Iberias historie – Hvordan flyselskabet blev
i dag troede vi, at vi ville se på Iberias historie, og hvordan det nationale spanske flagskib blev. Først, selvom, hvorfor hedder det IAG-ejede flyselskab Iberia? Det er et let spørgsmål at besvare, da det er opkaldt efter den Iberiske Halvø, hvoraf Spanien er det største land. Navnet Iberia er tilpasset fra det latinske ord “Hiberia” og blev brugt af græske geografer under Romerrigets styre til at beskrive Portugal, Spanien, Andorraog Gibraltar.
som mange flyselskaber i de tidlige dage af luftfarten blev ideen om at starte Iberia født ud af behovet for at levere mail hurtigere end nogen anden måde. Finansieret af den baskiske industrimand Horacio Echevarrieta og Deutsche Luft Hansa til en værdi af 1,1 millioner pesetas blev Iberia født den 28.juni 1927.
Iberia leverede post mellem Madrid og Barcelona
inden for det første driftsår blev Iberia sponsoreret af den spanske regering til at levere post mellem Madrid og Barcelona. Under diktaturet af Den Spanske premierminister Miguel Primo de Rivera, Iberia og et andet spansk Luftfartsselskab Compa Prista de l Prisneas a prisområde Subvencionadas S. A. blev kombineret. Nu opererer under statskontrol som et offentligt værktøj i 1928, blev Iberias navn lagt på hylden indtil et senere tidspunkt.
da den spanske borgerkrig begyndte i 1937, modtog Iberia og dets spanske generaldirektør, flådekaptajn Daniel De Araos y ar Larrijula, ordrer fra Franco ally, General Kindel Larn, om at organisere flyselskabet for den nationalistiske sag.
Iberia modtog seks Ju 52 ‘ er fra Tyskland
nu i stand til at drive et firma, der støtter den nationalistiske krigsindsats, Daniel De Araos y ar Kurtjula rejste til Tyskland for at få støtte og materiale til at genoprette Iberia som et uafhængigt flyselskab. Ivrig efter at støtte den nationalistiske sag instruerede tyske ledere Deutsche Luft Hansa om at give Iberia seks Junkers Ju 52s.
i løbet af den treårige konflikt var Iberia baseret i Castilla og Le kurtn byen Salamanca og opererede flyvninger til nationalistiske holdte områder i Spanien og det spanske Nordafrika. Interessant nok var alle 17 pladser på Iberias JU 52S lavet af hvirvler, og alle passagerer og deres bagage blev vejet før hver flyvning. Mens vægt stadig spiller en integreret rolle i moderne luftfart, var det kritisk for sikkerheden i de tidlige dage.
Iberia fløj sin første internationale flyvning i 1939
da krigen sluttede i April 1939, opererede Iberia flyvninger til Sevilla–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilla–Tetuanog Palma–Barcelona–Vitoria. Ifølge sin hjemmeside fandt Iberias første internationale flyvning sted den 1. maj 1939 med en flyvning fra Madrid til Lissabon. Et år senere gav Franco Iberia monopolet på lufttransport i Spanien, men dette ændrede sig seks år senere, da flytrafikken i Spanien blev liberaliseret for private flyselskaber. Dette gjorde det muligt for Iberia at adskille sig fra tyske forbindelser og se til USA for mere moderne luftfartsmateriale og fly.
Iberia fløj en DC-4 fra Madrid til Buenos Aires
nu søger at flyve længere væk og udvide sit netværk, Iberia købte syv DC-3 og tre DC-4 fly og var i 1946 det første flyselskab til at flyve til Sydamerika fra Europa. Ved hjælp af en Douglas DC-4, Iberia hopscotched fra Madrid til Marokko og derefter over Atlanterhavet til de brasilianske byer Natal og R Larso de Janeiro, før de endelig lander i Buenos Aries. Denne rute var også første gang, Iberia brugte flyvehjælpere på sine fly, hvor en tjener fra Madrids berømte Cafekrus-Chip blev den første mandlige flyvehjælper i 1947. Denne indledende flyvning til Sydamerika oplevede Iberia udvide til andre spansktalende nationer tilføje flyvninger til San Juan, Puerto Rico, Caracas, Veneto og Havana, Cuba.
i 1953 ophævede Spanien visumrestriktioner for amerikanske borgere, der ansporede Iberia til at lancere en tjeneste mellem Madrid og Ny York ombord på en Lockheed L-1049 Super Constellation. Flyet navngav “Santa Maria”, efter at Christopher Columbus første skib forlod Madrid den 3.August 1954 samme dag i året Columbus sejlede fra Andalusien på jagt efter Amerika.
Iberia trådte ind i jetalderen i 1961
i 1961 havde Iberia ni Superkonstellationer i sin flåde og tilføjede sin første jet, en fire-motor Douglas DC-8 samme år. Nu mere fokuseret på masseturisme fra andre dele af Europa købte Iberia Douglas DC-9s og den franskbyggede Sud Aviation Caravelle. I 1966 blev alle Superkonstellationer fjernet fra drift og erstattet af DC-8 ‘er. i løbet af 1970’ erne udvidede Iberia sine ruter til Latinamerika med nye Boeing 747 ‘er og Douglas DC-10’ er og fløj i 1975 til næsten alle syd-og mellemamerikanske hovedstæder. I 1987 så Iberia ud til at opgradere sin flåde af DC-9 ‘er og Boeing 727-200’ er til fordel for McDonnell Douglas MD-87 og Airbus A320.
Iberias ekspansion fortsatte gennem 1990 ‘ erne, hvor flyselskabet blev privatiseret i 2001 og noteret på Madrid-børsen. I 2006 flyttede Iberia og dets medlemmer af enverdensalliancen alle deres Madrid-operationer til Terminal 4 i Madrid–Barajas lufthavn (MAD). Dette gjorde det muligt for Iberia at udvide igen og banede vejen for en fusion med British Airlines og oprettelsen af International Airlines Group (IAG).
i 2012 grundlagde Iberia sit lavprisselskab Iberia-Ekspres for at forbinde regionale passagerer med langdistanceflyvninger, der opererer ud af Barcelona og Madrid. I dag, under IAG ledelse, Iberia er blevet en all-Airbus flyselskab og har, ifølge aviation hjemmeside Planspotters.net en flåde på 73 fly med en gennemsnitlig alder på 9,4 år.
Iberia-flåden består af følgende fly:
hvad bringer fremtiden for Iberia?
lige siden coronavirus først dukkede op i Europa sidste forår, har Iberia som alle andre flyselskaber oplevet en massiv nedgang i antallet af passagerer. Mens flyreduktioner og fyringer er dagens de rigueur, fortsætter Iberia med at flyve, omend med en reduceret tidsplan.
i en meddelelse til offentligheden om flyvning med COVID-19 frigav Iberia følgende erklæring:
” Iberia gør alt, hvad den kan for at sikre, at du kan rejse med ro i sindet og planlægge din næste rejse.”