Jak Toyota Sekundární Vzduch, Systém Vstřikování Pracuje

Systém nasávání vzduchu je součástí automobilu je motor s vnitřním spalováním systém, funguje jako vzduchová čerpadla mocná síla. Funguje tak, že zvyšuje rychlost vzduchu, dokud není schopen cestovat do spalovací komory vozidla a současně minimalizovat omezení průtoku a turbulence. Testuje také proudění vzduchu na průtokové lavici automobilu během fáze návrhu portu. Některá vozidla používají vstřikování paliva, aby nasávaly vzduch. Typicky, vstřikování paliva je dlouhá plastová trubka přesahující až k místu, kde je umístěn vzduchový filtr. Přečtěte si další skvělá fakta, klikněte na tuto stránku zde.

systém vstřikování vzduchu je metoda obecně používaná ve velkých stacionárních a lodních motorech. Při tomto způsobu se vzduch nejprve stlačuje vysokým tlakem a poté se do válce vstřikuje výbuch vzduchu spolu s palivem. Rychlost vstřikování paliva je řízena nesením tlaku vzduchu. Během procesu je vyžadován vysokotlaký vzduch při stlačení více stupňů. Když motor dosáhne provozní teploty, obvod sytiče se vypne. Při volnoběhu (při otevření škrticí klapky) směs volnoběhu z obvodů šroubu a přenosového portu přiděluje další palivo podle potřeby motoru. Jak proudění vzduchu do motoru stoupá, hlavní palivový okruh reguluje průtok paliva související s podílem otevření škrticí klapky. Pokud je škrticí klapka neočekávaně otevřena, obvod čerpadla akcelerátoru stříká palivo přímo do sacího potrubí. Pro užitečnější reference týkající se sais bypass kit, nahlédněte sem.

v Toyota trucks, aby se urychlila aktivace katalyzátoru při zahřívání motoru, vstřikovací systém vzduchu pumpuje sekundární vzduch do výfukového potrubí tlakem. Sekundární vzduch je přiváděn vzduchovým čerpadlem a je čerpán do výfukového potrubí přes vzduchový spínací ventil. Otevřený a uzavřený pohyb vzduchového spínacího ventilu je regulován vakuovým spínacím ventilem (VSV).Vzduchové čerpadlo a spínací ventil vzduchu jsou pozorovány řídicím modulem motoru (ECM) a používají se k detekci poruchy v tomto systému. ECM monitoruje systém vstřikování sekundárního vzduchu a detekuje poruchu pomocí tlakového senzoru umístěného na spínacím ventilu vzduchu. ECM sleduje tlak v sekundárním průchodu vzduchu pomocí snímače tlaku umístěného na spínacím ventilu vzduchu v systému vstřikování sekundárního vzduchu. Senzor detekuje tlak výfukových plynů v sekundárním průchodu vzduchu.Pokud systém vstřikování vzduchu může do něj dostat vodu nebo vlhkost, čerpadlo proudí vzduch a vlhkost do ventilů, pak vozík sedí a vlhkost zkoroduje ventil. Pro více informací si prosím prohlédněte tuto stránku https://www.huffingtonpost.com/entry/the-easiest-way-to-warm-up-your-car-during-the-winter_us_5a578303e4b04f00d4816c19.