NASCAR, Daytona ryste op 2021 Hastighedsuge tidsplan

NASCAR stock cars på vejbanen? En tirsdag aften? Det hele er en del af en ny look-Hastighedsuge til 2021. Det er rigtigt, Hastighedsuge, ental.

Daytona Speeduger som race fans kender det — to uger af lager-bil handling med nogle handling i mellem — vil blive erstattet næste år med seks på hinanden følgende dage med nonstop Motorsport aktivitet, der fører ud med Busch Clash som en vej-kursus begivenhed.

“at se Cupbiler på vejbanen under lysene vil være en særlig begivenhed; en særlig aften for os alle,” sagde Ben Kennedy, som er NASCAR vicepræsident for racerudvikling.”Fans, der kommer til sporet, får se seks på hinanden følgende dage med spændende NASCAR-handling, uden at to dage er ens.”

Daytona International og NASCAR annoncerede ændringerne onsdag. NASCAR ejer nu speedbåden, efter at den fusionerede med International speedbåd Corp. i December.

“det var en kollektiv beslutning, som en del af det nye selskab, vi arbejder tæt sammen som nogensinde for at sikre, at alle vores arrangementer er de mest effektive og mest effektive som muligt,” sagde han.

” Ben og jeg begyndte at arbejde sammen om dette sidste år. Det har været et rigtig sjovt projekt at arbejde sammen med ham. At arbejde på dette sammen og få det over målstregen er noget, jeg er virkelig stolt af.”

denne radikale afvigelse fra Hastighedsuger tidligere kan ses som en harbinger for den resterende 2021 NASCAR Cup Series tidsplan, som forventes frigivet i April.

“dette er sandsynligvis den første af flere meddelelser, vi vil lave omkring 2021-tidsplanen,” sagde Kennedy, der er et barnebarn af NASCAR-grundlægger Bill France Sr. “der er masser af momentum omkring dette.”

NASCAR-embedsmænd har foreslået store gynger med tidsplanen, der begynder næste sæson, da konkurrenterne flytter til den syvende generation (“Gen-7”) af en NASCAR-lagerbil.

“Vi forsøger at tænke uden for boksen,” sagde Kennedy. “Vi forsøger at være innovative, hvor vi kan.”

” det skal være den rigtige beslutning for sportens bedre interesse,” tilføjede han. “Det er nemt at skrive ting ned på et hvidt bord og drømme stort. Det er det, vores team har fået til opgave og gjort et godt stykke arbejde med.”

Busch Clash, med et forkortet felt, der hovedsagelig består af hold på topniveau, blev introduceret i 1979 og har altid været kørt på Daytonas 2,5-mile tri-oval. Næste år vil det flytte til Speedbådens ikoniske 3.56-mile vejbane, traditionel legeplads for 24 sportsvogn race, som har rødder tilbage til begyndelsen af 1960 ‘ erne.

sammenstødet overføres fra søndagen en uge før Daytona 500 (planlagt til Feb. 14 i 2021) til tirsdag, Feb. 9, og vil køre om natten.

Cup Series-konkurrenter vil bruge deres 2020-lagerbiler (Gen-6) til denne road-course-løb, og derefter begynde Gen-7-æraen allerede næste dag med Daytona 500-kvalifikation.

“det vil være pænt,” sagde Kennedy om Gen-7-overgangen. “Det har været det mål, vi satte derude for os selv. Der er masser af arbejde at gøre. Vi har talt om det før, men det handler om at få ‘lager’ tilbage i lagerbiler.”

ideen er at få to tommelfingre op fra konkurrenter, der begyndte at høre om næste års ændring sent onsdag eftermiddag.Mike Bugarevic, der er chef for holdet bag racerkøreren Aric Almirola, sagde, at han var alt for forandringen.

” Jeg synes for fyrene på holdene, det er godt,” sagde han. “Det er en tur dernede i stedet for to længere uger. Jeg synes det også er godt for fansen, for nu kan de gå ned og tilbringe en uge og se meget mere racing og meget mere on-track tid.

“med hvad det er blevet, kommer vi til tider med hurtige løb, at folk slags holder op med at øve, fordi de ikke ønsker at tage risici med deres biler. Næste år vil være en unik situation med den nye bil, men det ville nok nok være kommet til det punkt. Nu, med den ekstra vej kursus vil vi sandsynligvis bruge al den praksis, vi kan få.”

de to Daytona 500 kvalificerende løb (hver 60 omgange, 150 miles) forbliver på torsdag, og 250-mile Truck Series sæsonåbner forbliver på fredag. Lørdagen før 500 tilbyder dog nu en dobbelthoved, da det årlige 200-mile ARCA Series-løb går forud for 300-mile-seriens åbner.

Vi var hurtige til at påpege, at ingen begivenheder er blevet fjernet fra Speeduger tidsplan.

” det er det samme antal dage på sporet,” sagde han. “I stedet for at have det over en 10-dages periode, vil vi have det over en seks-dages periode. Kondensering af tidsplanen er den rigtige ting at gøre for sporten.

” i samarbejde med vores konkurrenceteam, nu hvor vi er en enhed, fortsætter vi med at lede efter muligheder for at blive bedre, og vi føler, at dette er en fantastisk mulighed for at gøre det.”

” fra fanens synspunkt kan du komme ind og se lidt af alt, ” sagde Kennedy. “Det pæne ved dette er konsistensen og back-to-back racing, vi vil have i løbet af den uge.

” når du tænker på praksis og kvalificerende sessioner, der fører op til disse begivenheder, bliver det helt sikkert en travl uge. Jeg glæder mig til at se, hvordan det spiller ud.”

den nylige popularitet af NASCAR road-course racing blandt race fans var en vigtig ingrediens til at ændre Clash-formatet.”interessen for road-course racing på tværs af vores fan base er noget, vi alle er opmærksomme på,” sagde han. “Vi har altid talt om ideen om at differentiere Busch Clash fra Daytona 500 og alle de andre begivenheder.”Cup-serien har kørt på landevej og Sonoma i årevis. Charlotte motorvejsvej forvandlede sin fall Cup-dato til et road-course-løb for to år siden, et træk, der tiltrak en masse ros og interesse fra fans og konkurrenter.”de (Charlotte) har skabt en meget speciel begivenhed,” sagde Kennedy.

at bestride sammenstødet en tirsdag aften spiller ind i forestillingen om, at NASCAR planlægger mere hverdagsløb i 2021.

“vi ved, hvor passionerede vores seere er om både Daytona International speedbåd og road-course racing,” sagde Brad.

” derudover har fans ønsket sig løb i midten af ugen. Disse ændringer i 2021 åbning skifer af løb vil give nye og unikke historiefortællingsmuligheder, når vi starter sæsonen på Rævesport.”

i turismeområdet blev ændringerne set optimistisk af Bob Davis, præsident og Administrerende Direktør for logi& Hospitality Association of Volusia County.

” det lyder interessant, ” sagde Davis. “Det er en ny formel, og det kan være en korrekt formel. De ser, hvad vi ser, det faktum, at det er travlt en uge, så går det langsommere og henter op igen. Nu, med seks dages kontinuerlig racing, vil det være mere et pakket hus. Det kan øge værelse indtægter og belægning.”

et lille udsnit af lokale fan reaktion trak blandede anmeldelser.

” den nye tidsplan lyder ikke så dårligt for mig. En race fan drøm, seks lige dage med racing, ” sagde Ormond Beachs Gary Maiden. “Den eneste ulempe, jeg kan tænke på, ville være, hvis vi havde et par dage med dårligt vejr, det ville indlæse tidsplanen ret stramt.

“også mange af fansen kan virkelig godt lide short-track løbene på nye Smyrna og Barberville på nogle af disse nætter, så der kan være en lille konflikt der.”Palm Coast fan gav en hurtig tommelfinger op på at flytte sammenstødet til vejbanen.

” Jeg elsker det, når biler er på vejbanen, ” sagde han.

“Jeg kan godt lide ideen om at have Speeduge fra tirsdag til søndag,” tilføjede han. “Men vil fortabelse af den ekstra helgen hjælpe eller skade Speedvejens bundlinje?”