Volvos Iron Knight er den hurtigste lastbil i verden

en Volvo-lastbil har sat en ny hastighedsrekord for store rigge og opretholder den svenske lastbilproducents position som bygherre af den hurtigste semi-truck.

i et løb i slutningen af sidste måned satte den 2.400 hestekræfter Iron Knight custom truck, der blev drevet af Den Europæiske lastbilsportmester Boije Ovebrink, den nye verdensrekord for 500 meter og 1.000 meter acceleration for lastbiler -.31 og .62 af en mile, henholdsvis. Lastbilen nåede disse hastigheder fra en stående start.

mens engineering store rigge til hastighed som en Porsche kan virke som et stunt, har en sådan indsats vigtige teknologi-og markedsføringsfordele.

“det bringer positiv opmærksomhed på branchen,” sagde John Blodgett, vicepræsident for MacKay& Co. rådgivning.

en sådan bestræbelse “involverer udvikling og test af nye ideer, der en dag kan øge Volvo trucks ydeevne eller sikkerhed,” sagde Blodgett.

teknologi i Iron Knight vil finde vej ind i Volvos almindelige lastbiler, sagde Claes Nilsson, administrerende direktør for Volvo Trucks.

“Iron Knight er den perfekte måde at fremvise Volvo Trucks’ kompetence og innovative styrke på. Samtidig var vores mål at skabe ny indsigt i tekniske og designløsninger, ” sagde Nilsson.

med en gennemsnitlig hastighed på 91,58 mph (131,29 km / t) afsluttede Iron Knight 500 meter dash i en ringe 13,71 sekunder.

løbet på 1.000 meter tog Ovebrink og Iron Knight op til 105.012 mph (169 km / t) og sluttede på blot 21.29 sekunder fra en stående start.”Volvo Trucks’ The Iron Knight kan sammenfattes i et enkelt ord: perfektion. Det er smukt at se på og er et uovertruffen kraftcenter, når du gulv gaspedalen,” sagde Ovebrink. “Dette er den tredje rekordstore lastbil, jeg har kørt, og jeg kan ikke tænke på en bedre opfølgning på vilde Viking og Mean Green.”

Iron Knight ‘ s præstation er særlig imponerende, når man tager højde for vægten af den specialbyggede lastbil: 4,5 tons eller 9.000 pund. At have 4,425.4 pund-fødder af drejningsmoment og 2.400 hestekræfter vil få en stor genstand til at bevæge sig hurtigt.

specialister fra mange afdelinger inden for Volvo Trucks operations arbejdede tæt sammen om at konstruere og bygge record-breaker.

“bortset fra Volvo Trucks’ drivaggregat, som er hjertet og sjælen i Iron Knight, har vi håndbyggede lastbilen fra bunden,” sagde Olof Johansson, en tekniker hos Volvo Trucks.Volvo udstyrede D13-lastbilmotoren med fire turboladere og en vandkølet intercooler for at holde alt kørende. Køretøjet bruger en Volvo I-Shift dobbeltkoblingstransmission, den samme transmission, der er tilgængelig på produktionen FH lastbil.drivlinjen er ikke det eneste, Volvo har fiklet med for at få denne verdensrekord til at blive en succes. Det redesignede også truckens Glasfiberkabine til aerodynamik, inkluderede sideskørter, der hjælper med at levere luft til motoren og mere.

“førerhuset er … designet til at reducere luftmodstanden til et absolut minimum. Sideskørterne giver lastbilen en imponerende holdning med deres store luftkanaler, der forsyner motoren med køleluft,” sagde Nigel Atterbury, senior designer hos Volvo Trucks.

“Iron Knight har et attraktivt og kraftfuldt design inspireret af nutidens Volvo FH,” sagde han. “Du skal bare se på køretøjet for at indse, at dette er en virkelig hurtig lastbil. Selv når det står stille, ser det ud til, at det er på farten.”

det er ikke første gang, at Volvo slår verdensrekorder med sine lastbiler.i 2007 tog Ovebrink Volvos vilde Viking på 1.600 hestekræfter til 98.7 mph (158,8 km/t) i en tidligere verdensrekord løb til 1.000 meter, og han kørte 1.800 hestekræfter Volvo NH D16 mod den samme rekord ved 103 mph (166,7 km/p) i 2010.

Dette er Volvos fjerde verdensrekord for lastbilhastighed siden 2000.Iron Knight ‘ s verdensrekordkørsler blev afsluttet på Skellefte Kristian Drive Center, en tidligere flyveplads i det nordlige Sverige, og er i øjeblikket under gennemgang af FIA — en international motorsport og bilklub, der fungerer som organ — til godkendelse.