hjælp
en bremseforstærker er en enhed, der øger den kraft, der påføres fra bremsepedalen til hovedcylinderen. Boosteren er det, der adskiller et kraftassisteret bremsesystem fra et manuelt.
den mest almindelige type bremseforstærker bruger Motorvakuum. Hydrauliske boostere er dog også tilgængelige. De bruger væsketryk skabt af servostyringspumpen. Nogle køretøjer bruger også en elektrisk drevet bremseforstærker.
hvordan virker det?
en vakuumforstærker er normalt monteret på brandvæggen i motorrummet. Det har et kammer delt i halvdelen af en membran. Kammeret er forbundet til en vakuumkilde, normalt indsugningsmanifolden. Det har også en aksel med ventiler, der løber gennem midten.
bremsepedalen er forbundet til den ene side af boosteren. Hovedcylinderen er monteret på den anden side.
før du trykker på bremsepedalen, leveres begge sider af membranen med vakuum.
Når du trykker på pedalen:
- akslen bevæger sig fremad og åbner ventilen på bagsiden af kammeret.
- atmosfærisk tryk kommer ind i halvdelen af kammeret.
- den anden halvdel af kammeret er stadig under vakuum.
- forskellen i tryk bevæger akslen fremad endnu mere.
- akslen trykker derefter på hovedcylinderens trykstang.
når du slipper pedalen, vender en fjeder akslen tilbage til startpunktet. Dette returnerer også ventilerne til deres udgangspunkt. Vakuum udlignes derefter på begge sider af membranen.
hvordan påvirker det ydeevnen?
bremseforstærkeren skubber hårdere på hovedcylinderens trykstang. I mange tilfælde kan det tilføje 200-300 lbs. af magt. Den faktiske kraft afhænger dog af:
- størrelsen på membranen
- mængden af vakuum, der påføres
- atmosfæretrykket i luften
den ekstra kraft hjælper med at skabe det høje tryk, der er nødvendigt i bremsesystemet uden at øge den kraft, du anvender på pedalen. Dette gør det lettere at stoppe og køre mere behageligt.