Detroit

folket og økonomien

Detroits befolkning voksede dramatisk mellem 1850 og 1950. Byens industrielle vækst var en magnet for migranter, først hovedsagelig europæiske indvandrere og senere afroamerikanere fra syd. Befolkningen er faldet støt siden midten af 1950 ‘ erne, dog delvis fordi meget af det hvide samfund flyttede til forstæderne og også på grund af tabet af industrien. I begyndelsen af det 21.århundrede var omkring fire femtedele af befolkningen Afroamerikaner.Detroit har en diversificeret Produktions-og forsendelsesbase, men byens økonomi forbliver usædvanligt følsom over for bilindustriens formuer. Som et resultat er økonomiske bomme og depressioner blevet følt stærkere i Detroit end i de fleste områder af landet. Ud over motorkøretøjer og bildele producerer byens fabrikker maskiner (inklusive industrielle robotter), stål og kemikalier. Servicesektoren er blevet stadig vigtigere.

veje dominerer Detroits transportsystem og inkluderer et omfattende netværk af ekspresveje. Detroit People Mover, et letbanesystem, der betjener det centrale forretningsdistrikt, blev afsluttet i 1987. Det var oprindeligt beregnet til at tjene som en del af et regionalt forsendelsessystem. Imidlertid blev den krævede finansiering aldrig realiseret; få var villige til at kæmpe for jernbanetransit i en by, der var så tæt knyttet til bilen, og People Mover blev lidt mere end en nysgerrighed for turister. Byen er forbundet med en bro og en tunnel. Detroit-floden bruges stærkt af Great Lakes shipping, og regionens havnefaciliteter håndterer store mængder råvarer. 17 miles (27 km) sydvest for centrum.