Aditivos para combustible diesel
A medida que avanza el clima invernal más frío, GM recomienda usar combustible Diesel detergente de PRIMER NIVEL en los modelos GM 2014-2020 equipados con un motor diesel para mantener un rendimiento óptimo del motor. (Higo. 26) El combustible de NIVEL SUPERIOR puede ayudar a disminuir los depósitos del inyector al tiempo que ofrece una mayor lubricidad y estabilidad del combustible, requisitos clave para los motores diesel modernos.
Fig. 26
Si el combustible Diésel detergente de PRIMER nivel no está disponible localmente, GM recomienda el uso del Acondicionador de combustible diésel ACDelco. Es un aditivo multifuncional que ayuda a limpiar los depósitos del motor, mejora la lubricidad y el flujo de combustible a temperatura fría, reduce la obstrucción del filtro de combustible, mejora la protección contra la corrosión y la estabilidad del combustible, y aumenta el cetano. Y si ya se ha utilizado combustible de baja calidad, GM recomienda agregar ACDelco Fuel System Treatment Plus-Diesel para ayudar a limpiar los depósitos del motor.
CONSEJO: Utilice únicamente combustible diésel ultrabajo en azufre (ULSD) de bombas con la etiqueta ULSD. (Higo. 27)
Fig. 27
Si un vehículo se mantiene correctamente pero tiene problemas de contaminación de combustible, considere la posibilidad de obtener combustible de una fuente diferente. La compra de combustible de un minorista de combustible de alto volumen aumenta la posibilidad de que el combustible sea fresco y de buena calidad.
Preocupaciones comunes sobre el combustible diesel
Encerado / Glaseado de combustible: Se puede desear un aditivo de combustible de invierno para evitar el encerado o el glaseado de combustible durante las instantáneas de frío extremo.
Limpieza del combustible: El agua en el sistema de combustible del vehículo puede provocar corrosión, mayor desgaste del metal, hielo durante el clima frío, filtros o pantallas tapados, mayor degradación del combustible, hidrólisis parcial de biodiésel (FAME) en mezclas de diésel/FAME y crecimiento microbiológico. El agua también es un buen disolvente para sales inorgánicas y puede contener ácidos disueltos u otros contaminantes que pueden dañar el motor. El agua libre en tanques de almacenamiento o de vehículos puede acumular sales y compuestos polares con el tiempo y afectar gravemente la inyección de combustible y el funcionamiento del motor. La eliminación del agua y el crecimiento microbiano, junto con el uso de aditivos inhibidores de corrosión, reducirá significativamente la cantidad de corrosión y la generación de partículas en todo el sistema de distribución. El combustible diésel contaminado con partículas inorgánicas abrasivas puede causar un desgaste abrasivo del sistema de combustible y de los anillos de pistón. Los inyectores de combustible y las bombas de inyección de combustible son particularmente susceptibles al desgaste porque las altas presiones de líquido que generan requieren tolerancias extremadamente estrechas entre las piezas que se mueven entre sí. Si se sospecha que hay problemas de limpieza con el combustible diesel, se debe observar visualmente una muestra del dispensador de combustible o del tanque (1 cuarto de galón o un litro) en un recipiente transparente. Las buenas muestras de combustible deben parecer brillantes y claras.
Crecimiento de hongos-El crecimiento de bacterias y hongos puede ocurrir en el combustible diesel cuando hay agua presente, especialmente durante un clima más cálido. La mejor prevención contra el crecimiento de bacterias y hongos es usar combustible limpio que no contenga agua. Hay biocidas de combustible diesel disponibles que están diseñados para matar el crecimiento bacteriano en el sistema de combustible. Sin embargo, las bacterias muertas aún pueden causar bloqueos en todo el sistema de combustible. Si se encuentra crecimiento bacteriano en el sistema de combustible, el método adecuado de extracción es lavar el sistema de combustible utilizando los procedimientos de Información de Servicio adecuados, reemplazar el elemento del filtro de combustible y rellenar el tanque con combustible diesel limpio.
Bajo número de cetano – El número de cetano es un indicador de la capacidad de un combustible diesel para encenderse. Hay muchos indicadores de la calidad general del combustible, como la limpieza, la gravedad específica, la volatilidad, la viscosidad, la detergencia, la capacidad de inhibición de la corrosión y la lubricidad. Aumentar el número de cetano por sí solo no es una solución para el combustible de mala calidad y no aumentará el rendimiento del motor.
Baja lubricidad: El motor diesel de 2.0 L y los motores diesel Duramax de 6.6 L están diseñados para funcionar con el combustible con bajo contenido de azufre actual sin el uso de aditivos. Un aditivo de combustible diseñado para aumentar la lubricidad no es una solución para combustibles de mala calidad o contaminados.
Estabilidad del combustible-La estabilidad y degradación del combustible pueden ser una preocupación para los combustibles diésel, especialmente para el combustible diésel que contiene biodiésel. El uso de aditivos de estabilidad del mercado de accesorios para mejorar la calidad de un combustible degradado no es una solución y el uso de tales aditivos de estabilidad del mercado de accesorios se desaconseja debido a la preocupación por la mezcla adecuada y la compatibilidad del combustible.
CONSEJO: Los aditivos de combustible utilizados no deben contener aditivos a base de metales, alcohol u otros emulsionantes de agua que puedan comprometer la eficacia de eliminación de agua del sistema de filtrado de combustible.
Para obtener más información sobre el combustible Diésel detergente de PRIMER nivel (Fig. 28), así como una lista de los principales minoristas de combustible diesel, visite toptiergas.com.