2004 Honda CR-V

Køretøjsoversigt
flere nytilkomne er kommet ind på det kompakte sport utility vehicle-marked siden Honda lancerede sin bilbaserede CR-V som en 1997-model. For at imødekomme dette angreb redesignede Honda sin kompakte SUV fuldstændigt i 2002 og gav den mere indvendig plads og plads bag bagsædet. Passagerrummet voksede med cirka 3,5 tommer foran og en tomme bagpå, og loftshøjden steg med 2 tommer. En 160 hestekræfter, 2, 4-liters firecylindret i-VTEC-motor erstattede den forrige 2, 0-liter.

versioner kan være udstyret med forhjulstræk eller firehjulstræk og enten en automatisk gearkasse eller en manuel gearkasse. Den eksklusive eks-udgave leveres kun med firehjulstræk. Bortset fra tilføjelsen af en ny front-passager magt dørlåsekontakt, lidt har ændret sig for 2004.

i sin første generation blev CR-V den mest populære bilbaserede SUV på markedet. Blandt konkurrenterne er Ford Escape, Toyota RAV4 og Toyota RAV4. Den seneste CR-V er produceret i Japan og England. Det har opnået imponerende femstjernede ratings for både front-og sidekollisionsforsøg udført af National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration (NHTSA).Semi-traditionel SUV-styling fortsætter med at skjule CR-V ‘ s personbilplatform. Styling funktioner omfatter en kort, skarpt raked næse og høj synlighed baglygter. CR-V kører en 103.1-tommer akselafstand, måler 178.6 inches lang samlet og står 66.2 inches høj. Den tidligere version er udstyret med et månetag og privatlivsglas.

interiør
CR-V har plads til fem personer i spandesæder foran og en tre-Plads bagbænk, der foldes fladt. Den tilbagelænet og glidende bageste bænk sæde er delt 60/40, og det folder og tumbles. Lastvolumen er 72 kubikfod med bagsædet foldet ned og 33,5 kubikfod med bagsædet op. Gearskift og parkeringsbremse er placeret under instrumentpanelet.

under hætten
En 2,4-liters firecylindret motor med i-VTEC intelligent ventilstyring Udvikler 160 hk og 162 pund-fod drejningsmoment. CR-V opfylder 2004 Lavemissionskøretøj (LEV II) standarder. Motoren parrer sig med enten en fem-trins manuel eller en fire-trins automatgear med” intelligent ” logisk kontrol. Modeller med forhjulstræk og firehjulstræk er tilgængelige. Hondas realtids 4-D-system aktiveres automatisk for at opretholde trækkraft.

sikkerhed
all-disc antiblokeringsbremser med bremseassistent er standard på den tidligere model. En kofangerbjælke på alle modeller er designet til at matche højden på kofangere til personbiler.

Køreindtryk
fra det første øjeblik er CR-V stille, glat, raffineret og klassisk. Denne SUV er pænt stabil, forbliver let på kurs og manøvrerer skarpt, hvilket giver en fornøjelig vejoplevelse. Turen er ikke helt blid, men det er glat det meste af tiden. Beboere kan mærke bumpene, men få er irriterende.

selvom CR-V er behageligt peppy, når den er udstyret med en manuel gearkasse, er den ikke helt så kraftig med den automatiske transmission under stejle, krævende opgraderinger. Nedskiftninger under hård gasspjæld er mindre pludselige end på den foregående model, og motor blare, når du skubber hårdt på gashåndtaget, reduceres, men ikke helt væk. Den manuelle gearkasse skifter let og går sammen med en godt fungerende kobling.

faste, men godt polstrede sæder har tæt sidestyrkning. Det fremspringende automatiske gearhåndtag fungerer lige så let som en styresøjleskifter.