Dieselbrændstofadditiver

når koldere vintervejr ruller ind, anbefaler GM at bruge topklasse vaskemiddel dieselolie i 2014-2020 GM-modeller udstyret med en dieselmotor for at opretholde optimal motorydelse. (Fig. 26) top tier brændstof kan hjælpe med at mindske injektor indskud samtidig tilbyde forbedret smøreevne og brændstof stabilitet — centrale krav til moderne dieselmotorer.

Fig. 26

Hvis dieselbrændstof i øverste lag ikke er tilgængeligt lokalt, anbefaler GM brugen af ACDelco Dieselbrændstofbalsam. Det er et multifunktionelt additiv, der hjælper med at rense motoraflejringer, forbedrer smøreevne og koldtemperatur brændstofstrøm, reducerer brændstoffiltertilslutning, forbedrer korrosionsbeskyttelse og brændstofstabilitet og øger cetan. Og hvis der allerede er brugt brændstof af lav kvalitet, anbefaler GM at tilføje ACDelco Fuel System Treatment Plus-Diesel for at hjælpe med at rense motoraflejringer.

TIP: Brug kun Ultra-lav svovl dieselolie (ULSD) fra pumper med ULSD-mærket. (Fig. 27)

Fig. 27

Hvis et køretøj er korrekt vedligeholdt, men har problemer med brændstofforurening, skal du overveje at få brændstof fra en anden kilde. Køb af brændstof fra en brændstofforhandler med høj volumen øger chancen for, at brændstoffet er frisk og af god kvalitet.

fælles dieselbrændstof bekymringer

Brændstofvoksning / glasur – et vinterbrændstofadditiv kan være ønsket for at forhindre brændstofvoksning eller isning under ekstreme kolde snaps.Brændstofrenhed-vand i køretøjets brændstofsystem kan føre til korrosion, øget metalslitage, is under koldt vejr, tilsluttede filtre eller skærme, øget nedbrydning af brændstof, delvis hydrolyse af biodiesel (FAME) i diesel/FAME-blandinger og mikrobiologisk vækst. Vand er også et godt opløsningsmiddel til uorganiske salte og kan indeholde opløste syrer eller andre forurenende stoffer, der kan skade motoren. Frit vand i opbevarings-eller køretøjstanke kan akkumulere salte og polære forbindelser over tid og påvirke brændstofindsprøjtningen og motorens drift alvorligt. Eliminering af vand og mikrobiel vækst sammen med brugen af korrosionsinhibitoradditiver vil reducere mængden af korrosion og partikelgenerering betydeligt i hele distributionssystemet. Dieselbrændstof, der er forurenet med slibende uorganiske partikler, kan forårsage slibende slid på brændstofsystemet og stempelringene. Brændstofinjektorer og brændstofindsprøjtningspumper er særligt modtagelige for slid, fordi de høje væsketryk, de genererer, kræver ekstremt tætte tolerancer mellem dele, der bevæger sig i forhold til hinanden. Hvis der er mistanke om renhedsproblemer med dieselolie, skal en prøve fra brændstofdispenseren eller brændstof fra tanken (1 liter eller en liter) observeres visuelt i en gennemsigtig beholder. Gode brændstofprøver skal synes at være lyse og klare.

svampevækst-bakterier og svampevækst kan forekomme i dieselbrændstof, når der er vand til stede, især under varmere vejr. Den bedste forebyggelse mod bakterier og svampevækst er at bruge rent brændstof, der er fri for vand. Der er dieselbrændstofbiocider til rådighed, der er designet til at dræbe bakterievækst i brændstofsystemet. De døde bakterier kan dog stadig forårsage blokeringer i hele brændstofsystemet. Hvis der findes bakterievækst i brændstofsystemet, er den korrekte metode til fjernelse at skylle brændstofsystemet ved hjælp af de relevante Serviceinformationsprocedurer, udskifte brændstoffilterelementet og genopfylde tanken med rent dieselbrændstof.

lavt cetantal-cetantallet er en indikator for et dieselbrændstofs evne til at antænde. Der er mange indikatorer for den samlede brændstofkvalitet, såsom renlighed, specifik tyngdekraft, volatilitet, viskositet, vaskeevne, korrosionshæmmende evner og smøreevne. Forøgelse af cetantallet alene er ikke en løsning for brændstof af dårlig kvalitet og vil ikke øge motorens ydeevne.

dårlig smøreevne-2,0 l dieselmotoren og 6,6 L duramaks dieselmotorer er designet til at fungere på dagens lavt svovlbrændstof uden brug af tilsætningsstoffer. Et brændstofadditiv designet til at øge smøreevnen er ikke en løsning på dårlig kvalitet eller forurenet brændstof.Brændstofstabilitet-Brændstofstabilitet og nedbrydning kan være et problem for dieselbrændstoffer, især for dieselbrændstof, der indeholder biodiesel. Anvendelsen af eftermarkedsstabilitetsadditiver til forbedring af kvaliteten af et nedbrudt brændstof er ikke en løsning, og brugen af sådanne eftermarkedsstabilitetsadditiver frarådes på grund af bekymringer om korrekt blanding og brændstofkompatibilitet.

TIP: eventuelle anvendte brændstofadditiver må ikke indeholde metalbaserede tilsætningsstoffer, alkohol eller andre vandemulgeringsmidler, der kan kompromittere effektiviteten af brændstoffiltreringssystemet.

For mere information om dieselolie til vaskemiddel i topklasse (Fig. 28) samt en liste over top TIER dieselolie forhandlere, besøg toptiergas.com.