gyroskopiske principper og applikationer

GROSCOPY, da den hører til klassisk mekanik, har tendens til at blive forsømt af den moderne fysiker. Vi er nu afhængige af ingeniører og anvendte fysikere for at opretholde undervisningen i emnet. Dens applikationer kan ikke ignoreres; i udviklingen af moderne anvendt videnskab finder vi mange ekstremt vigtige anvendelser af gyroskoper; og i den øgede brug af kroppe, der roterer med vinkelhastigheder, der konstant øges fra år til år, finder vi gyroskopiske effekter, der skal tages i betragtning ved konstruktionen af understøtningsstrukturen, når det roterende legeme, hvad enten det er motor, hjul eller propel, har retningen af sin spinakse ændret. Når en motorbil drejer til venstre, forårsager motorens omdrejning en overførsel af belastning fra bagaksel til foraksel, og hjulets drejning giver en overførsel af belastning fra indre til ydre hjul. Når et enkeltmotorigt fly drejer til venstre, har næsen en tendens til at dyppe; når drejningen er til højre, har den gyroskopiske effekt en tendens til at hæve næsen. Når et tomotorplan med propeller, der drejer i modsatte retninger, ændrer kurs, har forkanten af den ene Vinge en tendens til at dyppe, og forkanten af den anden har en tendens til at stige, så der indføres yderligere belastninger på strukturen. Jet fremdrift vil føre til fjernelse af propellernes gyroskopiske virkning og måske også til fjernelse af meget af motorernes gyroskopiske virkning.