De bedste sæder på det renoverede British Airlines 777 med Club Suite

British Airline meddelte, at de ville opdatere sin eksisterende flåde med sit nye Club Suite business-class-produkt, som giver passagerer adgang til hele gangen og et sæde, der bringer flyselskabet på linje med de fleste business-class-produkter i dag. Eftermontering af sin eksisterende flåde på 100+ langdistancefly er en stor indsats for flyselskabet, og selvom det sigter mod at få 80% af sin flåde til at flyve med det nye produkt inden udgangen af 2022, vil det først være i 2024, at alle BA-langdistancefly vil have de nye sæder.

alle nye Airbus A350-fly er blevet og vil fortsat blive leveret med Club Suite-produktet installeret. Den første renoverede Boeing 777-200 med de nye sæder blev taget i brug i oktober 2019 med registrering G-RAES-og der er måder at fortælle udefra, om dit fly har det nye produkt installeret. Disse renoverede 777 ‘ er er planlagt til at være stort set fire-klasse Boeing 777-200, samt nogle tre-klasse Boeing 777-200 og fire-klasse Boeing 777-300.

relateret læsning: Opgraderingsprogrammet ser også flyselskabet flytte til en meget mere tæt økonomiklasse kabine med 10 pladser ajour i et 3-4-3 layout. Som vi ved, er ikke alle sæder skabt lige, så det er vigtigt at følge vores serie om de bedste pladser på alle britiske fly. Nu tager vi et kig på, hvor man kan sidde på den renoverede 777-200 i alle hytter.

bedste førsteklasses sæder på den renoverede 777-200

topvalg: 2A og 2K

selvom British Airlines vil foretage justeringer af sin første klasse på 787-10 og udrulle et nyt sæde på 777-9, som skal tages i brug i 2022, er der ingen ændringer i det første sæde på den renoverede 777. Den største forskel er en reduktion i kabinestørrelse fra 14 til kun otte, hvilket er det samme, som du finder på 787-9 og vil også være tilfældet i fremtidige førsteklasses hytter.

i små hytter, der kun spænder over to rækker, er forskellen mellem sæder noget mere begrænset. Generelt set, ifølge vores vejledning til de bedste første pladser, på 787-9, ville mit valg være 2A og 2k for solo rejsende og 2e og F for par, der rejser sammen. Mens række 1 har prestige-faktoren (som ikke kan lide 1a, især når det er et førsteklasses sæde), er kabyssen foran på flyet, så række 2 bliver mere støjsvage. Et skillegardin adskiller de første og Klubverdenens hytter.

bedste Club Suite-sæder på den renoverede 777-200

topvalg: 5A og 5K

reduktionen af førsteklasses kabine til otte sæder betyder, at der nu er plads til to Club Suite — hytter-en minikabine foran hovedbygningen og en større lige bagved.

selvom Club Suite-produktet er en enorm forbedring på de ældre Klubverdenssæder, er jeg personligt ikke fan af store hytter, så min anbefaling er altid at prøve at vælge et sæde i den mindre mini-kabine. Rækker 7 og 8 er tæt på kabyssen i mini-kabinen, hvorfor mine topvalg er 5A eller 5K for solo rejsende og 5e og 5F for dem, der rejser med en ledsager.

Hvis du ikke kan få pladser i minikabinen, ville jeg gå til 11A eller 12a eller 11k eller 12k for at have en smule afstand mellem kabyssen og toiletterne.

Jeg har fløjet i 8K, og det er faktisk ikke som i kabyssen som sædekortet antyder. Det er et meget privat sæde (ingen anden passager ser på dig), men det er tæt på kabyssen, så jeg undgår dette på en natflyvning.

bedste verdensrejsende plus sæder på den renoverede 777-200

topvalg: 20a, 20k, 20B, 20J

som med de fleste premium economy eller economy class topvalg giver forreste række den ekstra smule benplads og evnen til at komme ud af et vinduessæde uden at skulle forstyrre sin nabo.

på dette fly er 20A og 20k bassinsæder, hvilket betyder, at de normalt blokeres indtil et par dage før flyvningen. Det er værd at ringe BA 48-72 timer før og forsøge at få disse pladser. Ellers er 20B, 20J og 20D og 20g også gode pladser.

for par vil enhver af vindues-og gangsædekombinationerne ellers også være gode.

bedste verdensrejsende sæder på den renoverede 777-200

topvalg: 26a, 26K, 26C, 26h, 25D, 25g. for dem, der rejser med ledsagere: 36A, 36B, 36J, 36K, 37A, 37B, 37J, 37K, 37K, 38A, 38B, 38J, 38K.

bortset fra at introducere de nye business-class-sæder på dette fly, fortætter renoveringsprogrammet også økonomiklassens kabine og bevæger sig fra ni ajour til 10 ajour i et 3-4-3 layout. Selvom sæderne er tyndere, betyder det, at kabinen (og gangen) er stram.

det betyder, at det er endnu vigtigere at vælge det rigtige sæde, og her er det nye kabinelayout interessant. Det er ikke kun sæder i forreste række, der er ønskelige, men også de sidste par rækker, hvor BA på grund af flyets krumning kun har installeret to sæder i stedet for tre til vinduesafsnittet.

mine topvalg som solo rejsende er 26A eller 26K efterfulgt af gangsæderne i forreste række, men hvis du rejser med en anden person, giver rækker 36, 37 og 38 gode muligheder i a&B og J& K sæder.

Jeg ville undgå række 39 og 40, da de, især række 40, føler at de er i kabyssen eller midt i besætningens arbejdsområder.

Bottom line

som hyppige flyers ved, er ikke alle pladser skabt ens, og det er derfor vigtigt at vælge den rigtige. Den renoverede 777-200 i den britiske Luftfartsflåde bringer en velkomsthytteopdatering, der ser en reduktion i antallet af pladser i første omgang, introduktionen af Club Suite på forhånd og fortætningen af economy class-kabinen.

relateret læsning: Hvordan man fortæller udefra, om dit BA-fly har Club Suite

der er nogle gode pladser at vælge på dette fly som beskrevet ovenfor, og det lønner sig at undersøge, hvilken version af 777 du muligvis flyver, da BA nu har fire versioner i sin flåde.

udvalgt foto af Christian Kramer / The Points Guy.

velkommen tilbud: 80.000 point

TPG ‘ s BONUSVURDERING*: $1.650

KORTHØJDEPUNKTER: 2 gange point på alle rejser og spisesteder, point, der kan overføres til over et dusin rejsepartnere

*Bonusværdi er en estimeret værdi beregnet af TPG og ikke kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.

Ansøg nu