Blog de bloqueo
Publicado el 25 de enero de 2016 por Ralph
Cuando descubrí por primera vez las teclas de golpe, me llevó un tiempo sentirme segura de nuevo. Parecía una llave universal, que cuando se usa junto con un martillo abre cualquier cerradura. Por supuesto, este no es el caso. Las teclas de golpe pueden ser bastante fáciles de usar, pero requieren un poco de conocimiento. Parte de ese conocimiento es comprender las limitaciones del bloqueo. Una de esas limitaciones son los automóviles. Pero, ¿por qué es que las llaves de golpe no funcionan en los autos? Para entender por qué algo no funciona, es necesario entender cómo se supone que todo funciona. Para aquellos de ustedes que son nuevos en parte de esta terminología, haré todo lo posible para mantener las cosas simples. Más allá de entender por qué no se pueden bloquear las cerraduras de un automóvil, discutiremos si es importante. ¿Tener un auto resistente a golpes realmente aumenta su seguridad? ¿Cuáles son otros métodos que funcionan? ¿Qué tan similares son a una llave de golpe? Son más fáciles de usar? Vamos a sumergirnos.
Cómo funciona una llave de golpe
Una llave de golpe se asocia con mayor frecuencia con un bloqueo de tambor de pin estándar. Una explicación muy básica de cómo funciona requiere una comprensión superficial de un candado básico: Un candado se abre cuando se inserta la llave correcta y permanece bloqueado si se usa la llave incorrecta. Esto se debe a que la llave correcta orientará los componentes internos para que los pernos, los perros de bloqueo, etc. se puede retraer. En el caso de una cerradura de tambor de pasador básica, la cerradura utiliza varias pilas de pasadores. En cada pila, hay un pasador de llave (pasador inferior), un pasador de conductor (pasador superior) y un resorte (por encima del pasador superior). Los pasadores de llave son de longitudes variables, los pasadores de conductor son de longitud estándar (generalmente) y los resortes son todos similares (generalmente).
Así que ahora que tenemos los componentes básicos, necesitamos conocer las partes básicas de la cerradura. Básicamente, hay dos partes de un cerrojo, el enchufe y la biblia. El enchufe es un cilindro en el que se inserta la llave, y la biblia es la carcasa para ese enchufe. Cuando una llave eleva los pasadores correctamente, los pasadores y resortes del conductor descansarán en la biblia, y los pasadores de la llave descansarán en el enchufe. La línea que separa el tapón de la biblia se llama la línea de corte (recuerde que es importante). Una vez que los diferentes tipos de pasadores están separados por esa línea de corte, el enchufe puede girar y eso abrirá la cerradura.
Términos clave
Pin clave: Los pines inferiores que toca directamente la tecla. Los pasadores de llaves son de diferentes tamaños. Cuando se inserta la llave correcta, todos los pines de la llave descansarán en el enchufe.Pasador de conductor: Los pasadores superiores de la pila de llaves que tocan los resortes directamente. Los pasadores del conductor tienen una altura uniforme. Cuando se inserta la llave correcta, todos los pines del conductor quedarán en la biblia.Biblia – La carcasa para el enchufe. La biblia sujetará los pasadores y resortes del conductor cuando los pasadores estén en la línea de corte.Enchufe-El enchufe tiene el chavetero. Girará una vez que los pasadores estén en la línea de corte. Cuando todo haya alcanzado la línea de corte, el enchufe albergará los pasadores de llave.
Línea de corte – La línea que representa el límite entre el enchufe y la biblia. Cuando la cerradura se abre, se dice que los pasadores han llegado a la línea de corte.
Básicamente, lo que hará una tecla de golpe es mover los pasadores a cada lado de la línea de corte durante un instante. En primer lugar, la llave de golpe se coloca en la cerradura. Colócalo por completo, asegúrate de que esté tocando todos los alfileres. Sácalo con un clic. Si no puede escuchar el clic, busque el comienzo de la primera ranura más cercana al arco (parte plana que gira con los dedos pulgar e índice) de la tecla. Golpea el arco de la llave con un martillo mientras giras la llave en la cerradura. Lo que está haciendo este proceso es golpear todos los pines con suficiente energía cinética para enviar las pilas de pines volando hacia la biblia. La esperanza es que cuando gire la llave, la estará girando cuando los controladores estén por encima de la línea de corte y los pasadores de la llave estén por debajo. Debido a que este método depende bastante de la suerte, es útil probarlo varias veces.
La llave en sí debe modificarse a partir de una llave que se ajuste al candado en el que se está utilizando. Eso significa que una cerradura Schlage requiere una llave de golpe hecha de una llave Schlage, una cerradura Kwikset requiere una llave de golpe hecha de una llave Kwikset, una Evva necesita una Evva, y sigue y sigue. Una vez que tenga una llave que quepa en su cerradura, independientemente de si la abrirá, puede hacer una llave de golpe. El único truco es asegurarse de que su llave sea lo suficientemente larga para la cerradura. Algunas marcas fabricarán cerraduras de cinco y seis pines. Si tiene una llave para un candado de cinco pines, puede caber en el chavetero del candado de seis pines sin llegar al último alfiler. Sin manipular todos los pasadores de una cerradura, una llave de golpe es inútil. Además, los componentes internos deberán tener una dirección predeterminada para moverse. En este caso, todos ellos están siendo movidos hacia arriba, porque esa es la única dirección en la que pueden moverse.
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Llaves para llevar
- Las llaves de golpe se usan más comúnmente en cerraduras de tambor de pines.
- Se usa una llave de golpe con un martillo.
- Las teclas de rebote funcionan según el principio de mover todos los pines a la línea de corte durante una fracción de segundo.
- Se debe hacer una llave de golpe para que se ajuste a un tipo específico de cerradura.
Cómo funciona una cerradura de coche
Las cerraduras de coche no utilizan un sistema de tambor de pasador. Cuando se trata de vehículos, en general, lo más probable es que usen cerraduras o deslizadores de obleas. Para saber lo que tiene su automóvil, simplemente mire su llave. Si hay mordeduras (las muescas que se rompen de la suavidad de la hoja de la llave) en ambos lados, su cerradura usa obleas. Si tienes una llave muy rectangular con una especie de patrón de serpiente grabado en ella (generalmente en dos lados), entonces tu cerradura usa deslizadores. En cualquier caso, son diferentes de un bloqueo de tambor de pasador.
Cerraduras de obleas: Este tipo de cerradura es, con mucho, la más cercana a una cerradura de tambor de pasador. La forma en que varía es que se mueve una oblea, en lugar de una pila de alfileres. Estas obleas deben elevarse y deprimirse hasta una cierta altura. Si no se mueven a las especificaciones correctas, las obleas se unirán a la línea de corte, evitando que el tapón gire.
Bloqueos deslizantes: El camino similar a una serpiente en el lado de la llave moverá los controles deslizantes dentro de la cerradura. Actúan de manera muy similar a las obleas y, como resultado, son la evolución natural de la industria automotriz. Cómo funcionan es que el camino en la tecla moverá los controles deslizantes hacia arriba o hacia abajo, a un lugar muy específico. Una vez que todos los controles deslizantes estén alineados, esto permitirá que el enchufe gire.
¿Qué pasaría si probaras una llave de golpe en un auto?
Si algo sucede, será la rotura de su cerradura y/o llave. Cuando golpeas la llave de golpe con tu martillo o sustituto de martillo, las obleas superiores (suponiendo que el automóvil tenga cerraduras de obleas) saltarán. Pero a menos que haya hecho su propia llave de golpe de obleas de doble cara (y aprenderá a continuación por qué es poco probable que alguien pierda su tiempo en esto), todavía habrá obleas inferiores que permanecerán inmóviles. Si la cerradura tiene deslizadores, sacudir la cerradura haría incluso menos. Se necesitaría una cantidad poco práctica de conocimiento sobre el bloqueo específico del vehículo solo para intentar una llave de bloqueo de obleas que funcione. Si intentara mover todas las obleas simultáneamente, entonces necesita saber cuáles se mueven hacia arriba y cuáles hacia abajo. Para los deslizadores, esto ni siquiera es una idea que valga la pena contemplar. No hay un punto de ajuste en la cerradura donde pueda mover los controles deslizantes de manera uniforme y abrir el dispositivo.
Teclas Que funcionarán
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Las teclas Jiggle son el equivalente de vehículo de una tecla de golpe. En cierto modo, son el eslabón perdido en la progresión evolutiva de los productos que socavan la seguridad. Las teclas Jiggle tienen otros nombres: jigglers automáticos, teclas de prueba, etc. Luego hay ligeras variaciones como las teclas Marshall y las teclas wave. Todos son prácticamente los mismos, pero abordaremos algunas de las distinciones más finas. Primero, restablezcamos y reafirmemos el conocimiento que hemos adquirido hasta ahora. Piense en el principio de una llave de golpe. Esa llave está tratando de mover los alfileres temporalmente a su posición con un golpe. Ahora volvamos a las cerraduras de obleas de coche. Por el momento, no tendremos en cuenta los deslizadores porque las llaves de prueba solo funcionan con cerraduras de obleas. Por lo tanto, este método no funcionará en todos
Ahora pensemos en los bloqueos de obleas de automóviles. Por el momento, no tendremos en cuenta los deslizadores porque las llaves de prueba solo funcionan con cerraduras de obleas. Por lo tanto, este método no funcionará en todos los automóviles y no se verá afectado por completo en la mayoría de los modelos más nuevos. De vuelta al punto, un bloqueo de oblea utiliza mecanismos tipo pasador en la parte superior e inferior del bloqueo. Ahora entendemos que es la seguridad de doble cara la que evita que un solo golpe mueva todas las obleas a la altura necesaria. Bueno, la respuesta lógica es que se debe usar una llave que manipule ambos lados de la cerradura.
La tecla básica de puesta a punto/jiggle se coloca en la cerradura y se mueve hacia arriba y hacia abajo verticalmente. Este movimiento no tiene por qué ser áspero. Lento y suave debería hacer el truco lo suficientemente bien. Es muy similar a balancear una cerradura de tambor de pasador, excepto que no está moviendo la llave de prueba de un lado a otro de la parte posterior a la parte delantera de la cerradura. Además, no hay necesidad de herramientas de tensión, ya que la herramienta que manipula las obleas también se puede girar para crear tensión, ahora tiene una herramienta todo en uno. Estas llaves pueden funcionar en cerraduras de puertas y cilindros de encendido. Que se puede resolver reemplazando el cilindro de encendido por un modelo actualizado. Mientras el encendido no requiera un chip de transpondedor, todo lo que necesita hacer es abrir la cerradura. Aunque mover estas teclas a menudo es la raíz de su funcionalidad, hay casos en los que simplemente girarlas como una tecla funcionará. No todas las llaves de prueba funcionarán en sus cerraduras. Muy a menudo hay uno de un conjunto que funciona en una cerradura en particular.
Para cerraduras más avanzadas, necesitará llaves más avanzadas. Aquí es donde Marshall y Wave Keys entran en juego. Estas llaves se cortan teniendo en cuenta marcas y modelos específicos. Ciertas teclas de onda incluso tendrán cortes para mover correctamente las barras laterales. Idealmente, estas llaves funcionarán sin que se balanceen en la cerradura, pero también se pueden usar para balancear y rastrillar la cerradura (a medida que se aplica la presión de giro). Cuando funcionen sin incidentes, simplemente los girará en la cerradura. Comience con la primera llave del juego (apropiada para su marca y modelo) y gírela en la cerradura. Si no funciona, gire la llave hacia el lado opuesto e inténtelo de nuevo, antes de pasar a la siguiente tecla. Al igual que las teclas de prueba, no todas estas teclas funcionarán.
Clave Aquí
- Existen plantillas que van a abrir las cerraduras del vehículo.
- Las llaves de prueba automotrices no requieren un martillo.
- En algunos casos, todo lo que tendrá que hacer es girar la llave falsa en el candado.
Por qué realmente no importa
Desde el punto de vista de la seguridad, nada de esto debería ser tan alarmante. Los automóviles y otros vehículos son, en última instancia, inseguros. Con las motocicletas, hay derivaciones mucho más asequibles para igniciones y cerraduras. Con los coches, la mayoría se puede abrir con un trozo de madera y un palo. Si un criminal va a intentar robar un auto y va a esforzarse en aprender una nueva habilidad, tiene sentido aprender otras. En el comercio de cerrajería, esto también es cierto. Por ejemplo, sería mucho más fácil ser muy competente en encajar una puerta y abrirla con una sonda. Esto funcionará en casi cualquier automóvil y puede ser en segundos. Compare eso con la habilidad y el tiempo para abrir cerraduras únicas, cada una de las cuales necesitará una ligera variación en cada procedimiento de apertura. Los métodos de apertura de tipo bache requieren demasiado ensayo y error para la mayoría de las personas. El hecho de que una cerradura no pueda ser golpeada, no significa que la cerradura no pueda abrirse de otra manera. La mayoría de la gente asume que las teclas de golpe son el método más fácil de entrada, pero hay formas más simples por ahí.
Conclusión
Al final, lo más sencillo es decir que las llaves de golpe no funcionan en las cerraduras de los automóviles porque no estaban destinadas a hacerlo. Hay diferentes llaves destinadas a funcionar en vehículos. Así es. Los vehículos no son más seguros que una cerradura que se puede golpear. Las teclas de golpe son de un solo ataque. ¿De qué sirve una cerradura que no se puede abrir si se puede pasar por alto? ¿De qué sirve tener un candado que no se pueda cortar si el núcleo se cae cuando lo golpeas con un martillo? La seguridad es cuestión de equilibrio. Se trata de cada ataque en el libro, que es difícil de llevar a cabo. La lucha es mantener la dificultad diversa. Está más que bien usar cualquiera de los métodos descritos en una situación de emergencia en áreas donde poseer estas herramientas es legal, siempre y cuando no las esté usando para un comportamiento criminal. El Blog de Lock es un recurso para ciudadanos honestos y profesionales de la seguridad que desean saber más sobre los puntos más finos de la industria. Cualquier uso del contenido de Lock Blog para actividades delictivas es una violación del propósito previsto del contenido. Por favor, sigan siendo ciudadanos honrados y estén a salvo.
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