hvorfor fungerer baghjulstræk ikke i sneen?

Hvis du nogensinde har brugt tid på at køre i sneen, har du sandsynligvis indset, at front – eller firehjulstræk er et meget bedre valg til trækkraft end baghjulstræk. Og hvis du ikke har kørt i sneen, er du sandsynligvis nysgerrig, hvorfor så mange mennesker anbefaler mod køretøjer. Vi forklarer for at hjælpe dig med at forstå, hvorfor baghjulstræk ikke er det bedste valg til sneen.

det er ikke så slemt

for at starte er det vigtigt at forstå, at det at flytte til et snedækket klima med en bagdrevet bil ikke er nøjagtigt verdens ende på trods af hvad nogle snebæltsbeboere måske fortæller dig. Faktisk har fremskridt inden for elektronik (såsom med trækkontrol eller stabilitetskontrol) og dækteknologi gjort det muligt at eje et bagdrevet køretøj i et snedækket område og ikke støde på for mange problemer. Men vi anbefaler det stadig ikke — Og her er hvorfor.

vægtproblem

det største problem med bagdrevne biler i snevejr er en af vægten. Forhjulsdrevne biler har nemlig en tendens til at have motorens vægt over drivhjulene, hvilket holder disse hjul fast plantet på jorden og giver forhjulsdrevne køretøjer mulighed for at skubbe gennem snevejr uden for meget dækspinding.

baghjulsdrevne køretøjer har normalt ikke den samme fordel. I stedet har baghjulsdrevne køretøjer typisk et tomt bagagerum eller lastområde direkte over baghjulene. Drivhjulene kæmper for trækkraft, fordi de ikke har så meget vægt oven på dem. Resultatet er, at bagdrevne biler undertiden spinder deres dæk på tidspunkter, hvor frontdrevne køretøjer ikke ville have nogen problemer.

Fishtailing er muligt

fordi bagdrevne køretøjer har deres drivhjul i en lettere del af bilen end frontdrevne køretøjer, er de mere tilbøjelige til at fiske. I denne situation drejer en chauffør hjulet under acceleration, og bilens baghjul begynder at skubbe det ind i et vanskeligt spin. Dette er ikke så sandsynligt, at det sker med forhjulsdrevne køretøjer, hvis hjul har tendens til at have mere trækkraft.

som et resultat foreslår vi, at enhver med et ukendt baghjulsdrevet køretøj i et snedækket klima skal køre meget omhyggeligt på snedækkede eller iskolde veje, især når man drejer. Vi foreslår også at besøge en snedækket parkeringsplads og langsomt lære dit køretøjs grænser, så du ikke finder dem ud på vejen, når det er for sent.

Bland ikke ydeevne og sne

den sidste grund til, at baghjulstræk ikke er optimalt til sne, er, at de fleste moderne baghjulsdrevne køretøjer er præstationsbiler som Porsches, Mustangs eller Camaros. I mellemtiden er de mest almindelige køretøjer-Toyotas, Hondas osv. – har konverteret til forhjulstræk på grund af forbedret effektivitet og bedre kapacitet året rundt.

selvfølgelig er præstationsbiler og sne ikke en god blanding. De fleste præstationsbiler bruger sommerdæk, der er designet til brug i varmt vejr. De fleste præstationsbiler har også lav frihøjde — ikke godt for sneen — og masser af strøm, hvilket gør dem svære at klare i situationer med lav trækkraft. Faktisk har mange chauffører problemer med bagdrevne køretøjer i sneen, fordi de biler, de har valgt, bare ikke er designet til snevejr.