Hvad er forskellen mellem en turbolader og en supercharger på en bilmotor?

lad os starte med lighederne. Både turboladere og superladere kaldes tvungne induktionssystemer. De komprimerer luften, der strømmer ind i motoren (se hvordan bilmotorer fungerer for en beskrivelse af luftstrømmen i en normal motor). Fordelen ved at komprimere luften er, at den lader motoren fylde mere luft ind i en cylinder. Mere luft betyder, at der også kan fyldes mere brændstof ind, så du får mere strøm fra hver eksplosion i hver cylinder. En turbo / supercharged motor producerer mere strøm generelt end den samme motor uden opladning.

det typiske boost, der leveres af enten en turbolader eller en supercharger, er 6 til 8 pund pr. Da normalt atmosfærisk tryk er 14,7 psi ved havets overflade, kan du se, at du får omkring 50 procent mere luft ind i motoren. Derfor ville du forvente at få 50 procent mere strøm. Det er dog ikke helt effektivt, så du kan få en forbedring på 30 procent til 40 procent i stedet.

nøgleforskellen mellem en turbolader og en supercharger er dens strømforsyning. Noget skal levere strømmen til at køre luftkompressoren. I en supercharger er der et bælte, der forbinder direkte til motoren. Det får sin magt på samme måde som vandpumpen eller generatoren gør. En turbolader får derimod sin kraft fra udstødningsstrømmen. Udstødningen løber gennem en turbine, som igen drejer kompressoren (se hvordan gasturbinemotorer fungerer for detaljer).

der er afvejninger i begge systemer. I teorien er en turbolader mere effektiv, fordi den bruger den “spildte” energi i udstødningsstrømmen til sin strømkilde. På den anden side forårsager en turbolader en vis mængde modtryk i udstødningssystemet og har tendens til at give mindre boost, indtil motoren kører ved højere omdrejninger. Superchargers er lettere at installere, men har tendens til at være dyrere.