motorcykel ulykke advokat
Illinois / Chicago / Naperville motorcykel ulykke advokater
hvert år, tusindvis af mennesker er involveret i motorcykel ulykker, og desværre, mange af disse mennesker er alvorligt såret eller dræbt.
faktisk døde 5.286 motorcyklister som følge af en ulykke i USA i 2016. Føj dette til de 88.000 motorcyklister, der blev såret i 2015 (det seneste år, hvor der er statistikker.) og det gør motorcykler meget mere risikable end biler. Desuden er motorcyklister 28 gange mere tilbøjelige til at blive dræbt i et nedbrud end chauffører og passagerer i biler.
mange af disse skader og dødsfald skyldes uagtsomhed fra andre chauffører. Distraherede chauffører, berusede chauffører, trætte eller uopmærksomme chauffører gør ondt og dræber motorcyklister. Det er her, vi kan hjælpe.
hos Collins Advokatfirma er det, vi gør, at få erstatning for ofre for personskade. Vores motorcykelulykkesadvokater har brugt årtier aggressivt på at beskytte ulykkesofre og deres familier, og vi ved, hvad der kræves for at få dig den fulde kompensation, du fortjener.
Ofte Stillede Spørgsmål:
- hvad skal du gøre, hvis du har været i en motorcykelulykke?
- skal du leje en motorcykel ulykke advokat?
- hvordan kæmper vores advokater på vegne af klienter?
- hvilke typer Motorcykelulykkesager håndterer vi?
- hvilke typer sårede Motorcykelulykkesofre repræsenterer vi?
- hvad er de primære årsager til motorcykelulykker?
- hvilke risikofaktorer gør ridning en motorcykel farligere?
- hvilke skridt skal du tage for at blive mere sikker på vejen?
- Hvordan påvirker lovgivningen om motorcyklister dig?
- Hvem kan holdes ansvarlig for en motorcykelulykke?
- hvordan bestemmes fejlen?
- hvilke skader kan du inddrive i en retssag om motorcykelulykke?
- hvad er Motorcykel Crash statistik i Illinois?
protokollen lige efter en ulykke er ekstremt stressende, men der er nogle skridt, du skal tage for at beskytte dig selv, hvis du er i stand til det.
- sørg for at du er sikker. Sørg for at komme ud af vejen og ud af stien til andre køretøjer. Ring derefter til 911.
- få lægehjælp, hvis du har brug for det. Tjek dig selv for skader, selvom du ikke tror, du er alvorligt såret. Adrenalin kan maskere smerten, og nogle skader har en forsinket reaktionstid. Ring til en ambulance og kom til et hospital, hvis du er bekymret for, om du er blevet alvorligt såret.
- udveksle oplysninger med den anden driver. Dette skal indeholde dit navn, kontaktnummer, kørekort og forsikringsoplysninger. Sig dog ikke noget andet til den anden chauffør.
- Anmeld ulykken til politiet. Dette gælder især, hvis ulykken er alvorlig. Politiet vil reagere på scenen; tage noter om, hvad der skete; muligvis udstede en billet; og lav en politirapport. Sørg for at fortælle din side af historien. Politirapporten kan have en vurdering af fejl, så du bør bestille en kopi af rapporten, fordi det kan være nyttigt i en personskadesag.
- begynd at indsamle beviser. Tag billeder af det andet køretøj, din motorcykel og scenen. Tal med eventuelle vidner og få deres navn og kontaktoplysninger. Tag nogle noter om ulykken, mens den er frisk i dit sind. Hold noget tøj eller en hjelm, der er blevet beskadiget.
- se en læge så hurtigt som muligt efter ulykken. At se en læge er afgørende for at afgøre, om du er såret og giver bevis for dit krav. Husk at bruge din forsikring, selvom den anden chauffør var skyld. Tag billeder af eventuelle skader.
- hold fremragende optegnelser. Opbevar alle medicinske regninger, lægerapporter og motorcykelreparationsregninger. Derudover skal du opbevare dokumenter, der vedrører fridage og tabt løn. Til sidst skal du føre en journal over Ulykken og alle de måder, den har påvirket dig fysisk og mentalt, herunder måder, den har forstyrret dit daglige liv på.
- tal ikke med den anden parts forsikringsagenter eller advokater. De er uddannet til at få dig til at sige noget, der vil skade din sag.
faktisk kan du have en tjekliste over ting at gøre efter en ulykke i handskerummet på din bil. Dette kan hjælpe, hvis du er stresset og ikke tænker klart.
motorcyklister står over for unikke udfordringer, når de er involveret i et nedbrud med en bil. Først og fremmest er motorcyklister mere tilbøjelige end føreren af bilen til at blive alvorligt såret, og så står de over for anti – motorcykel bias, når de forsøger at forfølge et krav i retten. Mange amerikanske bilchauffører harme over motorcykler og bebrejder dem for ulykker, fordi de er sværere at se. Derudover giver negative kulturelle stereotyper jurymedlemmer indtryk af, at motorcyklisten er hensynsløs, grov og uærlig. Denne falske antagelse får dem til at tro, at motorcyklisten var mere tilbøjelige til at have forårsaget ulykken. I virkeligheden er motorcyklister en meget forskelligartet gruppe mennesker, og føreren af bilen er mere tilbøjelig til at være skyld, når en motorcykel og en bil kolliderer.
men når motorcykelulykkesager går til retssag, får skadede motorcyklister typisk mindre domme end bilchauffører med lignende skader. Derudover er mange forsikringsselskaber mere tilbøjelige til at 1) benægte, at bilen var skyld og forsvare bilchaufføren i stedet for at slå sig ned med den sårede motorcyklist, eller 2) tilbyde et mindre afviklingsbeløb.
af disse grunde er det kritisk, at en motorcyklist, der er såret i et nedbrud, der var forårsaget af en bilchauffør, beholder en advokat for motorcykelulykker. Hos Collins Advokatfirma, vores erfarne, aggressive motorcykelulykkesadvokater kæmper for den maksimale kompensation, som Illinois-loven tillader motorcykelskader og dødsfald.
uanset om du er såret i en bilulykke, motorcykelulykke, Beruset kørselsulykke eller distraheret kørselsulykke, kan vores advokater hjælpe dig med at søge erstatning for dine skader og hjælpe dig med at komme på benene igen. Så snart vores advokater tilbageholdes af en motorcyklist, der er blevet såret eller af familien til en afdød motorcyklist, vi begynder aggressivt at forberede din sag for at hjælpe dig med at få en gunstig løsning. I et typisk tilfælde (der er altid undtagelser), vil vi:
- grundigt undersøge din Ulykke og afgøre, hvor meget dit krav er værd.
- Saml kritiske dokumenter såsom: trafiklysdata, reparationsestimater, mistede lønformularer fra arbejdsgivere og mobiltelefonoptegnelser.
- bestil en politirapport.
- fotograf køretøjerne og ulykkesstedet.
- Tal med vidner, politibetjente og ofrene og få deres udtalelser.
- Saml alle medicinske journaler, regninger og rapporter fra behandlende læger.
- Find og gennemgå alle videobånd, der kan vise styrtet.
- Giv dig den juridiske rådgivning, du har brug for for at styrke din personskadesag.
- behold de bedste eksperter til at hjælpe med at bevise din sag, herunder genskabe styrtet med en ulykkesrekonstruktionist, hvis det er nødvendigt.
- gennemgå alle computeroptagelser eller”sorte bokse”.
- holder dig informeret om status for din sag, så du kan fokusere på at blive bedre.
- Tal med og forhandle med forsikringsselskabet.
- repræsenterer dig aggressivt i retten, hvis forsikringsselskabet nægter at afregne.
hvilke typer motorcykelulykker håndterer vi?hos Collins Advokatfirma håndterer vi mange forskellige typer motorcykelulykker. Disse omfatter:
- Head-on nedbrud
- venstresving eller højresving nedbrud
- Sidesvipes
- Krydsulykker
- Bagkollisioner
- Baneskiftulykker
- distraherede eller trætte chauffører
- hurtige chauffører
- dui-ulykker
- Teen-chauffører eller hensynsløse chauffører
- underforsikrede eller uduelige chauffører
- uforsikrede bilister
- motorcykelfejlulykker
- farlig vejtilstandsulykker
- alvorlig eller “katastrofal” skade
- uretmæssige dødsulykker
firmaet repræsenterede en ung kvinde, der som passager på en motorcykel blev kastet fra køretøjet efter en bagkollision med en SUV. Vores klient pådrog sig betydelige skader, herunder en herniated cervikal disk, der krævede operation. Retssagen blev afgjort for de fortrolige politiske grænser.
Vi repræsenterer i øjeblikket en motorcyklist ramt af en teenagechauffør i Kendall County. Teen-chaufføren foretog en forkert venstresving, der fik motorcyklen til at kollidere med køretøjets passagerside. Motorcyklisten blev slået bevidstløs og led ansigtstraumer og flere hovedskader. Denne sag involverer teenagers førers forsikringspolice såvel som motorcyklistens underforsikrede chaufførpolitik.
hvilke typer sårede Motorcykelulykkesofre repræsenterer vi?mange skader som følge af motorcykelulykker er meget alvorlige og kan resultere i hospitalsindlæggelse, kirurgi og/eller måneders medicinsk behandling eller rehabilitering. Nogle forårsager endda permanent skade. Mennesker med skader som disse kan meget vel have en betydelig motorcykel ulykke krav og bør have juridisk repræsentation. De typer skader, vi ser hos vores kunder, inkluderer:
- distraheret kørsel.
- drivere hurtigere.
- kørsel under påvirkning af stoffer eller alkohol.
- drivere, der undlader at give.
- drivere, der undlader at holde udkig.
- drivere, der ikke følger stopskilte eller trafiklys.
- chauffører følger for tæt bag en motorcykel.
hvilke risikofaktorer gør ridning en motorcykel farligere?
- motorcykler er mindre og sværere at se.
- motorcykler er meget mere tilbøjelige til at vælte end biler.
- dårlige vejforhold påvirker motorcykler meget mere end biler.
- vejret kan også være farligt eller dødbringende for motorcyklister.
- motorcyklister har så meget mindre beskyttelse i en ulykke.
- Køn: Mænd er mere tilbøjelige til at blive ramt af motorcykelulykker end kvinder. Faktisk involverer 90% af de omkomne mænd.
- alder: unge mænd i 20 ‘ erne har en langt større risiko for at dø i en motorcykelulykke.
- hjelmbrug: hjelme reducerer risikoen for at dø i en motorcykelulykke med 37% og risikoen for hjerneskade med 69%.
- alkoholforbrug: Over 25% af motorcyklister, der var involveret i fatale nedbrud i 2016, var alkoholhæmmede.
- Motorcykelstørrelse: mindre og sportsligere motorcykler har flest dødsfald, selvom antallet af store motorcykelulykker ser ud til at stige.
- brug hjelm. Dette er den vigtigste sikkerhedsregel. Hvis du ikke følger nogen af de andre regler, skal du følge denne. Hjelme redder liv. Ikke alle stater kræver, at du bærer hjelm, men hjelme forhindrer alvorlig hjerneskade. Gem din hjerne; bære en hjelm.
- Overhold vejens regler. Denne er let. Skilte, hastighedsgrænser og vognbanemarkeringer er der for at holde dig sikker. Ignorer dem ikke. Må ikke fremskynde, afskære andre chauffører eller undlade at give efter for et andet køretøj, der har ret til vejen. At følge disse regler vil gøre det mere behageligt-for ikke at nævne sikrere-ride.
- undgå dårligt vejr. Tjek kommende vejr, før du hovedet ud på vejen. Visse vejrforhold som regn, vind og tåge kan gøre ridning en motorcykel farlig. Undgå at køre i dårligt vejr og have en plan for, hvad du skal gøre, hvis vejret ændrer sig, når du er på farten.
- prøv at forblive så synlig som muligt. Du kan ikke antage, at chauffører ser ud til dig. Faktisk kan de mange gange ikke engang se dig, hvis din motorcykel glider ind i deres blinde plet. Hold dine lys tændt, når du kører, og brug lyse, reflekterende tøj for at øge din chance for at blive set, især om natten.
- Kør defensivt. Det ville være rart, hvis chauffører i biler kørte omhyggeligt rundt på motorcykler, men du kan ikke stole på dette. Det er dit ansvar at køre defensivt: giv dig selv masser af plads til at dreje og skifte baner, og giv bilisterne masser af varsel, når du gør det. Afstå fra hastighed, pludselige bevægelser og skære foran biler.
- bliv fortrolig med din motorcykel. Uerfarne ryttere er mest tilbøjelige til at blive såret. Hvis du ikke kan håndtere din motorcykel i alle hastigheder og i alle typer vejr, skal du øve dig på et sikkert sted, før du går ud og kører. Hver motorcykel er anderledes. Bliv fortrolig med, hvordan den håndterer, og hvor alle kontrollerne er, så du ikke bliver overrasket på vejen.
- Tjek din cykel før hver tur. Dette er også et vigtigt skridt. Tjek dine bremser, dæk og væskeniveauer, så sparer du dig selv en masse problemer.
- må ikke drikke og køre. Alkohol og motorcykler blandes ikke. Under ingen omstændigheder bør du drikke og køre.
Hvordan påvirker lovene vedrørende motorcyklister dig?
motorcyklister skal have et særligt kørekort. Du kan ikke køre en motorcykel med et almindeligt kørekort. Kravene varierer fra stat til stat, men normalt skal motorcyklister tage specielle træningskurser, der lærer dem det grundlæggende ved håndtering og ridning af en motorcykel og derefter bestå en skriftlig og kørefærdighedstest. I Illinois skal du bestå en skriftlig test og en rytterfærdighedstest for at få en motorcykellicens. Imidlertid, hvis du er 18 eller ældre; har et gyldigt kørekort og har bestået et IDOT-godkendt motorcykeltræningskursus, du er fritaget for dette krav. Hvis du er i en ulykke og ikke har en gyldig motorcyklistlicens, vil dette skade din sag.
nogle stater kræver en hjelm, når man kører på en motorcykel. Nitten stater over hele landet-men ikke Illinois-kræver, at alle ryttere bærer hjelm. Nogle stater kræver hjelme til yngre ryttere. Vær opmærksom på kravene i din stat, og kontroller lovene, når du kører uden for din hjemstat.
motorcyklister kan være forpligtet til at bære andet beskyttelsesudstyr. Disse love varierer også fra stat til stat og kan kræve, at ryttere bærer beskyttende øjetøj eller polstret tøj. I Illinois kræves øjenbeskyttelse for ryttere i alle aldre. Denne beskyttelse kan bestå af briller, beskyttelsesbriller, en vindskærm eller forrude. Kontroller kravene i din tilstand.
motorcyklister kan have brug for specielt udstyr på deres cykel. Nogle stater kræver, at ryttere udstyrer deres motorcykel med reflekser, blinklys eller sikkerhedslamper. Motorcykler i Illinois skal have et passagersæde og fodstøtte til alle passagerer, en lyddæmper og et sidespejl. Hjelmhøjttalere er kun tilladt til kommunikation, ikke underholdning.
motorcyklister er ikke tilladt at lane-split. Lane-opdeling er en betegnelse for ridning mellem to baner af trafik, og det er ulovligt i alle stater undtagen Californien.
forbud i Illinois. Statens lov forbyder håndtag over operatørens Hovedhøjde, ridning uden hånd, og ridning på ethjul-også kaldet at lave en hjul.
den anden chauffør. Der er forskellige parter, der kan være ansvarlige i en motorcykelulykke. Først og fremmest føreren af det andet køretøj. Hvis denne chauffør har forårsaget skade på en motorcyklist, vil motorcyklistens advokat indgive et krav mod den anden chaufførs forsikringsselskab.
agenturet Bygge og vedligeholde vejene. Hvis vejforholdene forårsagede ulykken, kan en motorcyklist sagsøge det agentur, der er ansvarligt for at bygge eller vedligeholde vejen. Så selvom ingen andre biler var involveret, kan du stadig have en sag. Manglende eller defekte trafiksignaler, huller, blinde hjørner og ujævne overflader: alle disse kan forårsage en motorcykelulykke. Men hvis du planlægger at sagsøge et regeringsorgan, skal du være opmærksom på, at forældelsesfristen kan være meget kort, så vent ikke.
motorcykelproducenten eller designeren. Hvis styrtet var forårsaget af et eller andet problem med selve motorcyklen, kan du muligvis sagsøge designeren eller producenten af cyklen. Disse retssager er retssager om produktansvar og fungerer anderledes end typiske motorcykelulykkesager. De falder i to kategorier: 1) fabrikationsfejl og 2) konstruktionsfejl. En god motorcykel ulykke advokat vil vide, hvem der skal sagsøge.
hvordan bestemmes fejlen?der er fire elementer i en uagtsomhed retssag: pligt, brud, skade og årsagssammenhæng. Alle chauffører har pligt til at køre sikkert og følge vejens regler. Hvis en chauffør overtræder denne pligt og forårsager en ulykke, kan han eller hun være ansvarlig for erstatning. Dette kan være let at bestemme i enkle tilfælde, hvor en chauffør brød en trafiklov, såsom at ignorere et stopskilt. På andre tidspunkter kan dette være vanskeligere at bestemme, for eksempel når du prøver at bevise, at tiltalte ikke opførte sig som en “rimelig person” og kørte med omhu. Lejlighedsvis var den anden chaufførs opførsel så risikabel, at de er anklaget for hensynsløshed. Et eksempel på dette ville være en ulykke med en beruset chauffør, og i en sådan situation kan du have ret til højere skader. Endelig skal ulykken som følge af en overtrædelse bestemmes for at have forårsaget skade for sagsøgeren for at en sag skal indgives.
delt fejl: Hvad hvis både motorcyklisten og den anden part var skyld? Måske var der flere faktorer involveret: måske en hurtig motorcykel og en bil, der lavede en usikker tur. I disse situationer vil den procent, som hver chauffør var skyld i, blive bestemt. På dette tidspunkt kommer den juridiske standard for sammenlignende skader i spil, og personer, der er delvist ansvarlige for en ulykke, modtager skader til en reduceret sats baseret på den procentdel, de er skyldige. For eksempel, hvis motorcyklisten var 30% ansvarlig for en ulykke, vil han eller hun kun kunne indsamle 70% af skaderne. Selvfølgelig, hvis en motorcyklist er ansvarlig for over 50% af ulykken, vil han eller hun ikke være berettiget til erstatning og kan sagsøges.
Der er tre typer skader, der kan inddrives i enhver ulykke:
- økonomiske skader:
- medicinske regninger: du har ret til erstatning for alle tidligere og fremtidige medicinske udgifter.
- tabt løn: Du kan blive refunderet for alle tidligere og fremtidige tabte indtægter som følge af ulykken (herunder tab af indkomst i en uretmæssig dødssag).
- ejendomsskade på din motorcykel: du kan gendanne for alle reparationsregninger eller den rimelige markedsværdi af din motorcykel, hvis den er samlet.
- ikke-økonomiske skader:
- smerte og lidelse: du har muligvis ret til erstatning for enhver fysisk og følelsesmæssig, som du oplever på grund af din motorcykelulykke.
- handicap: du kan kompenseres for enhver permanent handicap, der forhindrer dig i at nyde aktiviteter, som du plejede at nyde.
- Disfigurement: du har ret til erstatning for disfiguring skader som amputationer eller ar, der er resultatet af din ulykke.
- uretmæssig dødsskade: såsom tab af kammeratskab eller støtte.
- Strafferstatning:
- disse tildeles kun af juryer i sager med en særlig grov lovovertræder.
Hvad er Motorcykel Crash statistik i Illinois?ifølge Illinois Department of Transportation tegnede motorcykelulykker kun 1,1 procent af alle nedbrud i Illinois i 2016, men motorcykeldødsfald tegnede sig for 14,3 procent af alle dødsfald i motorkøretøjer. Desværre blev 154 motorcyklister dræbt og 2.692 flere blev såret—herunder 943 alvorlige skader-i staten i 2016. Følgende manøvrer var involveret i styrtene:
- går lige frem – 1.920
- Passing/overhaling – 109
- making Left Turn – 144
- Making Right Turn – 110
- langsom/stoppet i trafikken – 271
- skridning/kontroltab – 385
- skift af baner – 57
- andet – 473
- parkeret – 148
alt for ofte undlader chauffører at passe på motorcykler på motorvejen og byens gader. Dette gælder især i Illinois. Hvis en chauffør har afskåret dig eller vendt dig direkte ind i din cykel, kan vi hjælpe dig med at inddrive de penge, du har ret til. Ikke kun kan vi hjælpe med at få den kompensation, du har brug for for at ordne din motorcykel, men vi kan også hjælpe dig med at inddrive mistede lønninger og penge, der er nødvendige for at betale for medicinske regninger.
Vi hjælper også vores kunder, der har mistet deres kære på grund af en dødelig motorcykelulykke. Gendannelse følelsesmæssigt bør være din højeste prioritet; tillad os at bære den juridiske byrde, så du kan begynde at komme videre med dit liv.
vent ikke: Ring til Collins Advokatfirma for aggressiv juridisk repræsentation
Hvis du er i en ulykke, er det vigtigt at få juridisk repræsentation hurtigt, så din advokat kan indsamle afgørende beviser. Kontakt Collins advokatfirma i dag på (630) 527-1595, udvidelse 221 for Collins Collins eller udvidelse 226 for at planlægge en gratis konsultation med et erfarent medlem af vores juridiske team.
For mere Information, læs vores motorcykel ulykke Blog.