forskel mellem radialdæk og Biasdæk? Alt hvad du behøver at vide

Apollo dækforhandlere får mange forespørgsler om forskellen mellem et radialdæk og et biaslagsdæk fra kunderne. Så i dagens indlæg diskuterer vi forskellene mellem disse dækteknologier, herunder fordele og ulemper ved radiale og biaslagede dæk.

hovedforskellen mellem radialdæk og forspændingsdæk er i bæltekonstruktionen. Ledningsmaterialerne er også forskellige, hvilket fører til ændringer i dækkenes funktionelle ydeevne.

radialdæk:

i radialdæk kører stålbælterne i en 90 graders vinkel med slidbanelinjen. Det gør det muligt for dækets sidevæg og slidbane at fungere uafhængigt. Der er således lav sidevægbøjning og mere kontakt med jorden.

Bias Ply dæk:

i bias ply dæk kører nylonbælterne i 30 Til 45 graders vinkel med slidbanelinjen. De mange, over lapping gummi lag i disse dæk forbinder sidevæggen og slidbanen. Den stive indre konstruktion forårsager mindre kontakt med jorden og kan resultere i overophedning.

Radial vs. Bias Ply dæk

• kører køligere ved motorvejshastigheder og under belastning
• stålbælter giver hårdere konstruktion og højere punkteringsmodstand
• ensartet kontakt med jorden giver ensartet slidbane
• bredere fodaftryk af disse dæk holder køretøjet stabilt

ulemper ved radialdæk:

• stålbæltekonstruktion påvirker kørekvaliteten negativt
• Kantstenpåvirkninger kan forårsage skader på sidevæggen

li>

• hårdere slidbane øger dækstøj

fordele ved bias ply dæk:

• hårdere sidevægge på grund af crosshatch-konstruktionen
• jævnere kørsel på ru overflader
• billigere end radialdæk

ulemper ved Bias Ply-dæk:

• slidbanen slides hurtigere på grund af højere trækkraft
• høj rullemodstand kan påvirke brændstoføkonomien
• Roll-Over-effekt forårsager tab af trækkraft under sving

har du brug for at lære mere om radial og bias dæk? Besøg en Apollo Tyres-butik i nærheden af dig i dag. For at finde en autoriseret Apollo-forhandler kan du bruge vores forhandlerfinder.