Průvodce nákupem kol

na začátku bylo závodní kolo a bylo to dobré. S drop bary, Hubené pneumatiky a hlavou dolů, zadek ve vzduchu styl jízdy rychle přišel k osídlení země. Ale jak se kola rozmnožovala, začaly se měnit a růst v rozmanitosti. Závodní kolo zplodilo turistické kolo. Touring bike zplodil sportovní, cyklokrosové a štěrkové kolo a vytvořil tak matoucí vesmír různých kol. Každý se vyvinul tak, aby vyhovoval svému přirozenému prostředí (a občas rozmarům marketingových oddělení jejich tvůrců).

zatímco průměrný silniční kolo bude šťastně převzít většinu povinností, tam je kolo tam navržen tak, aby vynikat přesně v těchto podmínkách. Pokud důkazu bylo třeba, že tam je určitě prostor v kůlně na jednu motorku, tady je náš průvodce na světě jízdních kol jak je rozeznat a které váš život chybí…

sportovní kolo

v Blízkosti-pro výkon s everyman úroveň pohodlí a spec

se točit na profi tým na kole a vaše první myšlenka je pravděpodobné, že bude, Páni, je to rychlé!“Nicméně, další bude,“ Wow, to je nepříjemné!’rychle následuje uvědomění si toho, že nemáte dostatek zařízení na stoupání i středně velké kopce. Je to proto, že zatímco každý má rád trochu posypání pro-rider stardust, většina z nás není vhodná pro jízdu na stejném kole jako naši hrdinové.

Sportives nejsou závody v tradičním slova smyslu, ale jezdci stále chtějí podat dobrý výkon. Za tímto účelem sportovní kola berou závodní geometrii, ale mírně ji temperují. Přední konce dostat vyšší, aby nedošlo k ochromit záda, manipulace dostane méně záškuby a rámy stanou více vyhovující. Jako dostat se na vrchol velké stoupání, je pravděpodobné, že být sama o sobě úspěchem, budou pack v širší poměr ozubená kola spolu s mountain-zkrocení kompaktní chainsets. Není omezen pro předpisy, mnoho z nich má kotoučové brzdy.

nenechte se ukolébat do myšlení těchto kol bude buď levné nebo slouchy ačkoli. Na vrcholu trhu jsou vybaveny uhlíkovými koly a elektronickým převodem. Budou také výbuch jezdit.

Naše oblíbené pocházejí z Giant Defy rozsah – Giant Defy recenze

Rychlý a zábavný

• Široký sortiment ozubených kol
• Mírně vyšší front-end vytvořit méně stresující pozici na kole
• Rozumný dokončovací kit, jako jsou bary a sedlo s důrazem na komfort; často kotoučové brzdy
• Navržen tak, aby rychle, ale odpouštět

Dlažbě Specialista

Uvolněná geometrie a pneumatiky s přilnavostí pro brutální terén,

jarní klasika je svět daleko od hladkých silnic a slunečného kouzla událostí později v kalendáři. Tyto závody křižují zemědělské dráhy nízkých zemí Evropy. S počasím často tak nemilosrdným jako silnice, kola musí být tvrdá.

skákající přes pavé (to je francouzsky pro dlažební kostky, víte), větší než průměrné pneumatiky umožňují jezdcům provozovat nižší tlaky, aby zvýšili přilnavost a pohodlí. Zatímco závodní kola na úrovni pro bývají ostře drsná, většina společností staví do svých klasických kol další možnosti stravování, jako je oddělená sedlovka Domane, která se ohýbá, aby absorbovala nárazy. Tato kola mají mírně uvolněnou geometrii, což dále zlepšuje pohodlí jezdce, když je jízda drsná.

V posledních letech, jeden z nejvíce úspěšné Klasiky jezdci, Fabian Cancellara, jel jedinečný Trek kolo s rozdvojenou horní rámové trubky a sedlovky, které umožňují rám flex daleko více než standardní provedení. I když to může přidat trochu hmotnosti, tým postavy, které to schytá, pokud to znamená, že jejich muž dosáhne konečné sprint méně unavení.

dobrým příkladem je Trek Domane-Trek Domane 4.3 recenze,

Jízda na kůži

• Kompatibilní rám snížit bití způsobil na jezdce
• Rozšířený rozvor a lenoch hlavy úhlů pro větší stabilitu
• Větší pneumatiky pro trakci na nerovném povrchu
• Větší rám odbavení na blátě, zvedl z ušmudlané silnic

‚all-road‘ kolo

Silné a pevné, tyto kola bude trvat všechno, co jste házet na ně,

Rychlejší a lehčí než tradiční turné kole, svalnatější než audax kole a méně blátivé než evropské křížové kolo. Štěrkové kolo, nebo all-road kolo, je určen pro pouštět do divočiny.

velmi trendy ve státech, jejich existence vděčí hodně nástupu kotoučových brzd. Jsou povoleny návrháři stavět fame, aby ubytovat velké mezery a robustní pneumatiky, které definují tento styl na kole. Ideální pro dobrodružné turné, jak relevantní jsou pro zemi, jako je Británie, který není zrovna známý svými rozlohami nezpevněných silnic, zdálo se sporné. Nebo Ano, dokud jsme to nezkusili.

s uvolněním, stabilní geometrií a spoustou prostoru nad horní trubicí prakticky vyvolávají chování typu hoodlum. Dostatečně silný, aby se vyrovnal s terénem normálně hájemství horských cyklistů, jejich silné brzdy znamenají, že se obvykle můžete dostat z problémů, pokud jste příliš nadšení.

na asfaltu také nejsou pomalí, což z nich dělá skutečný stroj, který nosí své schopnosti na lehkou váhu-tím myslíme, že po návratu na dlážděné cesty civilizace nejsou příliš brzdou.

nejlepší silniční kolo, které jsme dosud vyzkoušeli, je specializovaný Diverge-recenze zde: Specializuje se Rozcházejí recenzi

do-it-all ride

• Kotoučové brzdy pro účinné zastavení a nízké nároky na údržbu
• Obrovský rozsah převodů pro nošení břemen a řešení zadní země výstupy
• Stabilní manipulaci inspirovat důvěru na nerovném terénu
• Velmi silné rámy a kola s velkým objemem, rychlé odvalování pneumatik

racer bike

Tuhý, lehký, rychlý a citlivý, pravda, závodní kola jsou nejčistší plemena

Jaký je rozdíl mezi závodní kolo a závodní kolo? Závodní kolo bude mít jen málo ústupků na pohodlí, snadnou údržbu nebo dokonce kvalitu jízdy. Jsou to plnokrevníci cyklistického světa, postaveni čistě pro rychlost. Neúprosně tuhá, shrbená Poloha dosažená nízkým předním koncem a super dlouhými a zabouchnutými stonky vyžaduje extrémní flexibilitu a pevnost jádra k udržení.

to znamená, že to umožňuje jezdcům generovat maximální výkon při prezentaci nejmenší čelní oblasti větru. Závodníci často používají trochu příliš malý rám pro další tuhost a úsporu hmotnosti, což vyžaduje delší stonky a sedlovky k dosažení správné polohy,takže manipulace může být „zajímavá“.

Jako každý tým bude mít možnost získat jeho kola se UCI minimální hmotnost 6,8 kg jsou zdarma, aby si vybrat, kde chcete přidat extra objem, často se rozhodly pro super nepružné stonky a slitiny řídítka.

A zatímco náš příklad je dodáván s skladem důkaz kola, tyto budou obvykle být nahrazeny ultra-tuhý, ultra-light carbon ráfky s trubkové pneumatik pro závodní den. Donedávna byly zakázány kotoučové brzdy, ale to se mění.

Cervelo R2 jsme v poslední době testovali, je dokonalým příkladem – Cervelo R2 recenze,

Rychlost stroje,

• Brutálně tuhý, s dlouhými stonky a nízké přední končí
• Často na zakázku najít konkrétní jezdce přednost geometrie
• Napájení metrů přijde jako standard
• Tubulární pneumatiky jsou rychlé, ale může to být snadno opravit

aero silniční kolo

Tyto větrné-podvádění stroje jsou hladké a kluzké, a udělal pro samozvaní

Jako závodní kola začal zadek proti 6,8 kg minimální hmotnostní limit uložené UCI, výrobci byli nuceni hledat jinde hledat mezní zisky.

aerodynamika poskytla druhou frontu ve snaze jet rychleji za méně energie. Tito kluzcí zákazníci berou mnoho konstrukčních prvků časovkářských strojů a zabalí je do UCI-legálního kola pro spoustu závodů.

trubky jsou stlačeny do profilů podvádění větrem. Brzdy a kabely jsou integrovány nebo zastrčeny, zatímco kola jsou co nejhlubší, aniž by se při nárazu větrem stala nebezpečnou. Díky tomu jsou ideální pro odtržené specialisty, kteří tráví hodiny jízdou sami před partou.

s lopatkami a hlubokými průřezovými koly mají tato kola pověst drsné jízdy a mohou být hrstkou v bočním větru.

zvuk do vaší ulice? Jak se o Ridley Noah – Ridley Noah SL recenze,

Větru kráječe

• Rasa orientovaný bike určený pro sólové úniky nebo na koni na přední straně
• Nízká a úzká pozice pro jezdce
• Aerodynamická kola a rám
• Extrémní příklady mají tendenci trpět, pokud jde o manipulaci

cyklokrosová kola

Ani o motorku na silnici ani na MTB, ale obrovské množství zábavy na závod

Cyklokros je na hlavu. Pokud jste nikdy diváka nebo závodil, je těžké vysvětlit, že je odvolání. Během zimních měsíců se jezdci mlátí v terénu v bahně na strojích špatně přizpůsobených terénu, zastavují se na kolech a překonávají překážky. Je to, jako by banda roadies náhodou vstoupila do steeplechase. Také v Belgii je to obrovské. A směšně dobrá zábava.

Cycloross kola jsou v podstatě silniční kola na steroidy – velmi lehký, tuhý a agresivní, s vysokou spodní držáky zastavit pedály dostat uvízl v bahně. Pneumatiky jsou širší než silniční kola, ale omezena předpisy, aby 33mm.

závody trvající hodinu, pure cross bike často nefigurují láhev klec koně, ale jejich robustnost a všestrannost z nich dělá populární jako all-rounders – něco, co výrobci neoblíbil tím, že návrhy vhodnější pro multi-použití na koni.

spousta z čeho vybírat: cyklokrosová kola

Pojďme off-road!

• Vyboulený pneumatiky a dostatek vůle zastavit bláto rušení kola
• určen Především pro závodní
• Snadné přenášení pro běh po schodech nahoru a přes překážky
• Stále více pravděpodobné, že použití kotoučové brzdy