Toyota Tundra
November 2006 – nuværende
2007 – nuværende
Craig Kember (2003, 2004)
Matt Sperling (ansigtsløftning: 2011)
2-dørs almindelig førerhus (2007-2014)
4-dørs dobbelt førerhus
4,0 l 1gr-fe v6 (VVT-i)
236 hestekræfter (2007-2010)
4,0 L 1gr – fe v6 (Dual VVT-i)
270 hestekræfter (2011-2013)
4,7 l 2US – Fe V8 (VVT-i)
276 hestekræfter (2007-2009)
4,6 l 1UR – fe V8 (VVT-i)
310 hestekræfter (2010-2019)
5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i)
381 hestekræfter (2007 – nu)
5-trins automatisk (A750E/F)
6-trins automatisk (AB60E/F)
6-trins automatisk (A760E/F)
almindelig førerhus 6.5′ kasse: 126.8 (3220 mm)
almindelig førerhus 8′ kasse/dobbelt førerhus 6.5′ kasse/besætning 5.5′ kasse: 145.7 (3700 mm)
dobbelt førerhus 8′ kasse: 164.6 (4180 mm)
almindelig førerhus 6.5′ kasse: 209.8 in (5.329 mm)
almindeligt førerhus 8′ kasse/dobbelt førerhus 6.5′ kasse/besætning 5.5′ kasse: 228,7 tommer (5.809 mm)
dobbelt førerhus 8′ kasse: 247.6 tommer (6.289 mm)
79,9 tommer (2.029 mm)
regelmæssigt førerhus 4 pund: 76,2 tommer (1.935 mm)
almindeligt førerhus LB 4 pund & dobbelt førerhus 4 pund: 76,4 tommer (1.941 mm)
mandskab 4: 76,0 tommer (1.930 mm)
regular & dobbelt førerhus 2: 75,8 tommer (1.925 mm)
mandskab 2: 75,6 tommer (1.920 mm)
2007–2013rediger
en større tundra blev introduceret på biludstillingen i Chicago i februar 2006. Det brugte styling-signaler fra Toyota Tacoma sammen med nogle signaler fra Toyota konceptbil (også designet af Craig Kember i 2003). Lastbilen indeholdt trækkapacitet på op til 10.000 lb og en nyttelastkapacitet på over 2.000 lb (910 kg), en ny 5,7 L 3UR-FE V8-motor parret med en ny 6-trins automatgear. Anden generation Tundra havde tre motor muligheder. Den nye 5,7 L V8, der producerer 381 HK (284 kV; 386 PS) og 401 lb pr. ft (544 N pr. m) drejningsmoment, og fremførslen 4,7 L 2 U pr. V8 vurderet til 276 HK (206 kV; 280 PS) og 313 Pund kraftfødder (424 n liter m) drejningsmoment såvel som det foregående 4,0 L 1gr-FE V6 bedømt til 236 HK (176 hk; 239 hk) og 266 lb liter ft (361 N liter m) drejningsmoment.
da den nye Tundra først blev lanceret i januar 2007, var den tilgængelig i 31 konfigurationer, som bestod af 3 sengelængder, 3 førerhuskonfigurationer, 3 akselafstande og 2 transmissioner. Den nye dobbelt førerhus erstatter den forrige generations Adgangskabine, og den helt nye besætning erstatter den forrige generations dobbelt førerhus, den er også bygget til at konkurrere med Dodge Ram Mega førerhus. Dobbelt førerhuset og det almindelige førerhus fås med en 6,5 fod (2,0 m) almindelig seng eller en 8 fod (2,4 m) lang seng, mens besætningen kun fås med en 5,5 fod (1,7 m) kort seng. Tundraen har også en ny 6-trins automatgear, der kan låse momentomformeren i 5.og 6. gear med en manuel skifttilstand, som er standard med 5.7 L, hvilket giver det en 0-60 mph (0-97 km/t) tid på 6,3 sekunder og en kvart mil tid på 14,7 sekunder.Toyota gjorde den nye Tundra nyttig for mange bygningsarbejdere ved at inkludere ekstra store dørhåndtag, dækskinne system, integreret trækkrog og nakkestøtter, der kan passe en arbejdstager med en hardhat. Tundraen inkluderer også som standard: en elektronisk automatisk begrænset glideforskel (Auto LSD), Køretøjsstabilitetskontrol, trækkontrol, elektronisk bremsekraftfordeling, bremseassistent, antiblokeringsbremser og bagklapassistent. Startprisen var dog dyrere end Chevrolet Silverado arbejdsbil og basen Ford F-150.nogle andre Ændringer Toyota inkluderet i den nye Tundra er valgfri blår spejle, en 26,4 US gal (100 L; 22 imp gal) brændstoftank, tilgængelig 22-tommer (560 mm) alufælge, backup kamera, Bluetooth, stor midterkonsol (stor nok til at passe til en 15-tommer (380 mm) bærbar computer), ekstra store skivebremser og calipre og den førnævnte 6-trins sekventiel automatgear.
alle 5.7 L Tundras er udstyret med en blår pakke, som omfatter motorolie og transmission kølere, en integreret anhængertræk, 4.30:1 aksel forhold, og store bremseudstyr til øget fade modstand. Udstyret med 5,7 L V8 har tundraen en maksimal slæb på 9.000–10.400 lb (4.100-4.700 kg) afhængigt af kropskonfiguration. Toyota begyndte at bedømme tundraen under SAE J2807-protokollen begyndende i 2010.
modelårs ændringerrediger
- 2008-modellen tilføjede 13 variationer, hvilket bragte det samlede antal Til 44 modelvarianter. 2008-modellerne har yderligere standardfunktioner til en lavere pris, inkluderer også en ny “Tundra Grade” – trim, der er slidset under SR5-trimmen og rettet mod handler og den prisbevidste forbruger. Toyota lavede E85 brændstofkapacitetsstandard til 2009 Tundra ‘ er udstyret med 5,7 L V8 i udvalgte regioner. Toyota opdaterede også TRD Sport-pakken og tilføjede en TRD Rock kriger-pakke. Priserne steg 0,4% i forhold til det foregående modelår 2008.
- 2010-modelåret Tundra modtog visuelle opdateringer til gitteret og baglygterne. En præmie platin trim niveau blev tilføjet. En ny 4,6 L V8 parret med en 6-trins automat udskiftet den tidligere 4,7 L 2US-FE V8 motor. For ekstra sikkerhed blev fører-og frontpassager-knæairbags standard, og NHTSA frontal crash test scores forbedret til fem stjerner. Tundraen i 2010 begyndte at ankomme til forhandlere i slutningen af April 2009.
Special editions and option packagesEdit
Ivan Ironman Stuart Signature Series TundraEdit
i juni 2008 introducerede Toyota Ivan “Ironman” Stuart Signature Series Tundra. Der tilbydes tre forskellige pakker, hvoraf den ene inkluderer TRD Supercharger.fra 2008 har han vundet Baja 500 sytten gange med Toyota-biler.
Rock kriger Pakkeredit
for modelåret 2009 introducerede Toyota en ny off-road tema option pakke kaldet TRD Rock kriger. Denne optionspakke var kun tilgængelig på 4H4 Tundras med enten dobbelt førerhuset eller førerhuset. Inkluderet er 17-tommer TRD smedede aluminium hjul, LT285/70r-17 BF Goodrich All-Terrain T / A dæk, Bilstein chok, farve-matchede forreste kofanger og gitter, mat-sort bageste kofanger, og tågelygter. Interiøret omfattede sorte klud spand sæder, sport shift knop og pedal dækker. Dobbelt førerhusmodeller modtog et glidende bagrude. TRD Rock kriger pakke var kun tilgængelig i sort eller Super hvid. For modelåret 2011 fortsatte Rockkrigspakken med nogle mindre ændringer. Manuel glidende bagrude med privatliv glas (dobbelt førerhus), og TRD Rock kriger grafik. (Fås kun i: sort, strålende rød, magnetisk grå Metallic eller Super hvid.)
Platinum PackageEdit
for modelåret 2010 blev en ny luksusoptionsgruppe kaldet Platinum package udelukkende stillet til rådighed på besætningsmedlemmer Tundras. Pakken indeholdt en forkromet kofanger, unikke 20-tommer aluminiumshjul, Platinemblemer og et magtmånetag. Indvendige opgraderinger omfattede et DVD-navigationssystem og backup monitor, JBL lydsystem med satellit radio og et Bluetooth-system, træ korn trim, glas pause sensor, og dør karmen beskyttere. Denne valggruppe omfattede opvarmede og ventilerede skovlsæder med perforeret læderbeklædning, strømstyring og broderede nakkestøtter.
for 2010-2012 blev PLATINET tilbudt som en luksuspakke. For 2013 blev Platinapakken lavet til et trimniveau.
Motorrediger
2007-2009 modelårrediger
- 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (California Air Resources Board (CARB) LEV II certified)
- 4.7 L V8 UZ engine 276 hp (206 kW) and 313 lb⋅ft (424 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
- 5.7 L V8 UR engine 381 hp (284 kW) and 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
2010–2013 model yearsEdit
- 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2010)
- 4.0 L V6 GR engine 270 hp (201 kW) and 278 lb⋅ft (377 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2011-2013)
- 4.6 L V8 UR motor 310 hk (231 kV) og 327 lb liter (443 N liter) (CARB ULEV II certificeret)
- 5,7 L V8 liter motor 381 HK (284 kV) og 401 lb liter (544 N liter) (carb ULEV II certificeret)
2014–præsenteret
den 7.februar 2013 blev den opdaterede 2014-tundra introduceret på Chicago-biludstillingen. Redesignet indeholdt et større gitter, mere forbedrede skærme foran og bag, en redesignet bagklap og baglygter samt et helt redesignet interiør. Det eneste metalplade, der blev overført fra den tidligere model, var førerhuset og dørene. Hættelinjen blev hævet, og bagklappen inkluderer en spoiler. Interiøret indeholdt en standard 3,5-tommers informationsskærm, bluetooth-forbindelse og sikkerhedskopieringskamera. Interiøret omfattede nye sæder, nye målere, nye kontroller, opdateret ergonomi og et redesignet instrumentbræt med forbedrede materialer og metal-look overflader. Toyota holdt de samme motorer, der blev brugt siden my 2010-opdateringen, en 4,0 L V6, en 4,6 L V8 og en 5,7 L V8. Imidlertid oplevede 4,0 L V6 en stigning på 34 hk (25 kV) i effekt og blev vurderet til 270 hk (201 kV) og 278 lb liter ft (377 N liter m).
Toyota retunede affjedringen med nye dæmpningshastigheder for at forbedre kørekvaliteten i forhold til de tidligere modeller. Styrestativet blev genventileret for at forbedre styrefølelsen. Tundra-opstillingen omfattede en ny premium luksusmodel kaldet 1794. Tundraen i 2014 var tilgængelig i fem trimniveauer, SR, SR5, Limited, Platinum og 1794. For modelåret 2014 afbrød Toyota den almindelige førerhus Tundra med 6,5 ft (2,0 m) kasse, men andre konfigurationer forbliver de samme.
modelår ændringerredit
- 2015 modelåret så den nye Tundra SR5 introduktion af et sjette trimniveau, Tundra TRD Pro som en del af den nye TRD Pro-familie. En bageste opbevaringsbakke under sædet blev føjet til SR5 og begrænsede Dobbelt Førerhusmodeller, og en 3,5″ TFT multiinformationsdisplay blev lavet som standard. 4.0L V6 blev også afbrudt.
- 2016-modellen har en opdateret forkromgitter på SR5 og 1794 Edition (i 1794-udgaven skiftede det forreste kofangercenter også fra sølv til magnetisk grå). En 38,0 gallon brændstoftankindstilling (standard er 26,4 gallon) på 5,7 L V8 SR5-modeller som en del af SR5-Opgraderingspakken, mens den er standard på Limited, Platinum, 1794 Edition og TRD Pro. Tilgængelighed af fleksbrændstof (FFV) udvidet til 4H2 modeller. En integreret Trailer bremse Controller blev tilføjet, der er standard på alle 5.7 L V8 modeller (N/A med 4.6 L V8). Blind Spot Monitor og bageste Cross Traffic Alert tilgængelighed udvides også som standardudstyr på Platinum og 1794 Edition, samtidig med at den også er tilgængelig på SR5 (sikkerheds-og Bekvemmelighedspakke, inkluderer sonar foran/bag) og begrænset (begrænset Premium-Pakke). Underholdningssystemet modtog det opdaterede Entune 2.5-system. TRD Off-Road-pakken er nu også tilgængelig på 1794-udgaven. Der er også nogle farveændringer: Flammende blå perle (8T0) erstatter Blå Bånd Metallic (8T5), Sunset Bronce Metallic (4U3) nu tilgængelig på SR5, Inferno (4H0) nu tilgængelig på SR5, og begrænset (kræver TRD Off-Road pakke (af)), og SR er nu kun tilgængelig i Super hvid, sort og strålende rød.
- for 2018 blev den almindelige førerhusmodel med 8 fod (2,4 m) seng også afbrudt, hvilket efterlod Dobbelt førerhuset som entry-level model.
- i 2020 blev 4,6 L-motoren droppet, og 5,7 L V8 blev standard på tværs af området.
- i 2021 blev der introduceret et par nye specialudgave-modeller, Trail og Nightshade, der fokuserede på ændringer i truckens styling snarere end forbedringer af funktioner.
trimniveau tilgængelighedredit
| Truck Cab | SR | SR5 | begrænset | platin | 1794 | TRD Pro | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| almindelig førerhus | tilgængelig | tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig | ikke tilgængelig |
| available | available | available | available |
1794 EditionEdit
for modelåret 2014 introducerede Toyota 1794-udgaven tundra, designet som en luksusmodel i topklasse til at konkurrere med Chevrolet Silverado High Country, GMC Denali, Ford King Ranch og RAM Laramie. Toyota Tundra-anlægget sidder på jord, som Toyota købte fra den ældste arbejdende kvægranch i USA. 1794 henviser til året, hvor denne ranch blev oprettet af den spanske kolonist Juan Ignacio de Casanova. 1794-udgaven er en pakke med vestlig tema, der inkluderer sadelbrunt læderinteriør, opvarmede/afkølede / drevne forsæder, træ-trimmet ratt og dash, soltag, blind-spot overvågning, et Entune Premium JBL lydsystem med et navigationssystem, unikke 20″ alufælge og 1794 Badging . Sæderne på 1794 er færdige i læder og et ruskindlignende materiale og har kontrasterende syninger. Dash og dørpaneler har også læder-trimmet overflader sammen med træ accenter.
TRD ProEdit
for modelåret 2015 introducerede Toyota TRD Pro-optionspakken til at konkurrere med lignende Ford SVT Raptor og Ram 1500 Rebel. Dette markedsføres som en off-road-pakke, der er et trin over standard TRD-optionspakken. TRD Pro inkluderer store 2,5-tommer diameter Bilstein fjernreservoirchok ved fire hjul, der giver mulighed for en større udvidelse af stødene sammenlignet med andre Tundrachok. Disse stød giver mulighed for yderligere 1,75 tommer (44 mm) kørsel foran og 1,83 tommer (46 mm) bagpå og anvender en tretrinsdæmpning, der gradvist bliver fastere, når affjedringen komprimerer. Disse stød gør det muligt for Tundra TRD Pro at have en fronthøjde, der er 2 tommer (51 mm) højere end andre tundraer. De forreste spiralfjedre har et fald fjeder bedømt for mere suspension overholdelse. TRD Pro inkluderer også en 0,25 tommer (6 mm) tyk aluminium foran glideplade og et TRD cat-back dobbelt udstødningssystem.
TRD Pro har en unik kropsfarvet gitter med en mørklagt midtersektion og ordet “TOYOTA” på den i stedet for Toyota-emblemet. TRD PRO-logoet er stemplet ind i siderne af afhentningssengen, mens TRD-logoer er på skifteknappen, midtkonsollen og gulvmåtterne. Interiøret har unikke TRD Pro polstring og dør trim med kontrasterende røde syninger og en Etune premium lydsystem med navigation. Dækkene er p275/65-18 Michelin A / T2 dæk på sort færdig alufælge, der har unikke TRD Center caps. TRD Pro fås i tre farver: Inferno, Attitude Black Metallic og Super hvid. TRD Pro fås kun som ekstraudstyr på Tundra SR5 4H4 i enten dobbelt førerhuset med 6,5 ft (2,0 m) sengen eller besætningen med 5,5 ft (1,7 m) sengen.
for modelåret 2016 tilføjede Tundra TRD Pro sort læder med rød kontrastsøm og TRD Pro-logo. Den 38,0 gallon store brændstoftank og integreret Trailer bremse Controller blev lavet standardudstyr. Farvepaletten blev ændret til kviksand (4V6), magnetisk grå (1G3) og Super hvid (040). Mens superhvid blev overført fra 2015, var magnetisk grå (1G3) og kviksand (4V6) nye. Kviksand blev først vist på FJ-s Cruiser-konceptet, som Toyota og TRD USA brugte som testbed til det tidlige TRD Pro Series-koncept. Kviksand hylder den ikoniske Land Cruiser og FJ Cruiser, hvorfra TRD Pro-serien arvede sit robuste DNA.
Motorrediger
2014-2015 modelårrediger
- 4.0 L V6 GR 276 hk motor (206 kW) og 283 lb⋅m (384 N⋅m) (CARB LEV II certificeret) 2014 kun
- 4.6 L V8 din motor 310 hk (231 kW) og 327 kg⋅m (443 N⋅m) (CARB ULEV II certificeret)
- 5.7 L V8 din motor 381 hk (284 kW) og 401 lb⋅m (544 N⋅m) (CARB ULEV II certificeret)
AvailabilityEdit
| Regular Cab (2014) | Regular Cab (2015) | Double Cab SR (2014) | Double Cab | CrewMax SR5 | CrewMax | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 L V6 | standard | not available | standard | not available | not available | not available |
| 4.6 L V8 | not available | not available | optional | standard | standard | not availalble |
| 5.7 L V8 | valgfri | standard | valgfri | valgfri | standard |
samlet
anden generation af tundra blev oprindeligt samlet på to forskellige amerikanske steder, den oprindelige Princeton, Indiana, plante suppleret med en nybygget San Antonio. Tilsammen giver de to anlæg Toyota en maksimal kapacitet til at producere 300.000 Tundra-enheder årligt eller 100.000 enheder fra Indiana-anlægget og yderligere 200.000 enheder fra fabrikken. Ved udformningen af fabrikken sørgede Toyota for, at 21 centrale Tundra-leverandører oprettede fabrikker på samme sted for at undgå logistiske problemer. Disse leverandører er dog mere sårbare over for en markedsnedgang. Toyota inkluderede også en sundhedsfacilitet på 9 millioner dollars til at betjene arbejdstagere og deres pårørende.
tundraen har 75% nordamerikanske dele indhold.i andet kvartal af 2008 flyttede Toyota Al Tundraproduktion til fabrikken. Alle Tundra motorer og transmissioner er bygget i USA.Da salget faldt i 2008, stoppede produktionen af tundraen i San Antonio i tre måneder.
SafetyEdit
tundraen er udstyret med dobbelt airbags foran, forreste række side torso airbags og rollover sensing side gardin airbags til både forreste og bageste rækker. Køretøjets stabilitetskontrol, trækkontrol, blokeringsfri bremser, bremseassistent og elektronisk bremsekraftfordeling er også standard. For modelåret 2010 bliver en fører-og frontpassager-knæairbag standard.Toyota ‘s Tundra var den første pickup i fuld størrelse, der fik IIHS’ s Top Safety Pick-anerkendelse efterfulgt af den redesignede 2009 Ford F-150. I test udført af IIHS modtog tundraen en samlet “god” score i frontal offset crash test, den højest mulige vurdering i sidekollisionstesten og den maksimale score for beskyttelse mod bagkrasj.
| Frontal Driver |
  |
| Frontal Passenger |
|
| Side Driver |
|
| Side Rear Passenger |
|
| Rollover |
|
den primære forskel mellem IIHS og NHTSA frontal crash test er IIHS udfører en offset test, hvor en mindre del af køretøjets struktur absorberer energien af styrtet. Denne type kollisionstest er mere krævende på køretøjets struktur, mens den fulde frontale kollisionstest er mere krævende på køretøjets fastholdelsessystemer. Både IIHS og NHTSA frontal-impact tests kan kun sammenlignes mellem køretøjer med lignende vægte.fordi Tundra ‘s Køretøjsstabilitetskontrolsystem er deaktiveret, når køretøjets 4H4-system er engageret, har Consumer Reports sat spørgsmålstegn ved Tundra’ s Top Safety Pick-pris. Toyotas svar er, at tundraen ikke har en centerforskel, som ville blive et svagt punkt i drivlinjen. Stabilitetsstyringssystemet forbliver dog i drift på tidspunkter, hvor lastbilen er i 4H2-tilstand, selvom mange chauffører vælger 4H4-tilstanden under glatte forhold. Fra og med modelåret 2010 er dette blevet rettet. Elektronisk stabilitetskontrol fungerer i 4h4hi og er frakoblet i 4h4lo. Dette bekræftes af den opdaterede brugervejledning, visirinstruktioner og vejtest i sne og is i 4h4hi. Når understyring eller overstyring forekommer i 4h4hi, udsendes en biplyd, og dash-indikatoren lyser gult, hvilket indikerer, at VSC er aktiveret, hvilket bremser individuelle hjul for at matche førerindgangen ved rattet.
TRD superchargerEdit
Toyota begyndte at sælge et bolt-on TRD supercharger kit til 5,7 L V8 Tundra i juni 2008. Effekten øges til 504 HK (376 hk) og 550 lb pr.ft (746 N pr. m) drejningsmoment. Når installationen udføres af en Toyota-forhandler, forbliver den eksisterende garanti intakt. Dette sæt har Eatons TVs Roots-type supercharger, der bruger to fire-lobe rotorer, et design, der deles med den nyligt introducerede Toyota TRD Aurion, Chevrolet Corvette RR1 og Cadillac CTS-V. TRD afbrød TRD Supercharger i midten af 2015, hvilket betyder, at modelåret 2015 er det sidste år, der har en officiel TRD ECU reflash tilgængelig.Edmunds testede en TRD supercharged Tundra, som afsluttede 1/4 mile i 13,3 sek ved 103,8 mph (167,0 km/t). Edmunds testede tidligere en naturligt stræbt 5,7 L V8 Tundra, der sendte en 14,8 sek ved 93,7 mph (150,8 km/t) tid. Motor Trend ‘ s test af den supercharged Tundra resulterede i en 1/4 mile på 13,0 sek ved 106,3 mph (171,1 km/t). Denne Tundra havde brug for 4,4 sekunder for at løbe fra 0-60 mph (97 km/t).
priser og sammenligningstestredit
Tildelingredit
- CanadianDriver valgte 2008 Tundra som “Truck King” som den bedste 1/2-ton pickup med en motor, der fortrænger større end 5,0 Ls, og igen som bedste 1/2-ton med en motor, der fortrænger mindre end 5,0 Ls.
- Trailerbåde tildeler tundraen med sin pris for Årets trækkøretøj 2007 efter at have afsluttet næsten to ugers test. Truckin ‘ magasin uddeler Tundra besætning maks med sin 2008 Truck Of The Year pris.
- Motor Trend valgte tundraen sin 2008 lastbil af året. Andre testede konkurrenter var Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HDOg Ford F-250, F-350 og F-450. Mens Chevrolet Silverado, Motor Trend ‘ s 2007 TOTY ikke var i konkurrencen, blev den besejret af Tundra i en tidligere sammenligning med tre runder som nævnt nedenfor. Imidlertid, Motor Trend rangerede Silverado og Sierra foran i en senere sammenligningstest.
- iSeeCars udnævnte tundraen som den pickup truck, som de fleste originale ejere opbevarer i 15 år eller mere i en undersøgelse fra 2019.
Mediesammenligningstestrediger
- maj 2009: En Motor Trend sammenligning test med Ford F150 Superbesætning resulterede i et nederlag.
- April 2009: en Edmunds.com test af 4H4 lastbiler resulterede i en 2.plads til tundraen.
- November 2008: en test udført af Pickuptrucks.com bedømt tundraen 3., Motor Trend blev bedt om at deltage i testen og bedømt tundraen 5.
- 2007: Motor Trend og Truck Trend magasiner vurderer tundraen foran sin GM-konkurrent i en tre-runde kamp. Dele af denne sammenligning fandt sted, før tundraen officielt blev solgt til offentligheden. Alle afsnit blev offentliggjort i begge magasiner.
Introduktionrunde 1: Head-to-HeadRound 2: ned og beskidt endelig runde – op, Over og ud:
- 2007: Petersons 4-hjul& off Road magasin gav tundraen en 2.plads i deres 2008 4H4 of The Year konkurrence. Førstepladsen gik til Toyota Land Cruiser August 2007: Consumer Reports vurderer tundraen som den 2.bedste pickup i fuld størrelse bag Chevrolet Avalanche.
- April 2007: bil og chauffør placerede Tundra 3. i en 5-lastbil roundup.
- marts 2007: Popular Mechanics rangerer Tundra 2. i en fuld størrelse pickup sammenligning.
- januar 2007: Edmunds.com placerede tundraen først i deres 1/2 ton sammenligningstest.