Aviones personales asequibles para adaptarse a Su Presupuesto (Guía de 2020)

Aunque todos deseamos tener fondos ilimitados y ese precio no fue un factor en nuestra elección de aviones personales, la realidad es que la mayoría de los posibles propietarios de aviones deben ajustarse a un cierto presupuesto al elegir su próximo avión.

Incluso los pilotos que han sido bendecidos con fondos más generosos quieren asegurarse de tomar una decisión inteligente y reservar mucho dinero en efectivo para los costos de mantenimiento y operación.

Hoy exploraremos las opciones más asequibles que están disponibles en diferentes categorías de ala fija, que incluyen pistón monomotor, pistón bimotor, accesorios turbo y jets.

Listo para descubrir su próximo avión? Veamos qué hay ahí fuera.

Avión monomotor

La categoría de avión personal más asequible es un pistón monomotor. Para los nuevos pilotos, un avión de pistón de un solo motor satisface sus necesidades de asequibilidad y operación económica, junto con una buena velocidad y un rango de crucero. Los aviones monomotor comienzan muy pequeños con espacio solo para el piloto, pero para el resumen de hoy, incluiremos aviones que tienen espacio para usted más al menos un pasajero.

Aquí están nuestras opciones de mejor valor por menos de 2 25,000 para la categoría de un solo motor:

Aeronca Champ 7AC

El Aeronca Champ original es un avión tándem clásico y económico que solía ser una opción común para aviones de entrenamiento. Este avión es perfecto para disfrutar de relajantes vuelos bajos y lentos. Con un consumo de combustible de 4 a 5 galones por hora, su presupuesto de combustible recorrerá un largo camino. El Champ es un gran ejemplo de un avión personal asequible tanto en términos de precio de compra como de costos operativos.

• Velocidad de crucero: 85 mph
• Alcance máximo: 201 mi
• Pasajeros: 1
• Precio de salida promedio: $17,000

Ercoupe 415-D

El Ercoupe es bien conocido por ser uno de los aviones monomotor más fáciles de volar y seguros. Cuando se lanzó por primera vez en la década de 1940, el diseño del Ercoupe era revolucionario. Fue el primer avión de GA en tener una rueda de nariz y estar certificado como «no apilable y no giratorio».»Al igual que el Champ, el Ercoupe también es económico de operar, con solo un consumo de combustible de 6 galones por hora.

• Velocidad de crucero: 95 mph
• Alcance máximo: 300 mi
• Pasajeros: 1
• Precio de salida promedio: 2 24,900

Cessna 150

Hay una razón por la que el Cessna el 150 tiene un historial de ser utilizado como avión de entrenamiento primario. Tiene excelentes cualidades de manejo con una generosa advertencia de pérdida y estabilidad aerodinámica. El 150 es una excelente opción para los nuevos pilotos que quieren seguir con un avión fácil de volar con el que están familiarizados.

• Velocidad de crucero: 124 mph
• Alcance máximo: 349 mi
• Pasajeros: 1
• Precio medio de salida: Aircraft 17,500

Avión bimotor

Una vez que obtenga su clasificación multimotor, naturalmente estará emocionado de ascender a un avión más grande, más rápido, capaz de volar a altitudes más altas, que transporta más pasajeros y que ofrece un alcance extendido en comparación con el motor único con el que entrenó inicialmente.

Aquí están nuestros aviones de pistón bimotor favoritos, todos a partir de menos de 4 40,000:

Piper Aztec

El Piper Aztec tiene un manejo suave y fácil que lo convierten en un entrenador de motores múltiples favorito y un nuevo avión propietario. El Aztec fue diseñado pensando en el espacio adicional para pasajeros y equipaje. Su rendimiento superior de campo corto, junto con sus generosas capacidades de carga y combustible, lo han convertido en un favorito permanente en la categoría de doble pistón.

• Velocidad de crucero: 226 mph
• Alcance máximo: 713 mi
• Pasajeros: 5
• Precio medio de salida: $39,995

Cessna 310

El Cessna 310 fue introducido poco después de la segunda Guerra Mundial, y la producción continuó hasta 1980. El precio de compra de los modelos anteriores, por supuesto, será más bajo que los más nuevos, solo prepárese para costos de mantenimiento más altos. El manejo y rendimiento general del 310 es bueno, ya que el avión se siente más sustancial que otros gemelos ligeros.

• Velocidad de crucero: 223 mph
• Alcance máximo: 790 mi
• Pasajeros: 5
• Precio medio de salida: 3 35,900 (para un 310J)

Beechcraft A55 Baron

El Beechcraft Baron es un gemelo ligero que ha existido desde 1961. El modelo original A55 todavía se está produciendo hoy en día, y Beechcraft se ha ganado una reputación por su calidad de construcción y rendimiento en la categoría de gemelos ligeros. El big brother Model 58 también es un avión de calidad, pero el 55 sigue siendo popular gracias a sus precios de nivel de entrada.

• velocidad de Crucero: 219 mph
• rango Máximo: 857 mi
• los Pasajeros: 5
• Precio inicial promedio:9,500

Avión turbohélice

La actualización a un turbohélice ofrece la cabina más grande y el alcance de un jet, al tiempo que conserva el rendimiento de campo corto, la eficiencia del combustible y la simplicidad.

Aquí están nuestras mejores opciones por menos de 8 800,000:

Beechcraft King Air B200

El Beechcraft King Air B200 es una de las principales opciones de aviones turbohélice corporativos. Este turborreactor de tamaño mediano cuenta con una cabina espaciosa, una amplia zona de equipaje y un baño, que se encuentran entre sus principales puntos de venta.

• Velocidad de crucero: 316 mph
• Alcance máximo: 1,772 mi
• Pasajeros: Generalmente 6-9
• Precio de salida promedio: 7 795,000

Commander 690 A/B

El Commander 690 es una opción asequible para un turbohélice pilotado por el propietario. El 690 tiene espacio para 8-10 pasajeros más todo su equipaje, lo que lo hace destacar entre los otros turbohélices de nivel de entrada. Cuando se trata de manejo, el Commander 690 es conocido por su excelente rendimiento y estabilidad en campo corto. Su construcción robusta le servirá bien si planea volar a aeropuertos sin mejoras.

• velocidad de Crucero: 325 mph
• rango Máximo: 1,673 mi
• los Pasajeros: 8-10
• el Promedio de precio de salida: $525,000

Piper Cheyenne II

Una de las opciones más asequibles en el turbohélice categoría es el Piper Cheyenne. AOPA informa que los aviones de doble turbina solían considerarse inasequibles para los propietarios privados, pero esa percepción está cambiando gracias a los precios de compra más bajos para aviones como el Cheyenne. Los propietarios de Cheyenne también aprecian los menores costos de mantenimiento que están más a la par con un gemelo de pistón que con otros turbohélices.

• Velocidad de crucero: 291 mph
• Alcance máximo: 1,302 mi
• Pasajeros: 5
• Precio inicial promedio: 3 395,000

Aviones a reacción

Cuando la gente oye la palabra «jet», inmediatamente piensa en» lujo «y » caro».»Es cierto que los aviones a reacción son los más caros de las categorías de aviones de ala fija, pero hay un rango de precios masivo dentro de la categoría de aviones a reacción. Si está buscando un jet más asequible, considere un jet muy ligero o ligero.

Aquí están nuestras mejores opciones por menos de $2 millones (incluida una opción por menos de 6 600,000):

Beechcraft Beechjet 400A

El Beechcraft Beechjet 400A es un avión ligero de nivel básico diseñado para vuelos ejecutivos de negocios. Verá tanto el Beechjet 400 como el 400A en el mercado. Al comparar los dos, tenga en cuenta que el 400A actualizado ofrece mejoras significativas de eficiencia, rendimiento y comodidad en comparación con el 400. Si va con el 400A, obtendrá una mayor carga útil, un techo de servicio más alto, un mayor peso máximo de aterrizaje, una cabina más grande, un inodoro trasero, una mejor insonorización de la cabina y 150 libras más de capacidad de combustible.

• Velocidad media de crucero: 504 mph
• Alcance máximo: 1,704 mi
• Pasajeros: 7-8
• Precio medio de salida: 5 578,000

Cirrus Vision Jet SF50

El Cirrus Vision Jet SF50 se presentó en 2015 y fue aclamado por Business Insider como «el avión privado más barato del mundo» y «un verdadero cambio de juego.»Este chorro muy ligero tiene un aspecto único con su distintiva cola en V. En otro de los primeros, y uno que ahorra dinero a los propietarios en costos de mantenimiento, Vision Jet es el primer avión privado que alberga un solo motor.

• Velocidad de crucero: 345 mph
• Alcance máximo: 1,380 mi
• Pasajeros: 5
• Precio inicial promedio:,995,000

Dassault Falcon 50

Si está buscando una cabina más grande y un mayor alcance mientras se mantiene por debajo de la etiqueta de precio de 2 2 millones, el Dassault Falcon 50 cumple. Este jet de categoría SuperMid es espacioso y fue el primer jet privado capaz de alcance intercontinental. Los posibles propietarios deben ser conscientes de que el alcance y la capacidad de carga útil se deben a una configuración de tres motores, por lo que los costos de mantenimiento pueden ser más altos. Aún así, el Falcon 50 ofrece una gran cantidad de aviones por el precio.

• Velocidad de crucero: 484 mph
• Alcance máximo: 3,590 millas
• Pasajeros: Generalmente de 8 a 10, pero se pueden modificar hasta 19
• Precio de salida promedio:,100,000

Embraer Phenom 100

El Embraer Phenom 100 es un jet muy ligero de nivel de entrada que debutó en 2008. A los pilotos que aprecien los sistemas simples, intuitivos y automatizados construidos con una construcción robusta les encantará la Phenom 100. Este es también uno de los principales aviones de elección para los propietarios que buscan aviones de un solo piloto.

• Velocidad de crucero: 416 mph
• Alcance máximo: 1,394 millas
• Pasajeros: Generalmente 5
• Precio de salida promedio: 9 975,000

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