuje za dokončené, když bude destilát na výstupu vyčištěn z cizích inkluzí. Tato metoda umožňuje umýt nahromaděné nečistoty, ale nevyčistí kanály a vnitřní rovinu z usazenin.

jak umýt chladicí systém motoru kyselinou citronovou

je nutné připravit koncentrovaný roztok. Výpočet se provádí v optimálním poměru-200 gramů kyseliny citronové na 10 litrů vařené vody. Kompozice se nalije do expanzní nádrže, dokud se systém plně nenaplní, ale ne vyšší než maximální hladina.

aby se roztok zahřál a připojil se k reakci, musíte jet několik kilometrů.

teplota chladicí kapaliny je řízena na senzoru. Reakce štěpení je účinná při T 80 stupních. Po ochlazení motoru opakujte postup s menší koncentrací roztoku (100 g na 10 litrů vody). Další proplachování se provádí čistou vodou a po nalití nemrznoucí směsi nebo toosolu.

proplachování kyselinou octovou

účinný postup a Tabulka 9% octa. Láhev o objemu 0,5 litru se rozpustí na kbelíku s vařenou vodou. Postup se skládá z fází:

• zahřejte motor asi 30 minut;
• nechte doplňovací systém nejméně 8 hodin nebo v noci;
• spojte odpadní kapalinu a proveďte proplachování destilátem.

při nalévání nemrznoucí směsi zdvihněte vzduchové bubliny z chladicího systému.

Splachování s mateřského séra

Možnost s kyselinou mléčnou nebo serum – účinná metoda čištění OS To bude auto do práce v aktivním režimu (na průměrné otáčky motoru) asi půl hodiny, nebo jet 40-50 km bez zastavení.

domácí sérum je účinnější “ zakoupeno.“Budete ji muset několikrát napnout silnou vrstvou gázy. Je možné filtrovat přes síto, ale s mělkou buňkou.

sérum se nalije do radiátoru v čisté formě bez ředění vodou. Po umytí nalijte vodu a znovu projděte 5-10 km. To je nezbytné k odstranění sušených mléčných výrobků v technologických kanálech. Ujistěte se, že jste vyčistili OS, nalijte čistý destilát.

čištění sody je důkladný a speciální postup. Nedbalý přístup může vést k nadměrné oxidaci kovových a pryžových částí. Postup je využíván 1krát ročně nebo po absolvování kilometru 50-60 tisíc km. Zvláštní pozornost věnujte poměru složek kombinovaného roztoku:

• 3% hydroxidu sodného;
• 7-10% kalcinované sody;
• 85-90% vařené nebo destilované vody.

Po naplnění systému, budete muset jet až 100 km, ale nenechávejte roztok sody v chladiči více než 1 den.

10 litrů vody nepoužívá více než 1 kg jedlé sody.

při použití roztoku hydrogenuhličitanu sodného je nutné systém několikrát důkladně opláchnout. Ujistěte se, že konečné čištění od znečištění a solných sedimentů, nalijte nový destilát.

proplachování Coca-Cola

lidová metoda zahrnuje použití nápoje syceného oxidem uhličitým Coca-Cola. To je efektivní způsob, jak s vlastními nuancemi. Nápoj obsahuje kyselinu ortofosforečnou, která reaguje s polymerními částmi z motoru. Metoda mínus je velký obsah cukru v „cola“, který je při přehřátí uložen na vnitřních stěnách kovových prvků potrubí.

Vlastnosti:

• před použitím, propustila všechny oxid uhličitý ze sody;
• cirkulace tekutiny v chodu motoru není více než 15 minut na T méně než 100 stupňů.

navzdory kvalitnímu čištění byste se k této možnosti neměli často uchýlit. Při časté aplikaci byl odhalen negativní účinek“ cola “ na gumové trubky.

mytí speciálními prostředky

na trhu podrobnosti o vozidle existuje několik přísad pro CO. Speciální nástroje jsou 4 typy:

• kyselé;
• neutrální;
• alkalické;
• dvousložkové.

přísady jsou charakterizovány koncentrací chemikálií a agresivitou účinku na vnitřní části motoru.

důležitou součástí motoru uzel spalovací systém chlazení, který je doplňován nebo toxol, nebo nemrznoucí směsi, nebo vody (především nákladní pracovníků domácí auta jsou naplněny vodou na severu, a tak nemají pohltit motory chladném období).

mycí chladicí systém motoru.

nemrznoucí směs má hlavně provozní dobu 5 let nebo dokud motor neprojde 250 tisíc km. Tosol má životnost 2-3 roky. Mimochodem, můžete vidět, co se stane, pokud se smíchá. V závislosti na provozu vozidla a kvalitě chladicí kapaliny, pokud nezměníte kapalinu nebo pokud zředíte chladicí kapaliny, jsou radiátory a chladicí košile ucpané. Proto, aby se zvýšil interremary zdroj motoru, je nutné pravidelně umývat chladicí systém motoru. Můžete opláchnout jak v autoservisech, tak doma v naší vlastní garáži.

mnoho řidičů čistí chladicí systém vlastními rukama. Někdo používá kyselinu citronovou, někdo Coca-Cola, někdo motorovou naftu, někdo používá speciální potřeby (např.

kdo chce, aby neměl žádné problémy s motorem, měl by pravidelně propláchnout chladicí systém s určitou periodicitou. Během provozu motoru na stěnách chladiče a trysek se shromažďují usazeniny, rez, olejové sedimenty, srážky a stupnice. Vrhy budou mnohem více, pokud motor pracoval ve vysokém režimu, teplota téměř dosáhla červené značky.

Pokud kanály chladiče a trysek porazí, pak se cirkulace zhoršila. A špatná cirkulace motoru způsobí další problémy: motor se přehřeje (což může být pro výměnu těsnění), kamna vyfukují chladný vzduch, části motoru jsou vystaveny zvýšenému opotřebení.

doporučuje se vypláchnout chladicí systém automobilů 1krát ročně. K výměně chladicí kapaliny je zapotřebí teplé počasí.

Na přístrojové desce je chladič ikonu, která, pokud, mluví buď nízkou úroveň nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí směs, nebo že chladič musí být vymazány nebo vyměnit. Tato ikona je k dispozici u některých značek automobilů.

seznam vozů, které jsme viděli v jiném článku. Obsahuje značky a modely strojů a potřebné objemy chladicí kapaliny pro ně.

znamená, že je čas vyčistit chladicí systém.

Pokud je zjištěna jedna z následujících funkcí, je nutné provést čištění systému chlazení v DVS:

1. teplota motoru prudce stoupá a stává se to často.
2. při provozní teplotě motoru ze sporáku fouká studený vzduch.
3. POMPUT POMP (čerpadlo).
4. ventilátor se zapne a běží vysokou rychlostí.

když se objeví takové příznaky a důvody, je nutné studovat proplachovací okruh, jak opláchnout než opláchnout, jak správně nalít novou chladicí kapalinu.

umyjte chladicí systém motoru vlastními rukama.

prostředky používané k propláchnutí chladicího systému motoru se používají jak chemické speciály, tak lidové. Lidové prostředky pro čištění systému-levné a opakovaně osvědčené. Prostředky obsahující kyselinu jsou schopny vyčistit od rzi a takových sedimentů a alkalických prostředků – z měřítka.

zvažte promývání kyselinou citronovou.

protože kyselina citronová (vzorec C6H8O7) je schopna zničit rez a usazeniny oxidovaných kovů, je efektivní ji použít, pokud byla použita chladicí kapalina v chladicím systému voda.

jak chovat kyselinu citronovou pro splachování radiátorů:

1. vezmeme jeden litr čisté vody.
2. do této vody přidejte 20-40 gramů prášku kyseliny citronové ( 1-2 polévkové lžíce) – je to pro snadné čištění nebo prevenci. Pokud systém nebyl dlouho promyt, má silné kontaminanty,je nutné přidat do 1 litru vody 80-100 gramů kyseliny citronové (8-10 století). Aby se voda stala silně kyselou, ne zásaditou, to znamená, že hladina pH je menší než 7. Pokud přidáte toto množství kyseliny citronové do destilované vody, bude hladina pH asi 3.
3. proveďte objem hotové kapaliny při stoupání do prázdného chladicího systému. V závislosti na motoru. Kolik litrů bylo zaplaveno toxolem, vodou nebo nemrznoucí kapalinou, ve stejném objemu je nutné připravit čisticí kapalinu. To znamená, že k přípravě 10 litrů citronové agresivní tekutiny bude zapotřebí 10 litrů destilované vody a 0,8-1 kg citronového prášku.

Následovat propláchnutí chladicího systému:

1. Plně sloučit chladicí kapaliny ze systému.
2. nalijte vařený roztok.
3. spusťte motor, zahřejte na provozní teplotu a nechte několik hodin.
4. vypusťte kapalinu z chladicího systému.
5. Pokud je kapalina velmi zakalená a špinavá, je nutné ji znovu umýt, dokud se tekutina nestane průhlednou.
6. poté, co se fúzní proplachovací lidová tekutina ukázala jako čistá, je nutné systém umýt běžnou čistou vodou (nejlépe destilovanou nebo vařenou).

další společný lidový lék pro splachovací systém chlazení motoru je kyselina octová.

roztok kyseliny octové účinně odstraňuje rez. K přípravě mycího roztoku budete potřebovat:

• 10 litrů čisté vody;
• 0,5 litru octa.

postup výměny je stejný jako při použití kyseliny citrónové:

• sloučit;
• nalijte;
• spuštění motoru;
• dát motor o 1 hodinu;
• sloučit;
• opakujte, dokud kapalina se stává čistý;
• opláchněte destilovanou nebo převařenou vodu;
• nalít novou nemrznoucí směs nebo toosol.

dalším lidovým prostředkem jako proplachovací kapalina všech kanálů chladicích systémů je sycený nápoj Fanta (Fed).

jako součást phantas je kyselina citronová. Proto se také používá k čištění některých domácích mistrů. Oni sloučit staré kapaliny, nalil celý systém tím, že to phantha, pak dávají motor asi hodinu na volnoběh nebo, v případě silné kontaminace, potom provozovat auto s nalije phantom pár dní. Poté se destilovaná voda vypustí a nalije a také využije druhý den. Pak se vypustí a podívejte se na stav kapaliny. Pokud je to nutné, postupují, dokud není tekutina vypuštěna, relativně čistá.

po umytí je třeba zkontrolovat všechny trubky chladicího systému a chladič. Stává se, že rez překrýval otvory a systém zůstal hermetický. Ale po umytí může proudit chladič nebo trubku.

promytí chladicího systému kyselinou mléčnou nebo sérem.

varianta použití séra nebo kyseliny mléčné je méně častá jako prací kapalina chladicího systému motoru.

Pokud je kyselina mléčná, vyplní celý systém. Spusťte motor a věnujte nějaký čas práci na volnoběhu nebo při zatížení.

ale ne každý má možnost použít kyselinu mléčnou pro proplachování. Proto se místo toho používá sérum.

sekvence proplachování systému chlazení séra:

1. Najděte nebo připravte 10 litrů séra.
2. několikrát napněte, aby nebyly žádné kousky tuku.
3. sloučit staré chladicí kapaliny.
4. nalijte sérum.
5. nastartujte motor a jděte na silnici. Jeďte 50 kilometrů, ale nejezděte déle než 2 hodiny. Protože hlavní dobré vlastnosti sérum ztrácí po 2 hodinách.
6. používejte těsné gumové rukavice, aby nedošlo k popálení.
7. sloučit horké sérum. Pokud se ochladí, pak na stěnách kanálů jsou košile chladicího systému opět vytvořeny usazeniny.
8. po švestce nechte motor vychladnout.
9. nalijte předvařenou vodu do systému.
10. spusťte motor.
11. dejte práci asi 20 minut.
12. sloučit vodu.
13. nalijte čerstvou nemrznoucí směs G11, G12, G12 + nebo G13. Je lepší vyplnit od G12 a vyšší.
14. odpadní vzduch. To také vyžaduje určité znalosti -.
15. zkontrolujte úroveň, v případě potřeby přidejte.

dalším lidovým prostředkem pro čištění chladicího systému motoru je hydroxid sodný.

Louh sodný, ona „louh alkalický“, ona je hydroxid sodný je louh – efektivní nástrojeale pouze za pozornost! – Měděné radiátory. Sodové kompozice jsou zakázány nalévat do hliníkových radiátorů a jiných hliníkových částí. Chcete-li použít tuto metodu a dodržovat pokyny, budete muset chladič vyjmout.

výrobce měděných radiátorů vyvinul skutečnou instrukci pro praní louhu sodného:

1. vyjměte hlavní chladič.
2. opláchněte kanály vodou.
3. vyfukování vzduchem pod tlakem není vyšší než 1 kgf / cm2 (1 atmosféra).
4. vložte gumové těsné rukavice a respirátor, jako taková soda žíravá kůže a poškození je mírně.
5. 10% hydroxidu sodného pro přípravu 1 litru roztoku.
6. roztok zahřejte až na + 90 stupňů.
7. nalijte roztok sody do chladiče.
8. počkejte půl hodiny.
9. vypusťte kapalinu.
10. opláchněte horkou vodou a střídavě foukejte horký vzduch. Udělejte to mnohokrát, asi hodinu. Vytvořte proces ve směru inverzního pohybu.
11. zkontrolujte těsnost chladiče studenou vodou.

co znamená, že je nežádoucí vypláchnout chladicí systém motoru.

Coca Cola

mnozí vědí, že Coca-Cola lze vyjmout a vyčistit radiátory. Na internetu je spousta videa o použití coca-cola pro čištění čajníků a dalších předmětů, ve kterých se tvoří usazeniny.

pro proplachování radiátorů a všech kanálů chladicího systému motoru je Coca-Cola možná. Coca-Cola obsahuje kyselinu ortofosforečnou, díky níž jsou rez, mastné oleje a přísady dokonale odstraněny. Ale je tu jedno ale. Faktem je, že kromě kyseliny ortofosforečné existuje cukr a hodně oxidu uhličitého.

pokud jste zvolili způsob mytí chladicího systému Coca-Cola, pak:

1. je nutné z něj uvolnit oxid uhličitý.
2. sloučit starou kapalinu.
3. nalijte chlad.
4. počkejte ne více než 10 minut, protože obsahuje plastové a gumové výrobky a povrchy hliníkových dílů.
5. vypusťte colu.
6. několikrát opláchněte čistou vodou, aby cukr zůstal v systému. Zbývající kapičky s cukrem při nalévání pak nemrznoucí směs může vstoupit do reakce a vlastnosti nemrznoucí směsi se změní.

víla (Fairi)

někteří mohou tuto chemickou hemservaci použít pro splachovací systémy Dvsale nestojí za to. Dokonale odstraňuje tuk, ale nerozpouští rez a jiné usazeniny. Ale s pomocí Fairi je možné umýt radiátor venku. Na léto se na radiátoru drží mnoho much a jiného hmyzu.

Calgon (Kalon)

Muskul, Tyr), podobně jako oni, se používají k ochraně před vědou. Je nepravděpodobné, že odstraní rez a usazeniny. Lepší je přidat do pračekaby váha nebyla umístěna na bubnu.

Bílá

Silný prostředek pro odstraňování nečistot, mikrobů, plísní s louhem zápach. V bílé barvě je hydrochlorid sodný, schopný erodovat povrch hliníkových částí. Při zahřátí bělosti se hliníkové trubky rychle spojují. Proto byste neměli používat a zkušenosti ve svých zkušenostech.

Mole

čistič krtka lze použít pouze v měděných hlavních radiátorech a radiátorech kamen, protože v jeho složení je hydroxid sodný. Hliníkové povrchy kazí. Také si opatřil gumové těsnění, ilegály.

po promytí je nutné také naplnit novou chladicí kapalinu, jinak se může vytvořit vzduchová zátka. Pak budete muset řídit tuto vzduchovou zastávku ze systému.

kombinovaná metoda z kyseliny citronové, octa a sody

existují lidé, kteří mísí různé látky v naději, že získají super nápravu pro mytí chladicího systému motoru.

vytvořte takové složení směsi:

• 50% sody;
• 25% kyseliny citronové;
• 25% octa.

takové domácí chemické směsi mohou také vyčistit kanály v systému, ale současně zničí gumové těsnění.

speciální kapaliny pro mytí chladicího systému

ti, kteří nebudou zažívat nápoje jako čistič, prostředky z měřítka, stejně jako lidové prostředky a nedůvěřují jim, vybírají auto chemické výrobky.

výrobci Auto chemických látek neustále vyvíjejí nové produkty, díky nimž je rozsah výběru skvělý.

klasifikace tekutin chemické složení:

1. neutrální. Neutrální se nazývají tak, že indikátor pH \u003d 7. Můžete si zakoupit pH metr a zkontrolovat, jakou vodu pijeme (užitečné pít alkalickou vodu) atd. Neutrální tekutiny nemají různé alkalické a kyselé nečistoty. Takové kapaliny samy o sobě nemohou dobře vyčistit kanály chladicího systému.
2. kyselina. Takové tekutiny mají indikátor pH
3. alkalický. Alkalické PH\u003e 7. Účinně rozpouští organické znečištění.
4. dvousložkové. V takových kapalinách jsou přítomny kyselé a alkalické prvky. Účinně rozpusťte a odstraňte měřítko, rez, různé sedimenty v důsledku rozpadu nemrznoucí směsi nebo antiframe.

pro chemické složení je vhodné použít pouze jednu kapalinu. Ne tak, nejprve alkalické, pak kyselé nebo naopak.

Mezi vrcholy auto chemikálie pro proplachování systému chlazení motoru jsou nastaveny takto:

1. Lavr Radiator Flush Classic (Lavra Chladiče Fluush Classic) – Je chemická látka z ruských výrobců. Účinně platí pro dokončení chlazení chladicího systému. Náklady na podlahu vavřínové kapacity jsou asi 300 rublů.

jak používat Lavra:

1. sloučit chladicí kapalinu.
2. nalijte dvousložkové vavříny. Objem je 430 ml je dostačující.
3. nalijte vodu po vavřínu do systému.
4. spustíme motor a necháme pracovat na volnoběhu po dobu 30 minut.
5. vložte a vypusťte kapalinu.
6. nalijte destilovanou vodu, aby se propláchla.
7. spusťte motor a nechte pracovat 15 minut při volnoběhu.
8. spojte tuto kapalinu a nalijte novou nemrznoucí směs nebo toosol.

po takovém čištění ze systému se odstraní usazeniny vodního kamene, rzi a nečistot. Pomp a nemrznoucí směs budou sloužit déle.

2. Liqui Moly Kuhler-Reiniger ( Likui Moli Cachler-Reingener) – lék pro německého výrobce chemie pro automobily. Náklady v oblasti 500 rublů za 300 ml vrchlíku. Neexistují žádné agresivní látky. pokud potřebujete umýt kanály chladiče a systém jako celek z rzi a olejových štítů, LIQUI je pro to vhodný. Nezničí pryžové a plastové výrobky.

pro přípravu mycí kapaliny pro chladicí systém automobilu je pouze jeden válec 300 ml.

postup pro použití Liqui Moly:

1. Sloučit část staré kapaliny ze systému.
2. nalijte veškerý obsah nádoby přímo do chladiče.
3. nastartujeme motor a dáme do práce 30 minut při volnoběhu nebo můžete také jezdit.
4. vypusťte kapalinu. Obvykle se nalije špinavá hnědá kapalina.
5. opláchněte destilovanou nebo převařenou vodou.
6. nalijte novou nemrznoucí směs nebo toosol.

3. Hi-Gear Radiátor Flush-7 minut-prostředky od amerických výrobců. Cena plavidla o objemu 325 ml asi 6 dolarů. Používá se v různých zemích k čištění chladicího systému osobních a nákladních automobilů. Výrobce deklarovaný výrobcem je 7 minut. K dispozici je také 5minutová akce.
Po použití High Gear, flush radiátor 7 zvyšuje účinnost radiátoru o 1,5 krát, cirkulace kapaliny v systému je obnovena, nemá corrodiate čerpadlo žlázy a jiné pryže-výrobky z plastů.

Výstup

Jak můžete vidět, je možné účinně provést propláchnutí chladicího systému motoru s vlastníma rukama, ale já doporučuji používat speciální auto chemikálie, po přečtení návodu. Lidové metody mohou být také účinné, ale kdo ví, může pro Váš motor to nebude vyhovovat.

chladicí systém motoru umožňuje motorovým sestavám udržovat pracovní stav po maximální dobu. Řidiči jsou dobře známí, že čas od času je nutné změnit nemrznoucí směs, která ztrácí své vlastnosti za 2-3 roky nebo 30-45 tisíc kilometrů kilometrů. Poskytuje nejen plnou výměnu chladicí kapaliny, ale v případě potřeby ji také přidává.

současně, i když podporuje pravidelnou hladinu chladicí kapaliny na požadované úrovni, může dojít k poruše chladicího systému a vést k poruchám motoru. Aby se tomu zabránilo, každé 2 roky zkušení majitelé automobilů se doporučují pro mytí chladicího systému motoru. Tento postup je prováděn na placeném základě odborníky ve službě, ale může být prováděn samostatně. V rámci článku vysvětlíme, jak opláchnout chladicí systém motoru vlastními rukama, a to i bez použití speciální kapaliny.

chladicí systém motoru se skládá z řady prvků, které musí vzájemně kompetentně interagovat, takže chladicí kapalina je během provozu dodávána do nejžhavějších částí motoru. Nejzranitelnějším prvkem chladicího systému jsou hadice, které se mohou ucpat nebo zlomit zbytečným zatížením.

během provozu vozidla pod kapotou se na motoru vytváří písek, kameny, hmyz, prach a další nečistoty. Část kontaminace v průběhu času se ukáže být v chladicím systému za míchání s chladicí kapalinou. To vede k tomu, že na různých kovových prvcích konstrukce je vytvořena stupnice, která se v průběhu času odlupuje a spadá do hadic. Jsou ucpané, což snižuje účinnost chladicího systému nebo jej odmítá.

Pokud se na přístrojové desce, problém může být uzavřena nejen v absenci nemrznoucí směsi, ale také na problém přímo s chladicím systémem k řešení, které bude docela drahé, pokud potřebujete vyměnit jeden či více prvků. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se umýt chladicí systém motoru každé 2 roky.

V auto opravy, mytí motoru se provádí pomocí speciálních prostředků které si můžete koupit ve specializovaných na spotřební materiál Pro motor obchodech. Existuje mnoho podobných prostředků, ale nejslavnější vavříny a testy motoru. Náklady na specializované prostředky pro proplachování chladicího systému motoru jsou extrémně vysoké a mnoho řidičů se používá k čištění systému od cizích „odpadků“ běžnou destilovanou vodou. Tato metoda je levnější, ale také výrazně méně účinná, protože voda nebojuje s křikem, ale čistí se pouze nahromaděné mikročástice.

Pokud je otázka, než mytí motoru, chladicí systém levně a efektivně, je možné použít roztok kyseliny citronové nebo coca-cola. Obě kapaliny se dokonale vyrovnávají s úkolem čištění z vodního kamene a jiných nečistot chladicího systému.

proces proplachování chladicího systému je poměrně jednoduchý, a skládá se z následujících kroků:

Pozor, proplachování chladícího systému je nutné odvodit výsledné srážky, nečistoty, korozivní prvky a škodlivé nečistoty, které mohou vést k porušení stability systému. Důrazně doporučujeme plovoucí novou nemrznoucí kapalinu po umytí chladicího systému, protože ve staré kapalině, i když stroj prošel ne tolik kilometrů, jsou částice kontaminace.

není žádným tajemstvím, že kyselé prostředí umožňuje překonat rozsahu a rzi, a je vhodné použít ji k čištění chladicího systému. Nejdostupnější příležitostí k vytvoření kyselého média nezávisle ve velkých objemech je použití směsi kyseliny citronové a vody. Výsledné řešení vám umožní zbavit se kontaminace v chladicím systému motoru.

Některé funkce chlazení systému kyselina citronová:

• vytvořit řešení, s těžkou znečištění, doporučuje se použít na 10 l vody 1 kg kyselina citronová. Pokud je znečištění střední gravitace, množství kyseliny citronové na 10 litrů může být sníženo na 800 gramů;
• Po citronová se plní do chladicího systému, budete muset jet několik kilometrů autem (vám umožní pracovat po dobu 10-15 minut na středních otáčkách bez prudkých zrychlení), po kterém opustit nástroj pro dalších 45 minut;
• Před nalitím nové kapaliny, je nutné, aby důkladně vyčistit systém od citronové kyseliny zbytků, pro tento splachovací systém chlazení s vodou se opakuje 3-4 krát.

kyselina citronová se nevykazuje horší než mnoho profesionálních nástrojů pro čištění chladicího systému.

již dlouho je známo, že v každodenním životě může být nápoj Coca-Cola použit jako čisticí prostředek. Složení sody obsahuje různé složky, které umožňují vyčistit rez a kontaminaci. Coca-Cola lze použít k čištění chladicího systému motoru.

Některé funkce chladicí systém Coca-Cola systém chlazení:

• provozní doby motoru na Coca-Cole musí být minimální – 4-5 minut, po který motor by měl být vypnutý a nechte ještě 30-35 minut zůstat v chladicím systému;
• mytí vodou po Coca-Cola musí být udržováno opatrněji než po jiných prostředcích, protože prvky cukru se mohou usadit na trubkách chladicího systému.

je To stojí za zmínku, že na konci z čištění chladicí systém od nečistot s použitím Coca-Cola, doporučuje se po nemrznoucí bay se nastartovat motor s otevřenou kryt chladiče tak, aby zbývající vzduchové bubliny ven. Dále vypněte motor a snižte chladicí kapalinu do vytvořeného dodatečného prostoru.

jen málo majitelů automobilů ví, jak umýt chladicí systém motoru, i když v tomto procesu je nutné vzít v úvahu celou hmotnost nuancí.

samozřejmě, někteří lidé to dělají sami, aniž by měli nějaké teoretické znalosti. Takže můžete pouze poškodit a narušit proces fungování chladicího systému. Stále se budu zabývat otázkou, která kapalina pro mytí chladicího systému může být použita. Právě teď se můžete dozvědět o tom, jak se promyje chlazení automobilového systému, a jaké kapaliny se používají pro tento účel.

motor v provozu je vystaven velkému zatížení, v souvislosti s níž se zahřívá na vysoké teploty. Ukazuje se, že chladicí systém motoru snižuje teplotu. V tomto samotném systému se jedná o chladicí kapalinu cirkulující na speciálních kanálech. Ve svém fyzikálním principu slouží jako chladicí kapalina, která absorbuje teplo z motoru. Poté je horká kapalina ochlazena chladičem, po kterém se celé teplo rozptýlí ve vzdušném prostoru. V případě nefunkčnosti chladicího systému se motor ve vašem autě neustále přehřívá.

Proč nefunguje?

existuje řada důvodů, proč je chladicí systém automobilu špatný. Možná v trubkách chladiče a kanálů byla vytvořena daň, která zabraňuje procesu výměny tepla. Je pozoruhodné, že tyto sraženiny jsou prakticky není vedena teplo, takže zůstává uvnitř motorového prostorua chladič bude jednoduše pracovat při volnoběhu.

obecně platí, že daň je něco podobného rozsahu, který je tvořen v důsledku probíhajících oxidačních procesů s podporou spíše než vysoké teploty.

mycí sérum

potřebujete mycí systém chlazení séra-to je jeden z nejlepších způsobů. Případ je, že sérum má kyselou středu, ve které se celá stupnice a další nájezdy rychle rozpustí. Ale existují i jiné důvody špatná práce chladicí systém. Například v kanálech může dojít k tzv. Kapalina neprojde dálnicemi, takže v tomto případě je prostě nemožné jednoduše zabránit přehřátí motoru.

nefunkčnost ventilátoru může také způsobit špatný provoz chladicího systému,ale to není spojeno s tzv. Ale chladič ucpaný a odpadky mohou také zabránit správnému fungování chladicího systému. Na procesu výměny tepla je rozbité, teplo není výstup z motorového prostoru, respektive samotný motor se zahřeje až do kritické teploty. Pokud opravdu máte alespoň jeden z výše uvedených problémů, pak budete určitě potřebovat umýt chladicí systém

Tekutiny na mytí

Pokud je vůz provozován v náročném prostředí, chladicí systém může být změněn 1 krát za dva roky.

je však třeba si uvědomit, že před spuštěním systému je nutné opláchnout. Jak opláchnout chladicí systém automobilu? Za tímto účelem jsou v prodeji speciální chemikálie. Běžnou destilovanou vodu můžete použít jako proplachovací kapalinu pouze v případě, že fúzní chladicí kapalina nemá žádné srážky, a také pokud je zachována její normální barva. To se nedoporučuje používat konvenční voda na spláchnutí, protože obsahuje velké množství solí, které se hromadí na hlavní programy.

obecně platí, že propláchnutím chladicího systému mohou být prakticky jakékoli kapaliny, které mají tzv. V takových podmínkách se srážky zhroutí. K tomu se do vody přidávají speciální chemikálie. Může to být i obyčejný ocet. Můžete si zakoupit speciální přísady. Nejúčinnější jsou samozřejmě specializované kapaliny pro mytí chladicího systému, které lze zakoupit v každém obchodě s automobily.

lidové způsoby

někdo vyplní ve svém systému pravidelnou limonádu „Fantas“ nebo mléčné sérum-všechny tyto produkty mají kyselou středu , takže jakékoli srážky se okamžitě zhroutí. Kyselina citronová je také jednou z nejlepších možností. Obecně platí, že všechny výše uvedené tekutiny, a produkty jsou mnohem účinnější chemické aktivní látky, které se prodávají v auto vozidla, takže doporučujeme vypláchněte chladicí kapaliny nebo kyseliny citrónové nebo syrovátky. Ujišťujeme vás,že auto nepoškodíte! Nezapomeňte však, že v tomto případě budete muset motor znovu proplachovat destilovanou vodou, protože některé chemikálie mohou zůstat, což v procesu chemické reakce může vytvářet nové srážky.

kyselina Citronová

Mytí systém chlazení kyselina citronová je jedním z nejlepších a nejčastějších možností mezi motoristy. V zásadě zde není nic komplikovaného, to vše můžete udělat a vlastní ruce. Nejprve je třeba sloučit starou kapalinu z chladicího systému motoru-nebojte se, postupujte podle základních bezpečnostních opatření. V žádném případě neprovádějte žádné akce s vyhřívaným motorem. Spolu s tím musíte vědět, že chladicí kapalina obsahuje jedovaté látky, takže je nejlepší pracovat ve speciálních rukavicích a brýlích.

dále nainstalujte své auto na rovný terén. Odstraňte Expanzní nádrž krytu, instaluji určitou kapacitu pro auto, kde se stará kapalina spojí pro chlazení motoru. Nezapomeňte odšroubovat zástrčku na chladiči níže! Poté přeskupíme nádrž a vypustíme chladicí kapalinu již pod samotným motorem. Přejděte na proces proplachování chladicího systému. Otočte absolutně všechny zátky zpět. Nalijte zředěnou kyselinu citronovou. Nastartujeme motor a necháme ho chvíli pracovat. Je nutné, aby celá smyčka tak, aby celý obrys přes hlavní kanály, odstraněny všechny druhy nájezdů tam. Potom vypněte zapalování a nechte motor vychladnout. Stejný postup opakujeme několikrát s kyselinou citronovou.

obecně platí, že počet opakování nad předloženým postupem přímo závisí na tom, v jakém stavu se tekutina spojí do kontejneru. Pokud nemá žádné srážky a udržuje svou normální barvu, pak to znamená, že je možné zastavit, a jinak je třeba opakovat stejné motivy, dokud není dosaženo požadovaného výsledku. Jste si jisti, že v kanálech jsou letecké dopravní zácpy? Trysky uzlu škrticí klapky – tímto způsobem bude odstraněn absolutně veškerý vzduch ze systému. Nezapomeňte po umytí chladicího systému kyselinou citronovou vyčistit od prachu a nečistot chladiče, protože hraje velkou roli v chladicím systému motoru.